با قضاوت نمایندگان پارلمان که سیستم قضایی را دوچرخه سواران شکست خورده می دانند، آیا اصلاحات نزدیکتر می شود یا دورتر؟
تحقیق اخیر در مورد دوچرخه سواری و سیستم عدالت به پایان رسیده، یافته های خود را منتشر کرده است. پس از ارائه مطالبی از سوی افرادی که تجربه پیگرد کیفری و مدنی در خصوص برخورد دوچرخه سواران را دارند، همراه با گروه های کمپین و کارشناسان حقوقی، نمایندگان مجلس بر این عقیده اند که سیستم فعلی دوچرخه سواران را به شدت ناکام گذاشته است.
خلاصه گزارش بیانیه واضحی را بیان می کند که این امر به این دلیل اتفاق می افتد که سیستم قضایی فعلی «هم اجازه می دهد رانندگی خطرناک و بی ملاحظه کنترل نشود و هم قربانیان تصادفات جاده ای را ناامید می کند.».
در پاسخ، گروه فراحزبی از نمایندگان مجلس 14 توصیه کلیدی را ارائه کردند که اصلاح پاسخ‌های قانونی و دولتی به تصادفات مربوط به دوچرخه‌سواران را پوشش می‌دهد.
اینها صرفاً توصیه هایی هستند، اما بدون هیچ مسیر ذاتی برای تبدیل شدن به بخشی از قانون یا رویه دولتی.
به منظور اعمال آن در سیاست دولت، اولین گام مثبت این خواهد بود که احزاب سیاسی مختلف توصیه های گروه را به عنوان بخشی از اعلامیه های خود برای انتخابات عمومی آینده بپذیرند.
با این حال، با توجه به اینکه همه احزاب اصلی در تلاش هستند تا سیاست های خود را به موقع برای انتخابات زودهنگام برنامه ریزی شده برای 8 ژوئن تنظیم کنند، بعید به نظر می رسد.
در آستانه انتخابات گذشته، اکثر احزاب اصلی در اعلامیه های خود در بهترین حالت چند جمله را به تدارک دوچرخه سواران اختصاص دادند.
در مقایسه این بار در مورد سازمان خیریه Cycling UK مایل است تمام یافته های گزارش توسط احزاب سیاسی بزرگ و دولت بعدی تصویب شود.
افسر ارشد کمپین‌های حقوقی و ایمنی جاده پس از ارائه شواهد به تحقیقات اولیه، دانکن دولیمور، اظهار داشت: «سال گذشته، عناوین ملی از مورد غم‌انگیز دوچرخه‌سوار لی مارتین، که مرگ او تا حدی نتیجه عدالت بود، ابراز تاسف کردند. سیستمی که حق یک نفر برای رانندگی را بالاتر از ایمنی سایر کاربران جاده قرار می دهد.
"به درستی این گروه متشکل از نمایندگان مجلس و همتایان، مشکلاتی را که همه ما را تحت تاثیر قرار می دهد، اعم از رانندگی، دوچرخه سواری یا پیاده روی، شناسایی کرده اند و توصیه های معقولی برای ایمن سازی جاده های خود ارائه کرده اند."
وقتی دوچرخه‌سوار اخیراً با Dollimore صحبت کرد، او در مورد امکان پذیرفتن طرفین برای پذیرش حداقل برخی از پیشنهادات خوش‌بین بود.
او گفت:"این که توصیه ها مستقیماً از سوی گروهی از نمایندگان مجلس ارائه شده است بسیار مثبت است."
"حمایت نمایندگان پارلمانی فراحزبی برای کمک به ایجاد و حفظ فشار بر وزرای دولت بسیار مهم است، زیرا آنها می توانند بارها در پارلمان سوالاتی را مطرح کنند و توجه را به موضوعاتی جلب کنند که ما در مورد آنها در حال مبارزه هستیم."
در مقایسه با رای دهندگان خود و گروه های فشار، نمایندگان همچنین مسیر مستقیم تری برای طرح های پارلمان دارند زیرا ممکن است به طور مستقیم لوایحی را در مجلس پیشنهاد کنند یا برای وزارتخانه های دولتی لابی کنند تا این کار را انجام دهند.
با برگزاری انتخابات در چنین زمان کوتاهی، او بعید می دانست که هیچ یک از احزاب به استراتژی های دقیق متعهد شوند.
با این وجود، او معتقد است که فشار انتخاب کنندگان بر نمایندگان آنها هنوز هم می تواند به اطمینان حاصل شود که نظرات آنها در مجلس بعدی نمایندگی می شود.
با این حال، ایجاد حمایت از دوچرخه‌سواری همچنان ممکن است با چالشی دشوار روبرو شود.
امروز دولت سرانجام پس از یک چالش قانونی مجبور به انجام این کار شد، پیش نویس طرح تاخیری خود را برای آلودگی هوا منتشر کرد و برخی از مفسران خاطرنشان کرده اند که به سختی به مقرراتی برای دوچرخه سواران اشاره می کند.
