کلینچرهای تمام کربنی جدید Mavic را آزمایش می کنیم تا ببینیم آیا به روز رسانی ها تفاوتی ایجاد کرده اند
اگر مقاله اخیر Cyclist را در مورد راه اندازی مجموعه چرخ های جدید Pro Carbon SL Cosmic و Ksyrium توسط Mavic بخوانید (اینجا بخوانید: Mavic چرخ های Pro Carbon را راه اندازی می کند)، می دانید که تحقیق و توسعه ادعاهای Mavic غیرقابل انکار است. اصرار Mavic بر عملکرد و قابلیت اطمینان به این معنی است که این چرخ‌ها عمری را طی کرده‌اند، در حالی که رقابت پیشروی کرده است. اما آیا ارزش صبر کردن را دارند؟
سلب مسئولیت کامل: من کمتر از 50 کیلومتر را در Cosmics در مسیرهای متحرک سوار کردم، اما برای کنترل آئرودینامیکی آنها کافی بود، و Cosmics سرعت را برای رینگی که تنها 40 میلی متر عمق دارد، به خوبی حفظ می کند.ماکسیم بروناند، مدیر مفهومی و محصول Mavic، توضیح داد که این به نمایه NACA چرخ‌ها (ایرفویل شکل) مربوط می‌شود که با پره‌های بیضوی خاص جفت می‌شود.
بروناند می گوید: «این دو جزء به عنوان یک سیستم برای افزایش آیرودینامیک کار می کنند. "این منجر به چرخی با کنترل رینگ با عمق متوسط اما عملکرد آیرودینامیکی یک رینگ عمیق تر می شود."
این فناوری باعث می شود Cosmics یک چرخ همه کاره باشد - هوا به اندازه کافی برای افزایش در حالت صاف، اما بدون جریمه سنگین وزن هنگام بالا رفتن.
Ksyrium Pro Carbon SL C
بیشتر زمانی که برای آزمایش در اختیار داشتم، بر روی چرخ کاسیریوم با بخش کم عمق سپری شد، عمدتاً به دلیل توپوگرافی کوهستانی که در آن سوار شدیم. همانطور که از یک مجموعه چرخ 1390 گرمی انتظار دارید، آنها پاسخگو بودند و من از آنها در صعودهای طولانی مدت متشکر بودم - ویژگی های چرخ نسبتاً قابل پیش بینی برای شرکتی با شهرت Mavic برای کیفیت.من بیشتر به مقدار ناشناخته علاقه داشتم: سطح رینگ جدید Mavic. سر و صدای زیادی برای درمان لیزری اختصاصی آن ایجاد شده بود، بنابراین اثبات آن در ترمز بود.
فرود آمدن روی چرخ ها مایه شادی بود. نه تنها ترمزگیری ثابت بود، بلکه سطحی از قدرت نیز وجود داشت که قبلاً فقط با رینگ های آلومینیومی تجربه کرده بودم. می‌توانستم سرعت خود را بدون ترس از گیر کردن رینگ‌ها تعدیل کنم و به من این امکان را می‌داد که دیرتر از حد معمول در چرخ‌های کربنی ترمز کنم. پدها تا پایان روز به خوبی فرسوده به نظر می رسیدند، اما سرگرمی (و ایمنی) چقدر است؟ شایان ذکر است که چرخ‌ها فقط در جاده‌های خشک آزمایش شده‌اند، اما Mavic ترمز در هوای مرطوب را هم در آزمایشگاه و هم در دنیای واقعی به طور گسترده آزمایش می‌کند و ادعا می‌کند عملکرد ترمزگیری مشابهی دارد.
وزن سبک تر، آیرودینامیک بهتر و ترمز عالی؟ ممکن است مدتی طول بکشد، اما Mavic سطح را بالا برده است. مراقب باشید تا ببینید که چرخ ها در یک آزمایش طولانی مدت به زودی در مجله Cyclist چگونه عمل می کنند.
