از ما دعوت شد تا یک روز را با تیم Giant-Alpecin در تور بریتانیا بگذرانیم تا بفهمیم چه چیزی باعث می شود یک تیم حرفه ای در روز مسابقه تیک بزند…
یکی از بزرگ‌ترین جاذبه‌های دوچرخه‌سواری آزادی است که می‌دهد، و فرار از آن اجازه می‌دهد، با کوه‌های باشکوه و علفزارهای آرام که اغلب پس‌زمینه داستان‌هایی از زین را فراهم می‌کنند. اما همیشه اینطور نیست. امروز صبح، ما در پارکینگ هتلی در یک شهرک صنعتی در حاشیه اکستر هستیم، با آسمان خاکستری پیش‌بینی در بالا و پیش‌بینی باران برای روز آینده. اما خوشبختانه، این ما نیستیم که سوارکاری می‌کنیم.
صبح مرحله 6 به طول 149.9 کیلومتر در تور بریتانیا 2016 است، و از ما دعوت شده است که روز را با تیم Giant-Alpecin، لباس تور جهانی آلمان که خانه تام دومولن است، بگذرانیم. برنده دو مرحله تور دو فرانس و دارنده مدال نقره المپیک در ریو 2016.این او است که تیم برای امروز سوار می شود، با هلندی که در مجموع 1 دقیقه و 12 ثانیه با پیراهن زرد در رده هشتم قرار دارد، در حالی که مسابقه وارد چند مرحله تعیین کننده نهایی می شود، و ما اینجا هستیم تا بفهمیم یک تیم دقیقا چگونه کار می کند. به منظور رساندن او - و دیگر سوارانشان - از بالای خط پایان در بهترین موقعیت ممکن.
ما به Marc Reef تیم Directeur Sportif (DS) برای این هفته برخورد می کنیم، در حالی که او در حال پرداخت هزینه تیم در پذیرش است، و او ما را به اطراف هتل هدایت می کند که در آن تعداد زیادی وسایل نقلیه از یک هتل پیدا می کنیم. انبوهی از تیم ها علاوه بر تیم Giant-Alpecin، همراهانی از Movistar، BMC، Trek، Bardiani-CSF، NFTO و Cannondale-Drapac وجود دارند که پارکینگ ماشینی فشرده ای را ایجاد می کنند که با فعالیت صبح زود خدمه تیم برای روز پیش رو آماده می شوند..
آمادگی کلید است
سرهایمان را از در کامیون Team Giant-Alpecin فرو می کنیم و Joost Oldenburg، یکی از صاحبان تیم را می یابیم که کارهای نهایی را به موزه ها اضافه می کند - کیسه هایی که قرار است در اختیار سواران قرار گیرند. منطقهجوست می‌گوید: «بدیهی است که سوارکاران باید در طول مرحله به سوخت خود ادامه دهند، و مهم است که در حین سواری مقداری غذای متنوع داشته باشید - نه فقط به دلایل تغذیه‌ای، بلکه برای سر نیز.» در واقع، در حالی که ژل های انرژی همه خوب و خوب هستند، بسیاری از آنها ممکن است اشتها آور نباشند. بنابراین در داخل musette دو ژل، یک نوار نمکی یا مرزه، چهار میله انرژی، یک شات انرژی، دو کیک برنج، یک تکه غذای جامد، یک کک و دو بیدون داریم.»
نگاهی می اندازیم. کیک های برنجی چیزهای کهنه و پف کرده ای نیستند که افراد رژیمی با آن ها زندگی می کنند، آنها یک بسته مغذی از خوبی هستند که مدت هاست توسط پلوتون های حرفه ای استفاده می شده است. تیم Giant-Alpecin غذای خود را در یک پلوپز مینیاتوری در اتوبوس تیم می پزد و از برنج سوشی برای دست نخورده نگه داشتن کیک ها استفاده می کند و آنها را با هر چیزی از نوتلا گرفته تا کره بادام زمینی طعم دار می کند. همچنین امروز برای رزق و روزی جایگزین، بخشی از کیک - گردو، از آنچه که می‌توانیم بگوییم - به طور مرتب در کاغذ فویل بسته‌بندی شده است.
در بیدون ها مخلوطی از الکترولیت یا پودر انرژی به هم زده می شود که این دو با علامتی روی درب از هم متمایز می شوند تا صاحبان بدانند که در طول مسابقه چه چیزی را توزیع می کنند. جوست می‌گوید: «ما همچنین برای شروع فرآیند ریکاوری فعال، مقداری پروتئین به بیدون‌هایی که سوارکاران در انتهای مسابقه دارند اضافه می‌کنیم.»
در پشت کامیون، فیلیپه و اد، مکانیک های تعیین شده تیم برای مسابقه را پیدا می کنیم که در حال آماده سازی نهایی هستند. روی دیوارهای کامیون دوچرخه‌ها، چرخ‌ها و تجهیزات لازم همه سوارکاران مسابقه آویزان شده است، و از آنجایی که مسابقات جاده‌ای، تایم‌تریال و دایره‌ای در تور بریتانیا امسال گنجانده شده است، چیزهای زیادی است.. اد با اشاره به دیوارهای از کربن و لاستیک در سمت راست ما، می‌گوید: «25 مجموعه شیمانو C50 و 25 مجموعه C35 و همچنین چند مجموعه C75 وجود دارد، قبل از بارگیری هشت دوچرخه - یک دوچرخه مسابقه‌ای و یک دوچرخه یدکی. - برای هر یک از چهار سوار تیم Giant-Alpecin که در مسابقه باقی مانده اند.
در همین حال، فیلیپه یک چرخ از این قبیل در پایه نگهدارنده دارد و در حال چسباندن مقداری چسب به رینگ است تا لاستیک لوله‌ای را روی آن بچسباند. او می‌گوید: «ما همیشه از لوله‌های لوله‌ای استفاده می‌کنیم، و اگر فرسوده شدند، یا سوراخ شد، باید تعویض شوند تا دوباره آماده شوند.» حداقل زمان خشک شدنی که تیم Giant-Alpecin برای آن در نظر گرفته است. چسب لوله‌ای که قرار است یک روزه ببندد، برای بعضی‌ها خیلی کم به نظر می‌رسد، اما فیلیپ توضیح می‌دهد، در حالی که از یک چشمش خیره می‌شود و چرخ را می‌چرخاند تا بررسی کند که وان به طور مستقیم چسبیده است یا خیر. چسب قدیمی قبل از استفاده از چیزهای جدید. او تاکید می کند: «این خیلی مهم است.»
در مورد فشار، اد توضیح می دهد که آنها تایرها را تا 8 بار (120 psi) به عنوان استاندارد برای لاستیک های لوله ای پمپ می کنند (که انعطاف پذیرتر از لاستیک های معمولی هستند و بنابراین می توانند فشار بیشتری را برای همان مقاومت غلتشی تحمل کنند.). سپس بسته به شرایط آب و هوایی و جاده تنظیم می شود.
عملیات
مطمئناً، باران در شهر ابتدایی سیدموث، در دوون، به ما خوشامد می‌گوید، و فیلیپ لایه نازکی از گریس را روی زنجیر دوچرخه‌ها به عنوان مانعی در برابر شرایط مرطوب می‌مالد. برخی از نوارهای پزشکی با یک راهنمای مسیر ناهموار که روی آن نوشته شده است به ساقه دوچرخه سواری چسبانده شده است تا آنها از زمان قرار گرفتن نقاط مهم مانند صعود و ایستگاه های تغذیه آگاه شوند. سپس یونیت‌های اصلی دستگاه‌های اندازه‌گیری توان تیم پایونیر متصل می‌شوند.
بازگشت به داخل اتوبوس تیم، سواران برای مسابقه پیش رو آماده می شوند. روی کرورز، یکی از اعضای اصلی تیم که تمام دوران حرفه ای خود را با تیم Giant-Alpecin و تجسم های قبلی آن گذرانده است، با عینک آفتابی خود دست و پنجه نرم می کند. او می‌گوید: «این یک محافظت اضافی در برابر آب و هوا است،» و متوجه شد که ما با کنجکاوی خیره می‌شویم، در حالی که یک چوب کوچک موم - تقریباً مانند یک خودکار - را قبل از اینکه لنزهایش را پاک کند روی لنزهایش می‌چسباند."لنزهای خود را با این می پوشانید تا مه نگیرند و باران راحت تر ببارد."
یکی از سوارکاران کارآموز، یا ورزشکاران، مارتین تاسولد، به طور تصادفی امروز از تولد خود لذت می برد، و بیرون از تیم، وقتی تیم روی صحنه است، توسط تریبون MC به رسیتال تبریک تولد تشویق می شود. امضا کردن وقتی زیر باران ایستاده‌اند، جمعیت را شاد می‌کند. با این حال، شادی زیاد طول نمی کشد، به محض اینکه زمان شروع به کار می رسد، و ما همراه با فیلیپه مکانیک و مارک DS در حالی که سواران حرکت می کنند، سوار ماشین تیم می شویم و خود را در یک مسابقه کاروان می بینیم. در خیابان های پر از جمعیت.
"پس مارک برای امروز چه برنامه ای دارید؟" به عنوان فرم های جدا شده بدون حضور سوارکاران Team Giant-Alpecin می پرسیم.
"امروز ما منتظر آخرین صعود هستیم،" او با اشاره به پایان قله وحشیانه در هایتور در دارتمور، جایی که تیم امیدوار است تام دومولن بتواند مدتی به دست بیاورد و در رده بندی صعود کند، گفت: با شروع بازی انتظار، مسابقه شروع به گسترش می کند.
در نیمه اول مرحله چند "شکست طبیعت" وجود دارد که به موجب آن پلوتون به طور انبوه تصمیم می گیرد قبل از بازگشت به دسته، نشت کنار جاده را انجام دهد. وقتی راکبان از شیشه‌های ماشین عبور می‌کنند، سریع‌تر از هر راننده‌ای در گوشه‌های کور می‌گذرند و با دقت فوق‌العاده‌ای در حمل‌ونقل دوچرخه، راهی را برای عبور از صفوف شلوغ انتخاب می‌کنند، برقی است.
کمی بعد پس از توقف باران، بلند می شویم و دسته ای از ژله ها از پنجره باز به داخل پرتاب می شوند، در حالی که سوارکار 23 ساله جوکم هوکسترا به سمت ماشین می دود - انباری از میله های انرژی به عقب رانده می شود. با دست باز او به عنوان جایگزین، آماده است تا پس از بازگشت به پلوتون، آن را به بقیه اعضای تیم تقسیم کند.
نمایه صحنه مملو از صعودهای تند و تند است، اما لحن DS Marc در رادیو تا آخرین لحظه، دانچیدوک، جدی تر می شود.او می‌گوید: «بچه‌ها همین الان شروع به بالا رفتن کنید،» او توضیح می‌دهد که وقتی از بالای صعود عبور کردید، فرود و کیلومترهای متوالی برای سوارکاران خیلی سریع خواهد بود که نمی‌توانند بدون مصرف انرژی معکوس به سمت بالا حرکت کنند.
در بالای صعود، جوست با دست خالی در کنار جاده می ایستد و بیدون های پروتئینی خاص خود را پخش می کند. در حالی که با سرعت از کنار ما می گذریم، به ما اشاره می کند. صفحه تلویزیون کوچک نصب شده روی داشبورد ماشین تصاویر زنده را از چند صد متری جلوی ما پخش می کند، و ما تماشا می کنیم که جدا شده به داخل می چرخد و تام دومولن، در پناه هم تیمی های توسلد و هوکسترا، در جلوی پلوتون.
ما با سرعت از ده‌ها سواری که سقوط کرده‌اند عبور می‌کنیم، تا اینکه در نهایت شروع آخرین صعود آغاز شد. "کام او، تام! ("بیا، اوه، تام!) در حالی که روهان دنیس از تیم BMC حمله می کند، مارک گریه می کند و دومولن نیز به دنبالش می آید، در حالی که پلوتون تکه تکه شده و درهم کشیده پشت سر می خزد. ' Alles of nichts! («همه یا هیچ چیز!») گریه می کند.
زمان بازیابی
دقایقی بعد و مرحله مشخص می شود. تیم Sky's Wout Poels درست جلوتر از دنیس و دومولن به پایان می رسد، در تلاشی که راکب جاینت-آلپسین را به رتبه دوم سوق می دهد، جایی که او در لندن روی سکوی نهایی قرار می گیرد. نتیجه باعث می‌شود که تیم با روحیه خوبی در اتوبوس جمع شوند.
"وقتی آن بچه های سریع می روند، هیچ کاری نمی توانید انجام دهید تا آنها را متوقف کنید،" جوچم با لبخند به ما می گوید در حالی که روی مربی توربوش در پشت اتوبوس گرم می شود در حالی که ستاره سریال دومولن برای ژست گرفتن برای او ژست می گیرد. سلفی با طرفداران پشت سرش. روند ریکاوری از قبل آغاز شده است، و سواران پاهای خود را – دنده کم، دور بالا – روی توربوهای خود می‌چرخانند، در حالی که برای غلبه بر تلاش‌های روز، شیک‌های پروتئینی را تکان می‌دهند. بعد از حدود 10-15 دقیقه آنها پیاده می شوند، همه چیز به سرعت بسته می شود و راننده اتوبوس، دیوید، سفر به هتل بعدی را آغاز می کند.سواران از دوش تعبیه شده در پشت اتوبوس نهایت استفاده را می برند، به طوری که تا زمانی که به حفاری های آن شب می رسند، یک کار کمتر برای انجام دادن وجود دارد.
رانندگی از هایتور به بریستول - جایی که مراحل 7a و 7b روز بعد برگزار می شود - دو ساعت طول می کشد. فیلیپه مکانیک، که ماشینی را که سوار آسانسور می‌شویم، می‌گوید: «انتقالات طولانی در این مسابقه».
بار دیگر به هتل می‌رسیم تا شاهد دسته‌ای از تیم‌های دیگر باشیم که برای فضا در پارکینگ ماشین‌ها تکان می‌خورند و سواران خسته چمدان‌ها را به اتاق‌هایشان می‌کشند، در حالی که پرسنل همه‌جور تیمی در حال دویدن هستند. روزشون هنوز تموم نشده اد مکانیک می‌گوید: «همیشه ما ابتدا دوچرخه‌ها را تمیز می‌کنیم، به خصوص بعد از یک روز مانند این با باران و جاده‌های کثیف،» مکانیک اد در حالی که یکی از غول‌پیران‌های ساخت تیم را با شلنگ برق می‌زند، می‌گوید. زنجیر را چربی زدایی کنید، بشویید، دوچرخه را با اسفنج بشویید، آبکشی کنید، سپس تمام قسمت های متحرک را دوباره روغن کاری کنید.'
در همین حال صاحبان سرمایه مشغول تمیز کردن وسایل نقلیه، قرار دادن کیت استفاده شده تمام روز در ماشین لباسشویی در کامیون تیم، یا چیدن میزهای ماساژ در اتاق های هتل هستند. این یک عملیات چشمگیر است.
«ماساژ برای ریکاوری بسیار مهم است»، دومولن در حالی که روی میز دراز می‌کشد، در حالی که صاحب نام Joost برای کار روی پاهایش می‌رود، می‌گوید. "من بعد از هر مرحله حدود 45 دقیقه اینجا خواهم بود، شاید کمی حرکات کششی نیز انجام دهم، سپس برای شام می رویم، گاهی اوقات یک جلسه تیمی برای توضیح از روز برگزار می کنیم، و سپس زمان خواب است.".
تام ست بلندگوی قابل حمل خود را بیرون می آورد، Brothers in Arms by Dire Straits را می پوشد و در نور محیطی و اوایل عصر اتاق هتل که این اتاق فیزیوتراپی موقت در آن ساخته شده است، روی تلفن خود ضربه می زند. این یک صحنه آرام است - دور از صدای بوق ها، طرفداران فریاد کشیدن و درد شدید جسمانی که اوایل روز متحمل شده بود. ما خارج می شویم و به دومولن و بقیه اعضای تیم اجازه می دهیم روز خود را در آرامش به پایان برسانند، زیرا می دانیم که فردا باید همه کارها را دوباره انجام دهند…
