ممکن است برای برخی کمی بیش از حد تهاجمی باشد، اما یک مسابقه آفرود و شن و ماسه با سرعت عالی است
تعریف اینکه دوچرخه سنگریزه چیست یا حتی چه چیزی باید باشد آسان نیست. این مشکلی است که مدتی است برند کانادایی Cervélo را آزار داده است.
فیل اسپیرمن، مدیر محصول جهانی سرولو، می‌گوید: «ما تولیدکنندگان دوچرخه هنوز واقعاً نمی‌دانیم که شما مصرف‌کنندگان واقعاً قرار است از این دوچرخه‌ها برای چه استفاده کنید.»
نتیجه این است که اکثر تولیدکنندگان فکر می کنند، "بیایید چیزی بسازیم که بتواند همه چیز را فراتر از آنچه یک دوچرخه جاده ای 700x28 میلی متری می تواند انجام دهد." اما پس از آن تنها چیزی که به آن دست می‌یابید دوچرخه‌هایی هستند که واقعاً در هیچ چیز عالی نیستند. این چیزی نیست که ما می‌خواستیم ارائه کنیم.»
بنابراین در توسعه Áspero، Cervélo می خواست پیام روشنی در مورد اینکه دوچرخه چیست، و مهمتر از همه، چه چیزی نیست، ارسال کند.
مسابقه آماده
"اگر به رویدادهای سنگریزه نگاه کنیم، این طیف کامل از سواران وجود دارد، از افرادی که با هر کیف شناخته شده برای بشریت سوار بر دوچرخه خود تا مار مسابقه ای که اساساً یک عدد را روی آن سنجاق کرده است، سوار می شود." اسپیرمن می گوید.
اما دوچرخه نمی تواند برای همه مردم همه چیز باشد. شما باید تصمیم بگیرید که کجا می توانید بهترین تجربه را ارائه دهید. برای ما که همیشه به سمت پایان سریعتر می‌رفتیم.»
شعار سرولو برای دوچرخه گویای همه چیز است: "حمل الاغ، نه محموله." با در نظر گرفتن این موضوع، فریم Áspero تا حد امکان عقب کشیده شده است، سرعت و حداقل وزن را هدف قرار می دهد، که به این معنی است که مناسب تر است. به رویدادهای یک روزه نسبت به تورهای دوچرخه سواری چند روزه.
همانطور که گفته شد، هنوز یک پایه در بالای لوله وجود دارد - به طور منظمی در زیر یک پوشش لاستیکی صاف پنهان شده است - برای کیسه لوله بالایی، به علاوه یک پایه سوم بطری آب در قسمت زیرین لوله پایین، اگر چه نمی‌توانید. هیچ گونه پایه گلگیر یا چنگال پر از پیچ و مهره پیدا نکنید.
یک قاب خام 56 سانتی‌متری Áspero، اسپیرمن ادعا می‌کند که وزن آن کمتر از 1 کیلوگرم است، اما سرولو ترجیح می‌دهد وزن آن را 1،100 گرم ذکر کند تا شامل رنگ و لوازم جانبی مانند لوله لاستیکی و محافظ‌های زنجیره‌ای (که هر دو بسیار مفید هستند). ، ممکن است اضافه کنم)، و صفحه خالی مکانیکی جلو.
این هنوز برای یک قاب شن سبک است، و توضیح می دهد که چرا دوچرخه کامل مورد آزمایش در اینجا وزن نسبتاً چشمگیر 8.41 کیلوگرم دارد که با چرخ های با بخش عمیق و لاستیک های 40 میلی متری کامل شده است.
ابعاد اشاره دیگری به سمت اهداف سریع Áspero است. هندسه مطمئناً برای دوچرخه‌های سنگ‌ریزه‌ای تهاجمی است، با مقادیر جمع و دستیابی نزدیک‌تر به مدل‌های جاده هوایی S3 و S5 سرولو نسبت به دوچرخه‌های جاده استقامتی آرام‌تر سری C.
هم اکنون Cervélo Áspero را بخرید
Speed Fiend
Spearman پیشنهاد می کند که این عمدی است. 10 میلی متر اضافی در طول لوله بالایی کار شده است (یک لوله 575 میلی متری روی این قاب 56 سانتی متری وجود دارد) و یک ساقه کوتاه 90 میلی متری بر این اساس مشخص شده است.
تفکر، او توضیح می دهد، دو جنبه است: اولاً کشیده شدن مرکز جلو (فاصله از براکت پایین تا محور چرخ جلو). ثانیاً برای قرار دادن جرم سوار در مرکز بیشتر بین چرخ ها. هر دو باید پایداری در خارج از جاده و سرعت را بهبود بخشند.
به‌طور غیرمعمول، با توجه به تاریخچه دوچرخه‌های ساخت تونل باد این شرکت، Cervélo هیچ ادعای خاصی در مورد Áspero ندارد. با این حال، شکل لوله‌ها به وضوح تحت‌تاثیر مدل‌های جاده‌ای معروف به سریع این برند قرار دارند و بنابراین احتمالاً تا حدودی به سرعت و عملکرد کمک می‌کنند.
با در نظر گرفتن همه اینها، برای من کمی تعجب آور بود که هر زمان که سوار دوچرخه بودم، چه در داخل یا خارج از جاده، همیشه این احساس وجود داشت که به سرعت زمین را می پوشانم.
سختی قاب غیرقابل انکار است و ترکیب وزن کم و استحکام پایه و اساس Áspero با هدف ارائه شتاب کارآمد و هندلینگ چابک است. صحبت از جابجایی…
بازی با دنباله
یکی از ویژگی های کلیدی Áspero چیزی است که Cervélo آن را "Trail Mixer" می نامد. این یک درج در شاخک است (بی شباهت به بررسی قبلی GT Grade) که امکان جابجایی افست دوشاخه را بین 46 میلی‌متر و 51 میلی‌متر فراهم می‌کند تا هنگام استفاده از چرخ‌ها و اندازه‌های مختلف تایر، مسیر یکسانی حفظ شود.
Spearman توضیح می دهد، "تغییر اندازه چرخ و لاستیک هندسه و مسیر دوچرخه را تغییر می دهد، و اگر اقدامات لازم برای اصلاح آن را انجام ندهید، ویژگی های سواری قابل توجه خواهد بود."
من ریاضیات را انجام دادم، و مطمئناً Trail Mixer یک مسیر تقریباً یکسان (62-63 میلی متر) را برای سه راه اندازی کاملاً متفاوت می دهد: جاده 700x28 میلی متر (با فاصله 46 میلی متر)، 650bx47 میلی متر (46 میلی متر آفست) و 700x40 میلی متر (40 میلی متر افست) افست) - دومی تنظیماتی است که دوچرخه با آن عرضه شده است.هنوز با من؟ به زبان ساده، دوچرخه باید به همان شکلی که پیکربندی چرخ/لاستیک را انتخاب می‌کنید، کار کند.
هم اکنون Cervélo Áspero را بخرید
به عنوان یک آزمایش، با استفاده از هر یک از سه راه‌اندازی، سه سواری پشت سر هم انجام دادم. شاید کم‌تعجب‌ترین نتیجه در جاده‌ای‌ترین ظاهر آن (700x28 میلی‌متر) بود، جایی که Áspero حس سواری شایسته یک دوچرخه مسابقه سطح بالا را ارائه داد.
شتاب گرفتن سریع احساس می‌شد، سرعت را به خوبی حفظ می‌کرد و هندلینگ آنقدر مطمئن بود که من از استفاده از آن برای مسابقه‌های سنگین تردیدی نداشتم. اما واقعاً اینجا جایی نیست که Áspero باید بدرخشد. به هر حال این یک دوچرخه سنگریزه است.
Áspero همچنان در برخی از مدارهای آفرود متعهدتر من تحت تأثیر قرار می گیرد، با همان کارایی و سرعت زیربنای همیشه.
جایی که بیشتر از همه غافلگیر شدم، نحوه برخورد دوچرخه روی زمین ناهموار بیشتر از چیزی بود که انتظار داشتم. با توجه به سفتی قاب آن - حتی نام آن از کلمه لاتین به معنای خشن گرفته شده است - من خودم را برای یک سواری نسبتاً خشن آماده می کردم، اما هرگز به نتیجه نرسید.
به اندازه یک دیورج تخصصی یا Cannondale Topstone کاملا بخشنده نیست، اما پس از آن هیچ ضربه گیر یا قطعات انعطاف پذیری ندارد. با این حال، به نوعی توانست در مسیرهای شیاردار خیلی سخت نباشد، که مرا ترغیب کرد تا سریعتر از آنچه فکرش را می‌کردم، آن را از مسیرهای تک مسیر عبور دهم.
هم اکنون Cervélo Áspero را بخرید
Áspero ممکن است اولین سرمایه گذاری Cervélo در قلمرو خارج از جاده باشد، اما من فکر می کنم این یک موفقیت چشمگیر است. من به همان اندازه خوشحال می‌شوم که سوار آن در جاده، مسابقه سیکلوکراس، مقابله با رویدادی حماسی مانند Dirty Kanza یا صرف یک روز بیرون رفتن از آن در امتداد South Downs Way.
بدون شک این دوچرخه مسابقه ای است و برای رویدادهای یک روزه مناسب است. مسلماً این صحنه هنوز در بریتانیا کاملاً جذاب است، اما به سرعت در حال رشد است و اگر از مسابقات جاده‌ای خارج می‌شوید و می‌خواهید تجربه‌ای مشابه روی سنگریزه داشته باشید، Áspero ناامید نخواهد شد.
Spec
| قاب | Cervélo Áspero |
| گروه | Sram Force eTap AXS 1x |
| ترمز | Sram Force eTap AXS 1x |
| Chainset | Sram Force eTap AXS 1x |
| کاست | Sram Force eTap AXS 1x |
| میله | Easton EC70 AX |
| ساقه | آلیاژ ایستون EA90 |
| Seatpost | Easton EC70 |
| زین | Prologo Dimension NDR |
| چرخ | DT دیسک Swiss GRC 1650، لاستیک Donnelly X'Plor MSO 700x40mm |
| وزن | 8.41 کیلوگرم (اندازه 56) |
| تماس | cervelo.com |
همه بررسی‌ها کاملاً مستقل هستند و هیچ پرداختی توسط شرکت‌های ارائه‌شده در بررسی‌ها انجام نشده است
