اگر به دنبال اولین دوچرخه اسپرت هستید، یا یک موتورسوار قوی به دنبال ارتقاء هستید، Kob alt بهترین دوچرخه است
Kuota ادعا می کند که Kob alt برای دوچرخه سوارانی که به دنبال دوچرخه ورزشی کامل هستند ایده آل است، بنابراین ما انتظارات زیادی داریم.
با توجه به اینکه دوچرخه جاده کربن سطح پایه این شرکت ایتالیایی هستیم، ما علاقه مندیم ببینیم دوچرخه ای در این رنج قیمت با مجموعه چرخ های مناسب چقدر می تواند خوب باشد.
اغلب، آنها اولین چیزی هستند که ما ارتقا می دهیم، اما دوچرخه آزمایشی Kob alt ما با قیمت 1،899 پوند، شامل چرخ های Mavic Cosmic Elite به صورت استاندارد است.
همچنین یکی از اولین دوچرخه هایی است که با گروه جدید Shimano Ultegra آزمایش کرده ایم.
Frameset
لوله رویی با شیب ملایم فریم کربنی مونوکوک یک کلاسیک استقامتی است که از یک لوله سر 140 میلی‌متری مخروطی می‌شود تا روی صندلی‌های گشاد و با نمای گرد قرار بگیرد.
لوله پایینی بزرگ به سفتی زیاد اشاره دارد، در حالی که پایه‌های زنجیره‌ای با بخش عمیق نشان می‌دهند که ورودی‌های قدرت بزرگ به راحتی به چرخ عقب منتقل می‌شوند.
مسیریابی کابل داخلی به سیم‌های گروه‌های الکترونیکی اجازه می‌دهد در صورتی که بخواهید بیشتر به‌روزرسانی شوند.
اگرچه دوچرخه آزمایشی ما روی لاستیک 23c می چرخد، Kuota ادعا می کند که فریم تا 28 درجه سانتی گراد فاصله دارد.
مجموعه قاب کوبالت بسته به اندازه آن از لایه بندی فیبرهای متفاوتی نیز استفاده می کند تا دوچرخه ای را ایجاد کند که تا حد امکان متناسب با راکب خود باشد.
اگرچه به طور محکم روی سوارکار اسپورت قرار دارد، هندسه فرمان اندازه گیری شده به ابزاری تیزتر از آنچه انتظار دارید، با زاویه سر 73.7 درجه بسیار محکم در رده دوچرخه های مسابقه اشاره می کند.
با فاصله بین دو محور کوتاه 973 میلی متر، این یک سواری سرگرم کننده را ایجاد می کند، اگرچه از ثبات خاصی برخوردار است تا ماهیت تندرو به گوشه ها را کاهش دهد.
گروه
کیت جدید شیمانو برای سال 2017 Ultegra R8000 در این دوچرخه به نمایش گذاشته شده است. میل لنگ تیر مانند و کالیپرهای ترمز هوای بیشتر، همراه با ارگونومی جدید در کاپوت ترمز و پدال تعویض دنده بزرگتر روی اهرم ها از نکات برجسته هستند.
یک کاست 11-32 طیف وسیعی از چرخ دنده ها را ارائه می دهد، در حالی که مجموعه زنجیر جمع و جور 50/34 به این معنی است که شما هرگز برای داشتن یک دنده حتی در آزمایشی ترین صعود تلاش نخواهید کرد.
کیت پایان
کیت آلیاژی ددا برای ساقه ۱۲۰ میلی‌متری و دسته‌های ۴۰۰ میلی‌متری استفاده می‌شود که تناسب خوبی برای ساخت ۵ فوت ۹ ما ایجاد می‌کند.
پایه صندلی آلیاژی Deda میرایی کافی برای ایزوله کردن منطقه بابونه شما را از حالات جاده ای فراهم می کند، در حالی که زین سن مارکو کونکور مکانی مناسب برای نشستن ساعت ها است.
چرخ
دسته چرخ Mavic's Cosmic Elite برای خرید جداگانه 370 پوند هزینه دارد، بنابراین یافتن این حلقه‌های آلیاژی نیمه هوا در این دوچرخه با قیمتی بیش از 200 پوند نسبت به چرخ‌های استاندارد Shimano RS010 یک امتیاز است.
یاتاقان های کارتریج مهر و موم شده بدون نیاز به تعمیر و نگهداری هستند و تنظیم 20 پره روی چرخ عقب به گونه ای چیده شده است که با نیروها در سمت محرک مقابله کند.
Cosmics از لاستیک Yksion Elite خود Mavic استفاده می کند - ما هرگز با این لاستیک ها به طور کامل ژل نشده ایم، عمدتاً به دلیل نگرانی در مورد عملکرد آب و هوای مرطوب، اما مقاومت غلتشی آنها کم است و Mavic ادعا می کند که وزن قابل قبولی از هر کدام 205 گرم دارد..
در جاده
این دوچرخه یکی از معدود دوچرخه هایی است که به نظر می رسد از همان ابتدا کاملاً ژل می شود. Kuota فکرهای زیادی را روی تناسب انجام داده است - یک ضرورت با توجه به اینکه Kob alt در طیف گسترده ای از اندازه های فریم، از XXS (45) تا XXL (61) در دسترس است - و مدل سایز S ما بلافاصله در دسترسی راحت آن آشنا شد. میله ها
در همان زمان، ما همچنین بلافاصله مطمئن شدیم که هندسه فرمان آن می تواند برای برخی از پیچ ها مشتاقانه بیشتر باشد.
تأثیر اول به خوبی ثابت می شود زیرا نکات کوبالت در اولین گوشه از حلقه آزمایش ما در مورد لاستیک های تازه با تمایلی که تقریباً ما را شگفت زده می کند.
توجه: اگر می توانید کمک کنید، سعی نکنید روی لاستیک های باکس تازه حکاکی کنید… با توجه به این که یک شلیک از روی کمان، یک ساعت بعد را صرف چرخش دور Kuota کردیم تا لاستیک ها تمیز شوند، و به‌جای هدف قرار دادن هر نقطه‌ای که بر روی لذت بردن در راحتی این بسته متمرکز شده است.
علیرغم چیدمان غیرقابل انکار سفت، دوچرخه بیش از حد کافی در مورد آن برای جلوگیری از صدای خشن جاده از نقاط تماس برخوردار است، و چیدمان قسمت جلویی - با میله و ساقه کاملاً متناسب - ما را حفظ می کند. دست‌ها در موقعیت ایده‌آلی برای مذاکره در جاده‌های باریک پشتی، و با سرعت کافی ورودی فرمان برای منحرف کردن بدترین چاله‌ها.
هنگامی که حرکت شروع می شود، افزایش چشمگیر سرعت قابل توجه است، به کمک لاستیک هایی که در یک خط مستقیم برتری دارند و چرخ هایی که مشتاق چرخش هستند.
در دنده‌های بزرگتر می‌توان مقداری نیروی جدی را پایین آورد و پیشرفت به همان سرعتی می‌شود که ریه‌ها و پاها اجازه می‌دهند.
در مواجهه با بخش سربالایی از حلقه ما، کوبالت صعودهای کوتاهی را در رینگ بزرگ انجام می دهد - وزن نسبتاً کم آن و روشی که این دوچرخه را می توان از یک طرف به سمت دیگر حرکت داد، بالا رفتن را به مجموعه مهارت آن اضافه می کند.
در نیمه دوم سواری ما، لاستیک‌ها برای انجام برخی از پیچ‌ها آماده هستند و ما در مورد راحتی گله‌ای نداریم.
اما این دوچرخه سفت است، بنابراین باید انتظار مقدار مشخصی از لرزش را در جاده های ناهموارتر داشته باشید.
با این حال،آن را در یک مسیر صاف از جاده دریافت کنید، و احساس اتصال به آسفالت شما را وادار می کند تا مقداری وات جدی مصرف کنید.
Handling
ما می دانستیم که در راه است، اما روشی که این دوچرخه از طریق آن به پیچ ها حمله می کند، یک امتیاز مثبت بزرگ برای ورزشکاران سریعتر خواهد بود، و حتی آنهایی از ما که فقط یک سواری سریع را دوست داریم (مهم نیست در ابتدا با چه سرعتی حرکت کردیم. برای دستیابی).
ترکیب زاویه سر 73.7 درجه و زاویه صندلی اندازه گیری شده 74.6 درجه باعث می شود که راکب در قسمت جلویی دوچرخه قرار بگیرد و به موقعیتی برسد که واقعاً به شما امکان حمله به جاده را با موقعیت سواری می دهد. این برای ساعت‌ها سواری بر روی کاپوت، یا برای سر به زیر کردن، عملکردی خوب است.
جاروهای سراشیبی با خوشحالی ارسال می شوند، با ترمزهای جدید Ultegra با کشیدن یک مشت بزرگ اهرم فوراً عملکرد واضحی را ارائه می دهند، در حالی که روش اندازه گیری شده که در آن سرعت را با افزایش های کوچکتر در نزدیک شدن به پیچ ها کاهش می دهند، واقعا عالی است..
افت نسبتا طولانی براکت پایین دوچرخه باعث کاهش مرکز ثقل کمی می شود. این را حتی با اعتماد به نفس ارائه شده توسط لاستیک 23c Mavic ترکیب کنید و دستور العملی برای پیشرفت سریع و راحت در چرخش دارید.
شکی نیست که این دوچرخه سطح قابل توجهی از عملکرد را در قبال پول ارائه می دهد. اگر به‌دنبال اولین دوچرخه‌ای برای سواری‌های طولانی هستید که به ضرر شما نباشد، یا دوچرخه‌سوار قدرتمندی هستید که به دنبال ارتقاء آن هستید، این بهترین دوچرخه است.
رتبه‌بندی
قاب: فوراً راحت، با هندسه اسپرت. 8/10
اجزاء: ما بسیار تحت تأثیر آخرین Ultegra Shimano هستیم. 8/10
چرخ ها: Mavic Cosmic Elite برش بالاتر از چرخ های ارزان تر هستند. 8/10
The Ride: سریع و چابک اما همراه با آن راحت است. 9/10
حکم
عملکرد قابل توجهی نسبت به پول ارائه می دهد. اگر به دنبال اولین دوچرخه برای سواری های طولانی هستید که به ضرر شما نباشد، یا یک دوچرخه سوار قوی هستید که به دنبال ارتقاء آن هستید، این بهترین دوچرخه است
هندسه
| ادعا شده | اندازه گیری | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 533.8mm | 531mm |
| Seat Tube (ST) | 469mm | 469mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 612mm |
| طول چنگال (FL) | N/A | 372mm |
| هد تیوب (HT) | 140mm | 140mm |
| زاویه سر (HA) | 72.8 | 73.7 |
| زاویه صندلی (SA) | 74.2 | 74.6 |
| فاصله محوری (WB) | 973.5mm | 973mm |
| افت BB (BB) | 72mm | 69mm |
Spec
| Kuota Kob alt | |
|---|---|
| قاب | قاب و چنگال کربن |
| گروه | Shimano Ultegra R8000 |
| ترمز | Shimano Ultegra R8000 |
| Chainset | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| کاست | Shimano Ultegra R8000, 11-28 |
| میله | Deda RHM02، آلیاژ |
| ساقه | Deda 02، آلیاژ |
| Seatpost | Deda RSx01، 27.2mm |
| چرخ | Mavic Cosmic Elite |
| زین | San Marco Concor |
| وزن | 7.68 کیلوگرم (اندازه S) |
| تماس | dhwagencies.com |
