چاله‌ها دوچرخه‌ها را از بین میبرند و گهگاه جان انسان‌ها را می‌گیرند، پس آیا احتمالی برای رفع مشکل وجود دارد؟
چرا چاله ها در اخبار هستند؟
آنها واقعاً هرگز دور نشده اند، اما در ماه های اخیر به خاطر چهره سایمون ماس به اخبار بازگشتند.
عکس‌های جراحات دوچرخه‌سوار ۴۰ ساله پس از از دست دادن چهار دندان و شکستگی ستون فقرات و شکستگی جمجمه پس از برخورد با چاله‌ای به عمق ۹ اینچ و فرود آمدن روی صورتش، ویروسی شد.
چاله‌ها همچنین در ماه مه زمانی که مدیر بیمه AA آنها را "یک ننگ ملی" نامید که اکنون خودروها را باطل می‌کنند، به تیتر اخبار تبدیل شد.
اریک کریگ، رئیس Free2Cycle، یک شرکت اجتماعی که دوچرخه‌هایی را به سازمان‌های شریک ارائه می‌کند تا کارکنان آنها به صورت رایگان دوچرخه‌سواری کنند، می‌گوید: «گزارش AA چشم بازکننده است، اما یک نکته جدی را نیز نادیده می‌گیرد.»
چاله ها خطر بسیار بیشتری را برای کسانی که در دو چرخ هستند به همراه دارد. آنها بیش از یک ناراحتی هستند - آنها زندگی را تهدید می کنند.'
چگونه اتفاق می افتد؟
چاله ها نتیجه زمان، آب و هوا و خواص سطح جاده است. قیر که لایه بالایی بیشتر جاده ها را تشکیل می دهد با افزایش سن ضعیف می شود.
ساییدگی و پارگی می تواند منجر به ترک خوردن شود، که به آب اجازه ورود می دهد. در طول زمستان، آب یخ می زند و ذوب می شود، و هر بار که برفک می زند، منبسط می شود، ترک را بزرگتر می کند، اجازه می دهد آب بیشتری وارد شود و یک سوراخ ایجاد می کند.
ترافیک سطح را حتی بیشتر ضعیف می کند و سوراخ را بزرگتر می کند.
چرا در حال حاضر به خصوص بد هستند؟
سال‌های سرمایه‌گذاری کم با زمستانی طولانی و سخت همراه شده است - اگرچه برای برخی، این اولی است که مشکل بزرگتر است.
کریگ می گوید"زمستان سخت یک بهانه است." ما هر سال یک زمستان داریم و هر سال سخت است. ما به دولت نیاز داریم که چاله ها را به عنوان یک مسئله ایمنی جاده به رسمیت بشناسد.»
درست است که آنها بدتر می شوند. بر اساس گزارش Cycling UK، 11،840 چاله تا پایان ماه می گزارش شده است. این در حال حاضر بیشتر از 10،538 مورد گزارش شده در کل سال 2017 است.
کریگ می‌گوید: «ما مردم را تشویق می‌کنیم که سوار دوچرخه شوند، اما جاده‌های غیراستاندارد به ما کمکی نمی‌کنند.» «ما صحبت‌هایی می‌شنویم - دولت بیشتر برای ترویج دوچرخه‌سواری، راه‌اندازی طرح‌های دوچرخه‌سواری و انجام تحقیقات زیادی هزینه می‌کند - اما اگر حفره‌ها را پر کنند، افراد بیشتری دوچرخه‌سواری خواهند کرد.»
چه خطراتی دارند؟
وزارت حمل و نقل در ماه مارس گزارش داد که بین سال‌های 2007 تا 2016، در تصادفاتی که جاده‌های نامناسب نگهداری می‌شد، در مجموع 22 دوچرخه‌سوار جان خود را از دست دادند و 368 نفر به شدت مجروح شدند.
تنها در سال 2015، 46 دوچرخه سوار کشته یا به شدت مجروح شدند که نسبت به سال 2007، 17 نفر افزایش یافته است. و اگر مشکل بدتر شود، این ارقام فقط افزایش خواهند یافت.
چرا شوراها آنها را درست نمی کنند؟
پول. نظرسنجی سالانه تعمیر و نگهداری جاده‌های مقامات محلی (ALARM) در سال 2018 نشان داد که برای رفع انباشت چاله‌ها و رساندن جاده‌ها به «استاندارد معقول» به 9.31 میلیارد پوند پول نقد دولتی و 14 سال نیاز دارد.
استیو گودینگ، مدیر بنیاد RAC، می‌گوید: «آنچه واقعاً نگران‌کننده است این است که 24000 مایل از جاده‌های محلی در سال آینده نیاز به تعمیر دارند و از هر پنج جاده یکی ممکن است ظرف پنج سال از کار بیفتد.»
فقدان بودجه، از هر پنج مقام محلی در انگلیس یک نفر را مجبور به کاهش بودجه حمل و نقل کرده است. بیش از نیمی از هزینه‌های خود را برای تعمیر و نگهداری جاده‌ها کاهش داده‌اند، علی‌رغم این واقعیت که سطح ترافیک در بالاترین حد خود قرار دارد و سال به سال در حال رشد است.
در مورد آنها چه می توان کرد؟
خیلی ساده، بیشتر در جاده های ما خرج کنید. گودینگ می گوید: «نظرسنجی ALARM به اندازه کافی هشدار دهنده نیست.»
"برای نمایندگان مجلس بسیار آسان است که از چشم خود غافل شوند که شبکه جاده های محلی مهم ترین دارایی بخش عمومی است."
با این حال انگیزه ای برای شوراهای محلی وجود دارد که اقدام کنند. کریگ می گوید: «این به سرمایه گذاری هوشمندانه نیاز دارد.»
همه سفرهای Free2Cycle ردیابی می شوند، بنابراین ما می توانیم اطلاعاتی را در مورد نحوه استفاده از دوچرخه ها - مکان، زمان، مدت زمان - بلکه همچنین صرفه جویی در انتشار CO2 به شوراها ارائه کنیم.
شوراها به دلیل انتشار گازهای گلخانه ای جریمه می شوند، بنابراین اگر آنها بتوانند با تشویق مردم به دوچرخه سواری در پول خود صرفه جویی کنند، آن پول را در جاده ها سرمایه گذاری خواهند کرد.'
درازمدت، برخی از پیشرفت‌های فناوری پیشرفته وجود دارد که می‌تواند زیرساخت‌های بریتانیا را متحول کند.
محققان دانشگاه کرانفیلد یک سیستم اطلاعات جغرافیایی ایجاد کرده‌اند که از داده‌های آب و هوایی از خاک برای شناسایی مکان و زمان احتمال وقوع چاله‌ها در آینده تا سال ۲۰۵۰ استفاده می‌کند.
این می تواند به شوراها کمک کند تا با شناسایی جاده هایی که نیاز به توجه فوری دارند، که می توانند با استفاده از موادی که در غیر این صورت به محل دفن زباله می رفتند و جاده هایی که نیاز به بازسازی کامل دارند، تعمیر شوند، صرفه جویی کنند.
علاوه بر آن، محققان دانشکده مهندسی عمران دانشگاه لیدز در حال توسعه روبات‌هایی هستند که می‌توانند جاده‌ها را به طور مستقل نگهداری و تعمیر کنند و در شب کار کنند تا اختلال را به حداقل برسانند.
با این حال این پروژه ها تا حدودی به نتیجه رسیده اند و خطر را در سفر یکشنبه بعدی شما کاهش نمی دهند.
راه حل سریعتر می تواند از ایالات متحده باشد، جایی که وزارت حمل و نقل کالیفرنیا در حال وصله چاله ها با استفاده از یک ماده جدید و مقرون به صرفه است که حاوی مواد افزودنی ارگانیک است که بلافاصله پس از افزودن به آب سفت می شود و دوباره در زمان و هزینه صرفه جویی می کند.
حتی ممکن است رسیدن به بریتانیا زمان بر باشد.
پس برای ایمن ماندن چه باید بکنیم؟
"می توانید چاله ها را در fillthathole.org.uk گزارش کنید، زیرا برخی شوراها آنها را به سرعت پر می کنند."، مربی Ric Stern از RST Sport می گوید.
اما آنها می توانند یک شبه ظاهر شوند، بنابراین توجه کنید و از مسیرهایی که جاده ها در حال شکستن هستند اجتناب کنید.
«دوچرخه سواران زمان زیادی را صرف تماشای GPS، قدرت سنج و بخش Strava خود می کنند. اگر نمی‌خواهید با چهره‌تان به جاده ختم شوید، باید به جاده نگاه کنید.»
