محدوده پنج مدل زیر چتر "هر گرم مهم است" راحتی و سفتی افزایش می‌دهد
داستانی وجود دارد که نشان می دهد وقتی زمان آن رسید که مزدا MX-5 افسانه ای خود را به روز کند، مهندس ارشد این ایده را در سر دارد که اگر بخواهد 1 گرم از هر قطعه را حذف کند، باعث کاهش وزن زیادی می شود. کل ماشین همانطور که اتفاق می افتد، به دلیل افزایش های مختلف در نگرانی های ایمنی، خودرو 150 کیلوگرم وزن اضافه کرد، اما تئوری هنوز به اندازه کافی قوی است که فوجی آن را در SL جدید امتحان کرد.
Fuji در واقع این فرآیند را "Fuji High Compaction [HC] Molding" می نامد، که چین و چروک هایی را که معمولاً در نواحی با استرس زیاد با خم شدن سفت، مانند لوله سر یا براکت پایین، رایج هستند، از بین می برد.تمام آن چین و چروک‌ها پر از رزین می‌شوند، که همگی به وزن اضافه می‌کنند – یا در صورت حذف نشدن – فریم SL با 695 گرم ادعا می‌شود.
Fuji از سال 2013 از HC در Altamira خود استفاده کرده است، اما آن را به لوله صندلی و تاج چنگال در SL گسترش داده است. SL همچنین نیمی از اتصالات متصل به Altamira را از بین می برد (چهار تا از هشت پایین). پایه‌های صندلی و پایه‌های زنجیری از دو قطعه توخالی ساخته شده‌اند که باعث صرفه‌جویی 237 گرمی نسبت به آلتامیرا می‌شود.
هرچند همه چیز فقط اصلاح گرم نیست. فوجی ادعا می کند که SL جدید 9٪ سفت تر از Altamira در لوله سر، 11٪ در براکت پایین BB30 و 18٪ در دوشاخ سفت تر است. سفتی قاب به لوله هشت ضلعی پایین و سفتی چنگال به لطف یک پرتو تقویت‌شده I (RIB) است که در طول تیغه‌های چنگال پایین می‌رود. نکات منظم دیگری نیز وجود دارد، مانند توقف هایی که از مسیریابی مکانیکی به مسیریابی Di2 تغییر می کنند، یک زنجیرگیر یکپارچه و محافظ های زنجیره ای.
همه سفتی، سفتی، سفتی هم نیست. SL در تلاش برای افزایش راحتی، پایه‌های زنجیر بیضی شکل دارد و هر اندازه فریم از قطر لوله‌ها و چیدمان‌های فیبر متفاوت بهره می‌برد تا کیفیت سواری بین لوله‌های با اندازه‌های مختلف یکسان بماند. افرادی که فریم‌های کوچک‌تر سوار می‌شوند نیز در هندلینگ ضعیف گیر نمی‌آورند، زیرا فوجی روی دو فوست فورک (52 و 43) سرمایه‌گذاری کرده است تا مسیر را در محدوده (~58 میلی‌متر) ثابت نگه دارد.
SL شاهد اقدامات اولیه در USA Pro Challenge تحت رهبری کایل مورفی بوده است، اما به طور رسمی با Caja Rural-Seguros RGA در Vuelta a Espana 2015 عرضه خواهد شد. استفانی جنواردی گفت: "ما Vuelta را برای راه اندازی این دوچرخه انتخاب کردیم نه تنها برای نشان دادن آنچه دوچرخه جدید ما می تواند در صحنه جهانی انجام دهد… بلکه چهار سال پیش در Vuelta بود که قاب Altamira ما اولین تور بزرگ ما را به ارمغان آورد."
مجموعه فوجی SL با پنج مدل در دسترس به بریتانیا می آید که انتظار می رود از اکتبر در دسترس باشند:
Fuji SL 1.1 - 8 پوند، 499.99 - SRAM قرمز - 4.96 کیلوگرم
Fuji SL 1.5 - 3 پوند، 399.99 - Shimano Dura Ace 9000 - 6.58 کیلوگرم
Fuji SL 2.1 - 2 پوند، 599.99 - Shimano Ultegra Di2 - 7.50 کیلوگرم
Fuji SL 2.3 - 1 پوند، 599.99 - Shimano Ultegra - 8.12 کیلوگرم
Fuji SL 2.5 - 1 پوند، 499.99 - Shimano 105 - 8.10 کیلوگرم
تماس: evanscycles.com
