Cinelli Saetta Radical Plus Athena مطمئناً یک لقمه است، اما آیا آن هم یک مشت است؟
ایتالیا، 1947. جنگ به پایان رسید و کار سینو سینلی به عنوان یک دوچرخه سوار حرفه ای نیز به پایان رسید. کار بعدی چیه؟ او با ذوق مهندسی، دوچرخه‌های Cinelli را راه‌اندازی کرد و در سال‌های آینده نوآوری‌های متعددی از جمله اولین دسته‌های آلومینیومی و اولین زین با پایه پلاستیکی را ارائه کرد. نزدیک به 70 سال بعد، Cinelli هنوز یک نام بزرگ در دنیای کیت تکمیلی است، اما دوچرخه ها چطور؟ رادیکال پلاس دوچرخه این شرکت برای آماتورهای پیشرفته است - ما آماتوری پیشرفته خود را به درستی به کار گرفتیم تا آن را آزمایش کنیم…
قاب
در Saetta Radical، Cinelli از یک ساختار کربن مونوکوک برای تولید یک قاب سبک وزن، سفت و در عین حال سازگار استفاده می کند که با تعویض دنده الکترونیکی و مکانیکی سازگار است. با استفاده از دوچرخه ما از یک گروه مکانیکی، کابل‌های دنده خارجی در قسمت زیرین لوله پایین و یک کابل ترمز عقب با مسیر داخلی داشتیم. بیشتر سفتی لازم در یک دوچرخه از لوله سر، لوله پایین، پوسته براکت پایین، لوله صندلی و پایه‌های زنجیر ناشی می‌شود، و این عناصر در مقایسه با لوله فوق‌العاده باریک بالا و صندلی‌ها بزرگ‌تر هستند. اینها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که تا حدودی راحتی را فراهم کنند، و Saetta Radical Plus کار واقعاً خوبی در از بین بردن وزوز جاده‌ها انجام می‌دهد. از نظر هندسه، سینلی رویکردی را انتخاب کرده است که به دور از رادیکال است. افت 71 میلی‌متری BB، فاصله بین دو محور 985 میلی‌متر و زوایای لوله سر و صندلی 72.7 و 73.4 درجه کاملاً طبیعی هستند و برای هرکسی که قبلاً دوچرخه سواری کرده باشد احساس آشنائی می کند. Cinelli ادعا می کند که این فریم به تنهایی 1050 گرم وزن دارد و چنگال فقط 380 گرم وزن دارد. این چنگال از این جهت جالب است که از مخروط 1.25 تا 1.125 اینچی به جای مخروطی رایج تر و سفت تر 1.5 اینچی استفاده می کند. واقعیت این است که شما باید بسیار دقیق تنظیم شده باشید تا تفاوت زیادی در کاهش سفتی مشاهده کنید.
کامپوننت
Campagnolo Athena 11 سرعت استفاده از آن لذت بخش است، اما نیاز به یک لمس متخصص دارد - یک چهارم چرخش تنظیم کننده کشش کابل در مکانیک عقب تفاوت زیادی در میزان بی صدا و واضح تعویض دنده ها ایجاد می کند. نسخه اصلی گروه ست در اینجا به کار می رود، با میل لنگ آلیاژی و اهرم ترمز آلیاژی، به جای نسخه های کربنی گران تر. یک زنجیر جمع و جور 50/34 و کاست 12-27 گستره وسیعی از چرخ دنده ها را فراهم می کند، اگرچه برخی فکر می کنند (به اشتباه، به نظر ما) که فقدان یک چرخ دنده 11 دندانه در پشت، حداکثر سرعت را محدود می کند.آخرین نکته در گروه: ترمزها فوق العاده هستند. میله های سینلی، ساقه و سنجاق صندلی بسته را کامل می کنند. میله ها به لطف افت بسیار کم عمق خود، پیشنهاد جالبی هستند. شما به سختی متوجه تغییر موقعیت در حال حرکت از هود به پایین می شوید، و این سوال را مطرح می کنید که چه فایده ای دارد؟
چرخ
Campagnolo نه تنها مجموعه گروه را تامین می کند، بلکه چرخ ها را نیز به شکل Sciroccos با عمق 35 میلی متر ارائه می دهد. آنها یک جفت حلقه مناسب هستند، با 16 پره هوا در چرخ جلو و 21 پره در عقب، به لطف رینگ قوی و عمیق. با وزن 1، 725 گرم (مطالب) در هر جفت، آنها به خصوص سنگین نیستند و لبه آن، در حالی که برخی از مزیت های آیرودینامیکی را ارائه می دهد، آنقدر عمیق نیست که باعث شود سواری در بادهای متقابل انگشت شمار باشد. موضوع ایتالیایی به لاستیک‌هایی ادامه می‌یابد که توسط ویتوریا، واقع در نزدیکی برگامو (خانه کلاسیک پایانی فصل، تور لمباردی) عرضه می‌شوند. دوچرخه ما با مدل روبینو پرو در ظاهر 25 میلی متری عرضه شد. آنها تایرهای خوبی هستند و ما در گذشته بسیار از آنها استفاده کرده‌ایم، بدون مشکل، خیس یا خشک.
سواری
خیلی وقت است که دوچرخه ای با ساقه 120 میلی متری سوار شده ایم. دوچرخه‌های حرفه‌ای دارای ساقه‌های بلند مضحکی هستند، اما برای بسیاری از ما، 90-110 میلی‌متر انتخاب معقول‌تری است. ما بعد از تعویض با ساقه 110 میلی‌متری احساس راحتی بیشتری می‌کردیم، اما لازم به ذکر است که وقتی یک Saetta سفارش می‌دهید، می‌توانید ساقه را به طول دیگری بدون هزینه اضافی تعویض کنید. گروه Campag بسیار خوب کار می کند، اگرچه به نظر می رسد چرخ دنده ها پنجره باریک تری برای تنظیم کامل نسبت به رقبا دارند. یک چهارم چرخش نادرست تنظیم کننده کابل در پشت کافی است تا صداهای ناخوشایندی از کاست خارج شود. ترمزها، با این حال، درخشان هستند و رقیبی جدی برای تاج شیمانو هستند. Campagnolo چرخ ها را نیز عرضه کرد و آنها نیز واقعاً خوب هستند - نه خیلی سنگین اما با برخی مزیت های هوا، اما هیچ یک از معایب مانند سطوح ترمز کربنی یا حساسیت به بادهای متقاطع ندارند.همانطور که در رادیکال پلاس به طور کلی از وقت خود با آنها لذت بردیم - آنقدرها هم که از نام آن پیداست رادیکال نیست، اما با این وجود سواری عالی است.
هندسه
| ادعا شده | اندازه گیری | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 546mm |
| Seat Tube (ST) | 480mm | 485mm |
| Down Tube (DT) | 588mm | |
| طول چنگال (FL) | 368mm | 370mm |
| هد تیوب (HT) | 145mm | 145mm |
| زاویه سر (HA) | 72.5 | 72.7 |
| زاویه صندلی (SA) | 73.5 | 73.4 |
| فاصله محوری (WB) | 981mm | 985mm |
| افت BB (BB) | 68mm | 71mm |
Spec
| Cinelli Saetta Radical Plus Athena | |
|---|---|
| قاب | Cinelli monocoque، چنگال کربن مخروطی 1.25 اینچی |
| گروه | Campagnolo Athena |
| ترمز | Campagnolo Dual Pivot |
| Chainset | Campagnolo Athena، 50/34 |
| کاست | Campagnolo، 12-27 |
| میله | Cinelli DNA |
| ساقه | Cinelli DNA |
| Seatpost | Cinelli DNA، 27.2mm (با شیم) |
| چرخ | Campagnolo Scirocco |
| لاستیک | Vittoria Rubino Pro, 25c |
| زین | Selle Italia X1 |
| تماس | chickencycles.co.uk |
