با چرخ دنده‌هایی که به راحتی قابل چرخش هستند، قاب سبک و دسته‌بندی تیز، Tipo برای هک کردن درسرگرم‌کننده است
مارک معتبر میلانی Cinelli برای ساخت دوچرخه های آماده مسابقه شناخته شده است.
Tipo Pista آن با یک دنده ثابت و نوعی میل لنگ کوتاه و زوایای نسبتاً تند که مناسب مسابقات پیست است ارائه می شود.
با این وجود، با مجموعه ای از ترمزهای اختیاری عرضه می شود که می توانید آن را برای جاده قانونی قرار دهید، بنابراین دلیلی وجود ندارد که نتواند به عنوان یک تازیانه زیرک در جاده ها نیز عمل کند.
ما از این پکیج زیبا انتظار هیجان داریم، اما آیا آنها به قیمت سواری روزمره می آیند؟
قاب
لوله Cinelli از یک سازنده دیگر مستقر در میلان به نام Columbus است که تیپو را با لوله‌های آلومینیومی سفارشی و چنگال تیغه‌ای کربنی عرضه می‌کند.
هر دو بسیار سبک هستند، به خصوص چنگال که وزن ادعایی آن 560 گرم است.
مشابه همه دوچرخه‌های مسابقه پیست، خروجی‌های رو به عقب در ۱۲۰ میلی‌متر باریک هستند. این بدان معناست که بر خلاف Bombtrack، به‌روزرسانی چند چرخ دنده غیرممکن است، زیرا به یک هاب بسیار وسیع‌تر نیاز دارد.
مجهز به صفحات فولادی ضد زنگ، خروجی‌ها به چرخ عقب اجازه می‌دهند بدون اینکه مهره‌های محور دندانه‌دار فریم را بجوند، محکم قفل شود.
در غیر این صورت، همانطور که از یک فریم تراک انتظار دارید، Tipo عقب کشیده شده است. این بدان معناست که هیچ پایه ای برای کابل یا قفسه وجود ندارد و قطعاً فضایی برای گلگیر وجود ندارد.
در نهایت کابل ترمز عقب را با زیپ در جای خود گره زدیم. پروفیل های لوله به طور پیوسته گرد و هندسه سنتی هستند.
کل قسمت نیز بسیار سفت است. با جدی گرفتن شجره مسابقه پیست، هیچ رئیس قفس بطری نیز وجود ندارد.
علیرغم اعتبار دوچرخه در غیر این صورت مسابقه ای، در واقع آنقدر پایین در جلو نیست، به این معنی که اکثر سوارکاران باید بتوانند فرمان را در موقعیت مناسبی برای سطح انعطاف پذیری خود قرار دهند.
گروه
با توجه به اینکه ترمزها بزرگترین نقطه فروش تیپو نیستند، جای تعجب نیست که بفهمیم آنها پلیس زیادی نیستند.
کلیپرها و اهرم‌ها تقریباً قابل عبور هستند، اما لنت‌ها پلاستیکی هستند و تنظیم آن سخت است.
ما آنها را فوراً عوض می کنیم تا اینکه منتظر فرسوده شدن آنها باشیم. میل لنگ مخروطی مربع قابل توجه نیست، اما بدون سر و صدا به کار خود ادامه می دهد.
میل لنگ به اندازه‌ای کوتاه است که نیازی نیست نگران ضربه زدن به پدال هنگام بریدن مسیر یا پایین آمدن در پیچ‌ها باشید.
حلقه زنجیر، چرخ دنده ها و زنجیر به نظر می رسد با وجود اینکه هیچ مارک قابل تشخیصی ندارند، بادوام هستند.
کیت پایان
زین راحت است، چه با شورت دوچرخه سواری مناسب، چه با شلوار جین.
پستی که از آن پشتیبانی می کند یک مدل تک پیچ است، اما به اندازه کافی سخت به نظر می رسد. در جلو، روی صفحه ساقه با نشان معروف C بالدار Cinelli نقش بسته است.
علی رغم اعتبار مسیر دوچرخه، میله ای که در آن قرار دارد یک مدل نسبتاً معمولی است.
با روکش های صاف و فقط یک افت متوسط، هم عملی است و هم به راحتی حرکت می کند.
نوار چاپ لوگو Cinelli جالب به نظر می رسد، اگرچه روکش ساتن ممکن است به مذاق همه خوش نیاید.
چرخ
رینگ های تمام مشکی تیپو جذاب به نظر می رسند. با این حال، ترمزها به سرعت وارد سطح آنها می شوند و ظاهر آنها را کمی کمتر می کند.
در عقب، هاب عقب فلیپ فلاپ به این معنی است که می توان یک چرخ آزاد را در طرف مقابل به چرخ دنده ثابت عرضه کرد، که به شما این امکان را می دهد که چرخ را بین دنده ثابت و سبک های قابل حمل برگردانید و تطبیق پذیری دوچرخه را افزایش دهید..
هر دو هاب روی بلبرینگ های کارتریج مهر و موم شده می چرخند. با این حال، رینگ‌های بخش عمیق نسبتاً سفت هستند و همراه با لاستیک‌های نسبتاً ابتدایی، آنها تمایل زیادی به شتاب گرفتن ندارند، زیرا وزن آنها کمی کیسه‌های شنی دارند.
با 32 پره هر کدام، حداقل باید سخت باشند.
در جاده
با لوله بلند بالا، لوله سر کوتاه و ساقه بلند، Tipo نشان می دهد که از پیشرفت سریع خوشحال خواهد شد.
اما، به‌عنوان تنها دوچرخه‌ای ما که در حال آزمایش است، به جای چرخ آزاد، یک چرخ دنده ثابت عرضه می‌شود، ممکن است کمی به آن عادت کنیم.
اگر قبلاً به صورت ثابت رکاب نزده‌اید، اولین برداشت شما تحت تأثیر این احساس قرار می‌گیرد که تلاش می‌کند شما را بکشد، همانطور که پدال‌های بی‌وقفه می‌خواهند شما را از دوچرخه پایین بیاورند.
با این حال،این کار را انجام دهید، و این واقعیت که پدال‌ها همزمان با چرخش چرخ‌ها می‌چرخند، به طبیعت دوم تبدیل می‌شود، و همانطور که هر سوراخ ثابتی به شما خواهد گفت، احساس اتصال به دوچرخه است. افزایش یافت.
اگر سریع پیش می رود، پاهای شما هم همینطور. اما اگر واقعاً نمی‌توانید با آن کار کنید، تعویض چرخ دنده با یک چرخ آزاد پیچ‌دار آسان و ارزان است.
چنگال Cinelli از مدل کلمبوس با کیفیت و بسیار سبک است. زاویه تند و نداشتن چنگک آن، هندلینگ دوچرخه را تیز نگه می دارد.
همچنین به این معنی است که درجاتی از همپوشانی انگشتان پا وجود دارد که هنگام بافتن با سرعت کم قابل توجه است.
برگرداندن دنده 48x17 تیپو به کریس هوی مشکلی ایجاد نمی کند، اما برای سواری در جاده عالی است.
چرخیدن با خوشحالی با سرعت 20 مایل در ساعت، برای بالا رفتن از بیشتر تپه ها سخت نیست. با این حال، مقاومت در برابر حرکت رو به جلو دوچرخه فقط با پاها و بدون استفاده از ترمز، به کمی تمرین نیاز دارد.
این به دلیل باریک بودن فرمان و نداشتن کاپوت ترمز معمولی تشدید می شود، که مهار کردن بالاتنه برای فشار دادن به پدال ها را سخت تر می کند.
هنگامی که از آن استفاده کردید، Tipo برای هک کردن بسیار سرگرم کننده است.
قابل استفاده در ولودروم بدون ترمز (کالیپرها و اهرم های نصب شده روی میله بالا به سرعت برداشته می شوند)، بسیار بد است که آن را هم امتحان نکنید.
در یک عدد چیست؟ به نظر می رسد که یک بار روی دوچرخه اعمال شده است.
در واقع، ابعاد و زوایایی که برای اولین بار توسط یک طراح نوشته می شود، تأثیر بیشتری بر نحوه دوچرخه سواری تمام شده نسبت به انتخاب مواد یا اجزا خواهد داشت.
Tipo بر اساس تعدادی اعداد نسبتاً تهاجمی است، همانطور که شایسته دوچرخه‌هایی است که قادر به مسابقه دادن در پیست است.
ترکیب انحراف دوشاخه کم عمق و زاویه سر تند به دوچرخه هندلینگ شبیه راپیر می دهد، چیزی که با فاصله بین دو محور کوتاه بیشتر می شود.
هنوز به اندازه یک مسابقه پیست واقعی جذاب نیست، به راحتی می تواند شما را در هنگام انتقال به جاده درگیر نگه دارد.
نه اینکه ما شاکی هستیم. برای بازی در مسابقه‌های معیاری در مرکز شهر، یا زندگی کردن با فانتزی‌های گربه کوچه، عالی است، با ضربان قلب بین خطوط حرکت کنید.
نقطه ضعف این است که می تواند در سواری های طولانی تر کمی نابخشوده باشد، زیرا قسمت جلوی مستقیم فرصت کمی برای خم شدن و ایجاد راحتی دارد.
هنگامی که در سراشیبی به سمت پایین قرار بگیرید کمی ترسناک است. بدیهی است که هیچ مشکلی در تخته های چوبی صاف ولودروم وجود ندارد.
رتبه‌بندی
قاب: لوله‌های سبک وزن و هندسه متمرکز بر مسیر. 7/10
اجزاء: فوکوس مسیر در ترمزهای بسیار واضح است. 7/10
چرخ‌ها: هاب و رینگ‌های باکیفیت، اگرچه لاستیک‌ها اولیه هستند. 7/10
The Ride: سرگرم کننده است، اما به دلیل هندسه و تجهیزات ثابت، اندکی انگشت شمار است. 7/10
حکم
ویژگی های برجسته راحتی و تطبیق پذیری هستند، و در حالی که عملکرد به دور از هیجان است، مظهر یک ماشین زمستانی قابل اعتماد و همه جا است
هندسه
| ادعا شده | اندازه گیری | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 550mm | 545mm |
| Seat Tube (ST) | 530mm | 535mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 638mm |
| طول چنگال (FL) | 367mm | 367mm |
| هد تیوب (HT) | 150mm | 150mm |
| زاویه سر (HA) | 73.5 | 73 |
| زاویه صندلی (SA) | 74.4 | 74 |
| فاصله محوری (WB) | 969mm | 973mm |
| افت BB (BB) | 55mm | 55mm |
Spec
| Cinelli Tipo Pista Grey Bike | |
|---|---|
| قاب | آلیاژ سفارشی کلمبوس، چنگال کربن/آلیاژ 1-1/8 اینچ |
| گروه | N/A |
| ترمز | اهرم Promax RC-452، Promax 160A |
| Chainset | Lasco 48t 165mm |
| کاست | 17t چرخ دنده ثابت |
| میله | Cinelli 6061 |
| ساقه | Cinelli 6061 31.8mm |
| Seatpost | Cinelli 6061 27.2mm |
| زین | Cinelli VL |
| چرخ | رینگ Jalco Mrx24، هاب ثابت/رایگان KT، لاستیک Duro Hypersonic 25 |
| وزن | 8.56 کیلوگرم (M) |
| تماس | chickencyclekit.co.uk |
