Mavic's Cosmic Pro Carbon و Ksyrium Pro Carbon به طور اساسی با پیشینیان خود متفاوت هستند
Mavic به مدت 125 سال پیشرو در فناوری دوچرخه سواری بوده است (در مورد تاریخچه Mavic در اینجا بیشتر بخوانید: Mavic Factory Visit)، با این حال سطح مقطع نوک پیکان Cosmic و ساختار تمام آلیاژی چرخ Kysrium ، از روند حاشیه کربنی و حلقوی که توسط Enve و Zipp و همکاران تعیین شده بود، عقب ماند. با عرضه چرخ‌های Pro Carbon SL، Mavic چرخ‌های خود را به روز کرد - Cosmic و Ksyrium Pro Carbon SL مدل‌های خودخوان Mavic «Carbon Clincher 2.0» هستند. این چرخ‌های جدید آنقدر از تکرارهای قبلی فاصله دارند که وجه مشترک آنها نامشان است، اما چرا تا الان منتظر بمانید تا به حزب بپیوندید؟
افزایش گرما
Maxime Brunand، مدیر مفهومی و محصول Mavic می‌گوید: «ویژگی‌های اصلی محصولات Mavic عملکرد و قابلیت اطمینان هستند. Pro Carbon SL اکنون منتشر شده است، زیرا ما شکی نداریم که آنها این ویژگی ها را دارند.»
راه توسعه طولانی بوده است - به دلیل خواص ناهمسانگرد (کربن در امتداد الیاف خود قوی است، اما نه در عرض آنها) و تمایل به تولید گرما، رینگ های کربنی برای مدیریت نیازهای جاده سواری زمان بسیار دشواری دارند. بنابراین Mavic برای غلبه بر آنها به تخته نقاشی بازگشت.
«از بین این دو نقطه ضعف، ایجاد گرما پاشنه آشیل اکثر کلینچرهای کربن است - ترمز طولانی مدت می تواند باعث شود کربن تا حدود 200 درجه سانتیگراد گرم شود. از آنجایی که بیشتر رزین‌ها دارای Tg (دمای ذوب) بسیار کمتر از آن هستند، برخی از رینگ‌های کربنی خطر خرابی بسیار بالایی دارند - در Etape du Tour 2015، Mavic 100 چرخ را سرویس کرد.بروناند توضیح می‌دهد که 52 مورد شکست، و 38 مورد از آنها از رقبای ما گیربکس کربن بودند.
در اصل Mavic از درج‌های آلومینیومی در چرخ‌های کربنی خود برای دفع گرما استفاده می‌کرد و معتقد بود که محدودیت‌های کربن در آن زمان به این معنی بود که این راه‌حل امن‌ترین راه‌حل است. با این حال، خرید ژان کریستف مینی، مهندس سابق هوافضا، همه چیز را تغییر داد. او دیدگاه جدیدی را برای شرکت به ارمغان آورده است و به عنوان کاتالیزور برای حرکت به سمت سیستم های رزین پیشرفته تر عمل کرده است. در نتیجه، چرخ‌های جدید دارای Tg بیش از 200 درجه سانتیگراد هستند - فناوری Mavic به نام iTgMax، به این معنی که گرمای ناشی از ترمز طولانی‌مدت حتی چرخ‌های جدید Mavic را به خطر نمی‌اندازد.
مسیر ترمز جدید
آخرین قطعه پازل برای اطمینان از قابلیت اطمینان کامل، ترمز ثابت بود که Mavic با استفاده از لیزر برای تمیز کردن لایه بالایی رزین از مسیر ترمز به آن دست یافت.اولیویه موزین، کارشناس صنعتی Mavic می‌گوید: «ما پرتو را برای حذف رزین ایجاد کرده‌ایم، اما الیاف را دست نخورده باقی می‌گذاریم و تغییرات سطحی تقریباً صفر باقی می‌ماند. "این فرآیند ثبت شده ترمز را قابل پیش بینی نگه می دارد زیرا لنت ها چنین سطح یکنواختی را لمس می کنند."
ما طرفداران Ksyrium Pro Carbon SLهای اصلی بودیم - بررسی را در اینجا بخوانید: بررسی Mavic Ksyrium Pro Carbon SL
محرک Minni برای ارتقای آرایش فیزیکی رینگ ها باعث شد تا ویژگی های عملکردی آن ها به طور قابل توجهی به روز شود. Mavic ادعا می‌کند که اکنون سبک‌تر هستند، بهتر از تایرهای پهن‌تر پشتیبانی می‌کنند، آیرودینامیک‌تر از لاستیک‌های قبلی خود هستند و در انحراف متغیر نسبت به رقبا سازگارتر هستند. این پیشرفت‌ها قول می‌دهند که تأثیر مشخصی بر احساس سواری جمع کنند، بنابراین آیا در دنیای واقعی ارائه می‌شوند؟ به زودی اولین تجربه سواری ما را بررسی کنید.
وزن، قیمت و در دسترس بودن انگلستان
Clinchers Cosmic Pro Carbon با وزن 1450 گرم برای یک جفت، قیمت آنها 1500 پوند است و از امروز 15 مارس در دسترس هستند.
Ksyrium Pro Carbon Clinchers با وزن 1390 گرم برای یک جفت، همچنین 1500 پوند قیمت دارد و از اول ژوئن در دسترس خواهد بود.
Mavic.co.uk
