دوچرخه سوار در دومین روز استراحت تور دو فرانس 2015، تنها 72 ساعت پس از پیروزی در مرحله، با سوارکار حرفه ای متولد ویرال روبرو شد
ما برای اولین بار در تور دو فرانس 2015 با استیو کامینگ مصاحبه کردیم، اما با پیروزی امروز به لطف یک حمله چشمگیر و به موقع، ما فکر کردیم که زمان آن رسیده است که خودمان را با داستان او در مورد ضربه زدن به زمان بزرگ و آنچه او را به سمت موفقیت سوق می دهد.
دوچرخه سوار: پیروزی شما سه روز پیش در استیج 14 اولین پیروزی شما در تور دو فرانس بود. وقتی به پایان نزدیک می شدی چه چیزی در ذهنت می گذشت؟
Steve Cummings: با ورود به صعود نهایی، Cote de la Croix Neuve دسته دوم، واقعاً به برنده شدن فکر نمی کردم.تمام چیزی که در ذهنم می گذشت این بود که بهترین تلاشی را که می توانستم انجام دهم. برای من، این به معنای دو چیز بود: زمان آزمایشی صعود [3 کیلومتر با شیب متوسط 10.1 درصد] و اجازه دادن به سوارکاران فرانسوی [تیبو پینو از FDJ و رومن بارد، AG2R La Mondiale] در پایین. می‌توانستم ببینم که آنها به یکدیگر حمله می‌کنند، که آنها را زود در معرض خطر قرار داد. من فقط با سرعت خودم رفتم و وقتی به قله صعود رسیدم قرمز شدم. از کجا فهمیدم قرمز زدم؟ این ترکیبی از نگاه کردن به قدرت سنج - که من سال ها با آن تمرین کرده ام و با آن مسابقه داده ام - و احساس می کنم. این همیشه تعادل بین وات و احساس است. به هر حال این به من شتاب داد. من همچنین اعتماد به نفس پیدا کردم زیرا می دانستم که می توانم هر بار پینو و بارده را در یک دوی سرعت شکست دهم.
Cyc: شما برای تیم آفریقایی MTN-Qhubeka مسابقه می دهید و در روز ماندلا به آنها پیروزی می دهید. برای شما مهم بود؟
SC: واضح است که ما از اهمیت روز برای تیم و آفریقایی ها به عنوان یک کل آگاه بودیم. ما قبل از شروع استیج یک جلسه ویژه در این باره داشتیم و کلاه ایمنی رگه‌های نارنجی برای نماد این مناسبت به سر داشتیم.اما وقتی نوبت به سواری رسید، منطقی و آرام ماندم. بعداً در همان شب که با تیم در حال جشن گرفتن چند لیوان شامپاین بودم، جنبه احساسی نتیجه به من ضربه زد.
Cyc: آیا شما و تیم آن مرحله را قبل از مسابقه هدف قرار داده بودید؟
SC: قرار دادن تمام کارت های خود روی میز و هدف قرار دادن یک مرحله دشوار است. در عوض، چهار یا پنج نفر بودند که با مشخصات من مطابقت داشتند. منظورم زمانی است که مسابقه بازتر می‌شود، یعنی زمانی که تیم‌های دوومیدانی روند را کنترل نمی‌کنند، و زمانی که فاصله زمانی بین مدعیان GC و پلوتون قابل توجه است. من آن مراحل را دوست دارم زیرا به شما آزادی عمل می دهند.
Cyc: رتبه این پیروزی در کنار پیروزی های قبلی چگونه است؟
SC: این در سیاره ای متفاوت از هر کاری که قبلا انجام داده ام است، و واقعاً مکمل آن چیزی است که من احساس می کنم یک فصل موفق بوده است.در ماه مارس بسیار خوب شروع شد، زمانی که من در مجموع در Tirreno-Adriatico در رده ششم قرار گرفتم. قبل از تیرنو - و در اولین مسابقه ام با MTN-Qhubeka در ژانویه - الخاندرو والورده را طی یک صعود 3 کیلومتری از Mirador d'Es Colomer در Trofeo Andratx در مایورکا شکست دادم. من همچنین کنتادور را در یک صعود 4-5 کیلومتری در این فصل شکست دادم. حدس می‌زنم به همین دلیل است که وقتی بسیاری از تماشاگران آن را شگفت‌انگیز می‌دانستند که در فرانسه برنده شدم، آن را تا حدودی شگفت‌انگیز دیدم. هرگز ماموریت غیرممکن نبود. فقط گاهی اوقات من روزهای بهتری نسبت به دیگران دارم.
Cyc: آیا "سورپرایز عمومی" نشان می دهد که حرفه و موفقیت های شما تا حدودی تحت الشعاع سایر سوارکاران بریتانیایی مانند مارک کاوندیش، بردلی ویگینز و کریس فروم قرار گرفته است؟
SC: افرادی که دوچرخه سواری را می دانند و این ورزش را می شناسند، ویژگی های من به عنوان یک سوارکار و جزئیات دوچرخه سواری را درک می کنند… این افراد از من غافل نمی شوند.اما شاید عموم مردمی که از طریق تور دو فرانس به این ورزش کشیده شده اند، بله، ممکن است از قابلیت های سوارکاری و پتانسیل من آگاه نباشند. آنها ممکن است نقش من در تیم را کاملاً درک نکنند، که به اندازه کافی منصفانه است زیرا آنها تازه وارد این ورزش هستند.
Cyc: در دوران حرفه ای خود با دو تیم از بزرگترین تیم های پلوتون - تیم اسکای و BMC مسابقه داده اید. زندگی شما در تیم Pro Continental MTN-Qhubeka چگونه با غول های جهانگردی مقایسه می شود؟
SC: استراتژی بسیار متفاوت از آن دو است، مطمئناً. فشار یکسانی وجود ندارد زیرا ما افراد ضعیفی هستیم که بیشتر از وزنمان مشت می زنیم. وقتی برای شرکت‌هایی مانند Sky و BMC رقابت می‌کنید، استانداردی وجود دارد که همیشه باید به آن دست پیدا کنید، و این می‌تواند شرایط را نسبتاً استرس‌زا و نه چندان خوشایند کند. اما اینجا در MTN، من واقعا از زمانم لذت بردم - البته به جز هفته اول تور…
Cyc: هفته اول صعود بسیار کمتری نسبت به دو هفته دیگر داشت، پس چه چیزی آن را سخت کرده است؟
SC: در هفته اول، اعصاب به مراتب خام تر می شوند. صحنه های سنگفرش شده و بادهای متقابل شدید وجود دارد. به‌عنوان یک تماشاگر، تماشای فوق‌العاده‌ای ایجاد می‌کند، اما فکر می‌کنم برگزارکنندگان باید از ایمنی سوارکار آگاه باشند. اگر در هفته اول 10 موتورسوار با استخوان های شکسته را از دست بدهید، واقعاً ناراحت کننده است. تور دو فرانس رویای هر سوارکاری است - آنها تمام عمر خود را به اندازه کافی برای آن مسابقه تمرین کرده اند. بنابراین تصادف به دلیل مسیر ناامید کننده است. همچنین، بسیاری از جاده ها به اندازه کافی برای یک بسته 200 سواری عریض نیستند. به نظر من، اگر آنها پلوتون را کمی کوچکتر کنند، بهتر است. این می تواند به معنای داشتن کمتر از 9 سوار در هر تیم یا به سادگی داشتن تیم های کمتر باشد [22 تیم در حال حاضر در تور شرکت می کنند]. علاوه بر ایمن‌تر کردن مسابقه، فکر می‌کنم همه چیز را باز می‌کند و آن را هیجان‌انگیزتر می‌کند.
Cyc: مطمئناً زمان هیجان انگیزی برای هم تیمی شما دانیل تکلهیمانوت بود، که اولین سوارکار آفریقایی شد که پیراهن رده بندی را در تور به تن کرد
SC: دنیل در تمام طول مسابقه عملکرد درخشانی داشت، اما او در تمام فصل این کار را انجام داده است. در Critérium du Dauphiné درست قبل از تور، او بعد از رهبری رقابت از مرحله 1، پیراهن نقطه‌ای پادشاه کوه‌ها را برنده شد. او در صعود بسیار خوب است. برنده شدن در آن و پوشیدن خال خالی در تور، موفقیت بزرگی برای او است. او یک قهرمان مطلق در اریتره است. به هر حال او قبل از تور دو فرانس بود. حالا تصور می کنم او پادشاه است.
Cyc: جان بیکر، دانشمند ورزشی MTN اخیراً به Cyclist گفت که چگونه اریتره ای ها در تیم به دلیل عوامل فیزیکی که منجر به عملکرد نخبه مانند سطوح طبیعی هماتوکریت بالا می شوند، برکت دارند. تمرین و مسابقه با آنها چگونه است؟
SC: آنها ورزشکاران فوق العاده قوی و بدنی هستند اما قدرت ذهنی باورنکردنی نیز دارند.آنها مشکلات زیادی برای غلبه بر آنها دارند - چیزهایی که هرگز به آنها فکر نمی کنید. به عنوان مثال، آنها مشکلات بزرگی با ویزای پاسپورت دارند، که واقعاً می تواند آنها را به عقب براند [بخشی از این مشکل ناشی از 4000 اریتره ای است که هر ماه از کشور خود فرار می کنند تا از خدمت سربازی و نقض حقوق بشر اجتناب کنند]. اریتره ای ها تاثیر فزاینده ای در رده های حرفه ای خواهند داشت.
Cyc: فقط اریتره ای ها در تیم نیستند. لوئیس مانتجس جوان آفریقای جنوبی، علیرغم کناره گیری از تور قبل از مرحله 18 به دلیل بیماری، چشم انداز قوی به نظر می رسد
SC: لوئیس سوارکار خوبی است و آن را با مقام پنجم در تور [مرحله 12] ثابت کرد. اما فقط سوارکاران آفریقایی نیستند که به تیم کمک می کنند - در تور ما یک آشپز آفریقای جنوبی داشتیم که فوق العاده بود. نام او دیوید هیگز است. او در کشور خود کمی مشهور است و در رستوران‌های ستاره‌دار میشلن کار کرده است. او به طور داوطلبانه خدمات خود را برای کار با تیم در تور انجام داد.این نشان می‌دهد که مسابقه MTN در فرانسه برای آفریقای جنوبی و کل این قاره چه معنایی دارد.
Cyc: شما وارد هفته آخر تور هستید. بدن چگونه تحمل می کند؟
SC: زمانی که به این مرحله از هر گرند تور برسید واقعاً سخت است. از نظر فیزیکی طراوت شما از بین رفته است. توجه داشته باشید، من اغلب در شرایط خستگی بهتر تمرین می‌کنم و مسابقه می‌دهم، اما شما قطعاً این سرعت بالا را به دلیل تجمع مداوم لاکتات در پاهایتان از دست می‌دهید.
Cyc: در مورد جنبه ذهنی یک مسابقه سه هفته ای چطور؟
SC: این احتمالاً یک مشکل بزرگتر از جنبه فیزیکی چیزها است. تور دو فرانس نیاز به تمرکز شدید روی دوچرخه دارد. اگر شما یا شخص دیگری این تمرکز را از دست بدهید، یک تصادف بزرگ رخ می دهد. بنابراین باید همیشه روشن بمانید و این کار آسانی نیست.این امر به ویژه خاموش کردن آن را سخت می کند، که می تواند بر الگوهای خواب شما تأثیر بگذارد. در واقع، کمبود خواب می‌تواند به یکی از بزرگترین مشکلات تور و همچنین دلتنگی برای خانواده‌تان تبدیل شود.
Cyc: می شنویم خانواده ای که امسال گسترش یافته است؟
SC: بله، دخترم پنج ماهه است و دلم برای او و همسرم بسیار تنگ شده است. من آنها را در Pau [اولین روز استراحت] دیدم، اما شما در مسابقه هستید و کاملاً «با آن» نیستید. برای من و آنها آسان نیست. دخترم قبلاً در هشت پرواز بوده است. برخی از بچه ها تا سن 15 سالگی آنقدرها در پرواز نبوده اند. فقط در 10 روزگی او در هواپیما بود. گاهی اوقات می‌پرسید که آیا این درست است، اما او همیشه می‌خندد و می‌خندد، بنابراین خوشحال به نظر می‌رسد.
Cyc: آینده برای خانواده کامینگز چیست؟
SC: ما خواهیم دید که چگونه برای یک برنامه قطعی پس از تور مقاومت می کنیم، اما من تا پایان سال 2016 با MTN-Qhubeka قرارداد دارم. هنوز خیلی زود است که بگوییم بعد از آن چه اتفاقی خواهد افتاد، اما من واقعا از مسابقه با چنین تیم قدرتمندی خوشحالم.
