علی رغم تمرکزش روی سرعت، این یک دستگاه همه کاره و راحت به طور شگفت انگیزی است
ساخته شده با یک هدف بیش از همه - سرعت مطلق و کارایی آیرودینامیکی - Boardman یک سلاح جاده ای متمرکز است.
دارای ترمزهای کاملاً یکپارچه و گروه Ultegra Di2 است، این مشخصات نیز یک برشی بالاتر از بقیه است. اما پس از آن، قیمت نیز همینطور است. آیا ارزش 400 پوند اضافی را نسبت به رقبایی مانند Specialized Tarmac Comp دارد؟
و آیا چنین ماشینی می تواند این ترفند را انجام دهد که تنها دوچرخه ای باشد که تا به حال به آن نیاز دارید، یا اینکه برای توده ها بسیار متمرکز خواهد بود؟
Frameset
قاب The Boardman برای توانایی بهینه تقلب در باد طراحی شده است.
کربن با حالت بالا در نواحی کلیدی سفتی را افزایش می دهد (زیرا aero بدون توانایی کاهش قدرت در وهله اول چیزی نیست)، و پروفیل های لوله در یک تونل باد ساخته شده اند تا مقاومت را به حداقل برسانند.
چنگال کامل کربنی با فرمان مخروطی، سفتی و واکنش پذیری را بیشتر افزایش می دهد، در حالی که سطوح داخلی و خارجی دوشاخه برای کاهش بیشتر مقاومت ناشی از چرخش چرخ، پروفیل شده است.
برای کاهش بیشتر کشش، نوار آئرودینامیک Surface Trip Boardman را در لبه جلوی دوشاخ خواهید یافت.
کابل‌های ترمز و سیم‌های Di2، در همین حال، از طریق قاب عبور می‌کنند و کابل ترمز جلو از طریق یک برش هوشمندانه در درپوش بالایی و از طریق لوله فرمان به کالیپر وارد می‌شود.
قرار دادن ترمز عقب در پشت براکت پایین باعث بهبود جریان هوا در اطراف بالای پایه‌های زنجیری نیز می‌شود، در حالی که براکت پایینی با فشار مناسب BB30 اجازه می‌دهد پوسته گسترده‌تر (و پروفایل بهینه پایه‌های زنجیر) برای بهبود آیرودینامیک و انتقال نیرو ایجاد شود..
گروه
با پولی که برای Air 9.4 اختصاص می دهید، از شنیدن یک گروه الکترونیکی کامل Shimano Ultegra Di2 خوشحال خواهید شد.
تنها بخشی از پیشرانه که از کیت Shimano منحرف می شود، زنجیر FSA و کالیپرهای ترمز یکپارچه Tektro است.
کیت پایان
کیت تکمیلی خود boardman Air 9.4 را زینت می دهد. در جلو، دسته‌های آلیاژی 420 میلی‌متری با قطره‌های کم‌عمد و کوتاه، توسط یک میله کربنی 110 میلی‌متری به فرمان متصل می‌شوند.
یک پایه صندلی کربنی با مشخصات هوا دارای گیره صندلی چهار حالته است که زاویه موثر لوله صندلی را تغییر می دهد و تطبیق پذیری برای استفاده از این دوچرخه در دوره های TT و سه را نیز فراهم می کند.
ارتفاع پایه صندلی از طریق پیچ آلن پنهان شده در زیر کلاهک لاستیکی روی لوله بالا تنظیم می شود.
دقت داشته باشید که تنظیم دسته‌های فرمان روی سطح ساقه از طریق پیچ‌های شش گوش انجام می‌شود، بنابراین برای تنظیم دوچرخه و ایجاد هرگونه تغییر در آن به یک ابزار چندگانه با کلیدهای شش گوش نیاز دارید.
چرخ
کیت خود boardman در اینجا نیز استفاده می شود - مجموعه ای از کلینچرهای کربنی Air Elite Seven.
20 پره هوادار با کشش مستقیم و تیغه فولادی در جلو و 24 پره در عقب وجود دارد. عمق رینگ از جلو تا عقب نیز متفاوت است، با نمایه 45 میلی متری در جلو و 55 میلی متری رینگ در عقب.
لاستیک‌های Open Corsa CX ویتوریا، در دمای ۲۵c، از چسبندگی و وظایف مقاومت در جاده مراقبت می‌کنند.
در 320TPI، قوی و سبک هستند و عملکرد ترک خوردگی را ارائه می دهند، اگرچه طول عمر ندارند.
عالی است، اگر چه سرعت و مقاومت کم چیزی است که دنبال آن هستید.
سواری
برای دوچرخه‌ای که خیلی هدفمند به نظر می‌رسد، ما از کشف این موضوع خوشحال شدیم که فکری که در طراحی قاب آن وجود دارد به دوچرخه‌ای منجر شده است که از حالت خاموش نیز راحت سوار می‌شود.
وقتی یک درایو هگزا برای تنظیم میله‌ها پیدا کردیم، یعنی.
در حالی که ما در حال حذف شدن از سر راه هستیم، Air 9.4 دارای بلندترین چرخ آزاد شناخته شده برای انسان است - اما حداقل عابران پیاده صدای ما را در سراشیبی که حلقه آزمایش ما را شروع می کند، شنیده اند.
دو راه در مورد آن وجود ندارد، Boardman تأثیر بدی در سوارکاری شما دارد. پنج دقیقه بعد از یک سواری دو ساعته، زمانی که باید روی گرم کردن خود تمرکز می‌کردیم، دیدیم که با کوچکترین ضربه‌ای برخورد کردیم و با خوشحالی از زین خارج شدیم.
میل به سرعت دویدن به لطف آرایش کلی قاب سفت و چرخ‌هایی است که علیرغم اینکه سبک‌ترین کلینچر کربنی نیستند که آزمایش کرده‌ایم، به طرز شگفت‌انگیزی می‌چرخند.
همه اینها ترکیب می شوند تا بهترین تلاش خود را به دست آورید. اما جاده‌های متحرک و فرصت ورود به حالت TT جایی است که این دوچرخه می‌درخشد.
به راحتی روی سرعت آویزان می شود. کاست با نسبت کوتاه به این معنی است که پرش بین چرخ دنده‌ها حداقل است و تعویض دنده به لطف سیستم عالی Shimano Ultegra Di2 سریع و کارآمد است.
تپه ها؟ آنقدر که فکر می کنید مشکل ساز نیست. کمترین دنده 25×36 زمانی که پلتفرمی به این کارآمدی برای انتقال نیرو داشته باشید و دوچرخه‌ای که وزن آن 8.18 کیلوگرم است قبل از اینکه پدال‌های خود را اضافه کنید، کافی است.
تنها زمانی که خود را در یک دنده به طرز مسخره ای بزرگ دیدیم، چرخ عقب کوچکترین نشانه ای از انعطاف را نشان داد.
تصور کلی این است که این دوچرخه ای است که به طرز شگفت انگیزی یک دوچرخه سوار همه کاره خوب است.
برادران براونلی، که سال‌ها با دوچرخه‌های بوردمن برای موفقیت در مسابقات سه‌گانه در کلاس جهانی خلبانی می‌کردند، بدون اینکه بتوانند سریع کرنر بزنند، برنده مسابقه نمی‌شوند، و 9.4 در این بخش عالی است.
فاصله محوری کوتاه به اضافه زاویه سر اندازه‌گیری شده ۷۳.۲ درجه، چرخش سریع با اطمینان بیشتر به لطف قسمت جلویی سفت و محکم با لاستیک‌های انعطاف‌پذیر لاستیک‌های 25c Open Corsa ویتوریا تامین می‌شود.
دوچرخه از طریق مجموعه‌ای از پیچ‌های سراشیبی تشکیل شده است که به شما امکان می‌دهد تا دیرتر ترمز را برای پیچ‌های سفت‌تر ترک کنید، اگرچه برای اینکه تأثیر زیادی از آن احساس کنید - همانطور که اغلب اتفاق می‌افتد، باید یک مشت ترمز عقب بگیرید. قاب با درپوش های نصب شده روی براکت پایین.
قاب برای لاستیک‌های پهن‌تر از لاستیک‌های 25c که با آن عرضه می‌شود، فاصله ندارد، اما می‌توان گفت که به لاستیک پهن‌تر نیاز ندارد - برای مسابقات، برای ورزش‌های سریع، و حتی برای سواری‌های یکشنبه، این همه این کارها را با سرعت و راحتی انجام خواهد داد.
Boardman نسخه سال گذشته 9.4 را به قیمت 3، 999.99 پوند فروخت، بنابراین کاهش قیمت 1000 پوندی، این مدل را مقرون به صرفه‌تر می‌کند و ارزش پولی بهتری نیز دارد.
رتبه‌بندی
قاب: طراحی هوا محور به خوبی فکر شده. 9/10
اجزاء: گروه کامل Shimano Ultegra Di2؟ خوب. 9/10
چرخها: کلینچرهای کربن خود Boardman عالی هستند. 8/10
The Ride: به طور جادویی می تواند هم سریع و هم راحت باشد. 9/10
رای
علیرغم تمرکز بر سرعت، این یک ماشین همه کاره و راحت به طور شگفت انگیزی است
هندسه
| ادعا شده | اندازه گیری | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540mm | 540mm |
| Seat Tube (ST) | 480mm | 480mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 612mm |
| طول چنگال (FL) | N/A | 370mm |
| هد تیوب (HT) | 135mm | 135mm |
| زاویه سر (HA) | 72.5 | 73.2 |
| زاویه صندلی (SA) | 73-75 | 72.5-74.6 |
| فاصله محوری (WB) | 979mm | 978mm |
| افت BB (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Boardman Air 9.4 | |
|---|---|
| قاب | قاب کربنی بردمن AIR C10، چنگال کربنی T9 |
| گروه | Shimano Ultegra Di2 |
| ترمز | سیستم یکپارچه TRP TKB131 |
| Chainset | Shimano Ultegra، 52/36 |
| کاست | Shimano 105, 11-25 |
| میله | Boardman Elite، آلیاژ |
| ساقه | کربن هیئت مدیره نخبگان |
| Seatpost | Boardman Elite AIR، کربن |
| چرخ | Boardman AIR Elite Seven گیره کربن |
| زین | Prologo Nago Evo 141 |
| وزن | 8، 18 کیلوگرم (اندازه S) |
| تماس | boardmanbikes.com |
