با دماغه ای برای معامله (و یک گاراژ بسیار بزرگ) ریچارد ویلیامسون غار علاءالدین از دوچرخه های استیل قدیمی ایجاد کرده است
گردآوری انواع مختلفی دارد. برای برخی، این کار تقریباً تمام وقت است که شامل ساعت‌ها، روزها و هفته‌ها گشت و گذار در کاتالوگ‌ها و وب‌سایت‌ها برای یافتن آن کالای دست نیافتنی است که جام مقدس آنهاست.
برای دیگران بسیار پاره وقت است - حواس پرتی از استرس های زندگی روزمره که پس از 30 سال "کمی اینجا و آنجا" خود را به عنوان مجموعه ای بسیار وسیع و رام نشده نشان می دهد که مدیریت آن دشوار می شود.
اما برای سومین کلکسیونر مجموعه ما – دو مورد اول مجموعه‌های کادیر گیری و روهان دوباش را پوشش می‌دهند و – نیروی محرک بسیار ساده‌تر و کاربردی‌تر است: ریچارد ویلیامسون دوچرخه‌ها را جمع‌آوری می‌کند تا بتواند آنها را سوار کند.
"من حدود 14 سال است که جمع آوری می کنم،" ویلیامسون به دوچرخه سوار می گوید در حالی که ما را به گاراژ بزرگ خود در خانه اش در ساری هدایت می کند، جایی که او پس از یک حرفه پرسود در صنعت چاپ بازنشسته شده است.
من به عنوان یک پسر جوان مسابقه می دادم و سپس برای مدت طولانی از ورزش دور بودم در حالی که مدتی در مسابقات اتومبیل رانی داشتم.
«در حدود 55 سالگی دوباره به دوچرخه‌سواری بازگشتم و با نزدیک شدن به دوران بازنشستگی شروع به جمع‌آوری کردم زیرا زمان زیادی در اختیار داشتم. این فقط یک سرگرمی است، اما من فقط آنها را جمع نمی کنم، همه آنها را سوار می کنم. نه آنقدر که می‌خواهم، اما انجام می‌دهم.»
در ابتدا ویلیامسون به دنبال خرید دوچرخه‌های قدیمی واقعی بود، اما عملی بودن باعث شد تمرکزش را تغییر دهد: «من از دهه 1920 چند دوچرخه داشتم اما نمی‌توانستم با آنها کار کنم.
منظورم این است که من اکنون 70 سال دارم، بنابراین چه به خاطر سن باشد و چه فقط کمی عصبی هستم که ماشین‌های قدیمی را سوار می‌کنم، به نوعی روی اولین دوچرخه‌ای که می‌توانم سوار می‌شوم، فردی گراب از سال 1931 باشد، اکتفا کرده‌ام.
من می توانم کاملاً راحت سوار آن شوم زیرا این یک چرخ آزاد تک سرعته است و در واقع به خوبی برای من مناسب است. همچنین برخی از دوچرخه های دهه 1920 دارای ترمزهای پیستونی هستند که در آن فلز روی لاستیک پایین می آید، که واقعاً طراحی دیوانه کننده ای است زیرا اصلاً خوب کار نمی کنند.
با چرخ ثابت تا حدودی مشکلی نیست، اما اگر از آن استفاده نکنید ثابت شده است، کاملا کشنده است. همچنین وقتی این دوچرخه‌ها ساخته شدند، فکر می‌کنم موانع زیادی در جاده یا چراغ‌های راهنمایی وجود نداشت.»
بیرون آمدن و دوچرخه سواری نیز دلیلی است که ویلیامسون برای دستیابی به مشخصات دوره دقیق برای برخی از مجموعه خود اصرار ندارد.
برخی از این دوچرخه ها از نظر درستی دوره خود بی نقص نیستند زیرا همیشه نمی توانید چیزهایی را که نیاز دارید در زمان مناسب دریافت کنید.
همچنین، برای انجام این کار، مقداری که باید روی آنها سرمایه گذاری کنید، غیر قابل قبول است، به خصوص برای چیزهایی مانند زنجیر که هم کمیاب هستند و هم جزء مصرفی هستند.
من برای رسیدن به چیز خاصی تلاش نمی کنم. مردم از من پرسیده اند که چرا فقط روی یک یا دو برند تمرکز نمی کنم، بلکه فقط به هر چیزی علاقه مند می شوم. در ابتدا یک چیز بصری است.'
آنها همچنین می توانند یک سرمایه گذاری باشند. بسیاری از این دوچرخه‌ها در زمانی که من آنها را در اختیار داشتم، ارزششان بالا رفته است. مهمتر از همه، من با آنها سرگرم می شوم. سهام و سهام سرگرم کننده نیستند، اینطور نیست؟'
منبع مخفی
بیشتر کلکسیونرها برای توضیح اینکه اقلام تکی از کجا آمده اند تلاش می کنند و ویلیامسون تفاوتی ندارد.
اینطور نیست که آنها تمایلی به افشای منابع خود ندارند: بیشتر از آن است که (به غیر از eBay) تعداد کمی از موارد در هر مجموعه ای از یک مکان آمده اند، و هر کدام داستان منحصر به فرد خود را دارند.
من این قاب را روز قبل از eBay خریدم … خدایا، باید به نظرم همیشه در eBay هستم. من احتمالا هستم. همه آنها از آنجا نمی آیند. چیزی که من از eBay دریافت نمی‌کنم ناشی از درهم ریختگی چرخه است.
"من از هیلاری استون [یکی دیگر از کلکسیونرها و فروشنده ها] نیز بسیار کم استفاده می کنم، زیرا اگرچه او فردی نسبتاً دمدمی است، اما فوق العاده آگاه است و اغلب قطعاتی دارد که یافتن آنها دشوار است.
همچنین من در کشورهای مختلف در eBay زیاد نگاه می کنم. به عنوان مثال، eBay ایتالیایی برای Campagnolo فوق العاده است. بدیهی به نظر می رسد اما بیشتر مردم فکر نمی کنند آن را امتحان کنند. فرانسه برای زنجیر Stronglight مناسب است.
"خنده دار است که چگونه از آنها عبور می کنید. هفته پیش به [نقاش دوچرخه سفارشی] Colour-Tech رفتم تا قابی را که او داشت دوباره برایم اسپری می کرد، بردارم و گفتم: "چیزی برای فروش داری؟" من در نهایت یک ران کوپر خریدم.
فکر می کنم مربوط به سال 2006 است بنابراین نسبتاً مدرن است. هرگز ساخته نشده است. زمانی که جوان بودم با ژیلوت مسابقه می دادم.
من دو تا داشتم که نگه داشته ام و این رون بود که آنها را هم ساخت. آنها شگفت‌انگیزترین فریم‌ها هستند - آنها خیلی خوب سوار می‌شوند و کیفیت کار او زیبا است.»
در حالی که ویلیامسون ممکن است نتواند همه دوچرخه‌هایش را از کجا می‌آید، اما از یک چیز مطمئن است و آن اشتیاق او به دوچرخه‌های ایتالیایی است.
من فقط Colnagos را دوست دارم، بنابراین اغلب وقتی یکی را می بینم احساس می کنم باید آن را بخرم. هر کدام که من تا به حال به خوبی سوار شده اند و رنگ آمیزی آن همیشه فوق العاده است.
«وقتی یک C40 را به عنوان دوچرخه مسابقه ساختم واقعاً عاشق آنها شدم. سپس شروع به جمع‌آوری کربن‌های دیگر کولناگو کردم و آنها به فولاد نیز منشعب شدند.
C40 عالی است زیرا دو ژانر دوچرخه را به هم متصل می کند. این ظاهر استاد را دارد اما با برخی از لمس‌های مدرن.
من مشتاق دوچرخه هایی با لوله های بزرگ نیستم، اما حدس می زنم این به این دلیل است که من با آن بزرگ شدم. این دوره از Colnagos هنوز هم فوق العاده است. پینارلوهای مدرن وحشتناک هستند.'
دردهای رشد
Williamson یکی از کلکسیونرهایی است که توسط فضا محدود نشده است. اکثر آنها مجموعه های خود را مانند ماهی قرمز می سازند - آنها تا زمانی که مخزن خود را پر می کنند و سپس متوقف می شوند رشد می کنند - اما ویلیامسون به سادگی یک مخزن دیگر، یا بهتر است بگوییم یک امتداد روی گاراژ خود ساخت.
"سازنده گفت که می توانم آن را حتی بزرگتر کنم، اما نگرانی این است که آن را پر کنم. من برای خرید یک لوله داخلی به Cycles Dauphin در باکس هیل [در ساری] می رفتم و با یک دوچرخه جدید بیرون می آمدم.
«من واقعاً نمی دانم چگونه همه چیز را سازماندهی کنم. من با Colnagos در آنجا شروع کردم [به گوشه ای از اتاق اشاره کرد]، و من نیز به Hetchin ها علاقه زیادی دارم، بنابراین آنها را در طرف دیگر قرار دادم.
«سپس بعد از آن سعی کردم دوچرخه های ایتالیایی را از این طرف نگه دارم، اما تعدادی از آنها نیز به اینجا سرازیر شدند.»
اشتیاق ویلیامسون برای n+1 چیزی است که بسیاری از سوارکاران می توانند با آن همدردی کنند. داشتن پول و فضا برای افراط در این عادت کمک می‌کند، اما عمدتاً به ذهنیتی نیاز دارد که کنجکاوی را با وسواس خفیف ترکیب کند.
دیگران در لیگ کلکسیونرها عبارتند از یکی از مدیران سابق فرانکی می رود هالیوود که "مجموعه نسبتاً متوسطی فقط 26" دارد.
ما درباره کسی شنیده ایم که ۱۵ سال لاستیک های لوله ای جمع آوری کرده است. سپس آن پسر ویگینز وجود دارد - گفته می شود که او در حال ساخت یک مجموعه نسبتاً خوشمزه برای خودش است.
اگر دوچرخه سوار می توانست او را متقاعد کند تا اطراف گاراژ خود را به ما نشان دهد، شاید ویگینز می توانست به بزرگترین سؤال کلکسیونرها پاسخ دهد: چگونه می دانید که به اندازه کافی دارید؟
پاسخ، ما گمان می کنیم، هرگز نیست.
