مطالعه کینگز کالج لندن نشان می دهد که اگر ترافیک شهری کاهش یابد با چه سرعتی کیفیت هوا می تواند بهبود یابد
سطح آلودگی دی اکسید نیتروژن (NO2) در کنار جاده های اصلی لندن تا 55 درصد در طول قرنطینه کرونا کاهش یافت.
مطالعه ای توسط Kings College نشان داد که سطوح مجاور جاده Marylebone و Euston Road به ترتیب 55٪ و 36٪ کاهش یافته است. این مصادف است با کاهش 53 درصدی استفاده از خودرو در سراسر پایتخت در مدت مشابه.
با این حال، این مطالعه نشان داد که کاهش در مرکز لندن بارزتر بوده و در مناطق مسکونی بیشتر کاهش کمتری داشته است. به طور کلی از زمانی که دولت اقدامات قرنطینه را اعمال کرد، غلظت NO2 در سراسر پایتخت 21.5 درصد کاهش یافت.
در مناطق شهری، آلودگی دی اکسید نیتروژن عمدتاً به دلیل ترافیک است. قرار گرفتن طولانی مدت در معرض NO2 باعث کاهش عملکرد ریه و افزایش خطر ابتلا به بیماری های تنفسی می شود. واکنش آن با سایر اشکال آلودگی، مانند ذرات معلق، همچنین در ایجاد سایر پیامدهای نامطلوب بهداشتی و زیست محیطی تأثیر دارد.
پروفسور مارتین ویلیام، رئیس سیاست علمی و اپیدمیولوژی در کینگز توضیح داد: «تجزیه و تحلیل اولیه ما از قرنطینه کاهش قابل توجهی در دی اکسید نیتروژن (NO2) به ویژه در نزدیکی جاده های شلوغ در لندن نشان داد که غلظت آن در برخی مناطق مرکزی به نصف کاهش یافته است. کالج لندن.
در حالی که دی اکسید نیتروژن به میزان قابل توجهی کاهش یافت، این مطالعه نشان داد که در همان زمان ذرات معلق افزایش یافته است. این تا حدی به دلیل دمای بالا و بادهای غالب بود که آن را از مناطق دیگر اروپا می راند.
بخش اعظم لندن اکنون تحت پوشش منطقه بسیار کم انتشار قرار دارد. این باعث می‌شود که رانندگان خودروهای بسیار آلاینده ۱۲.۵۰ پوند برای ورود به مناطق مرکزی دریافت کنند.
وسایل نقلیه سنگین تر، از جمله کامیون ها، با نرخ ۱۰۰ پوند شارژ می شوند. از زمان معرفی آن در سال گذشته، تعداد بدترین وسایل نقلیه آلاینده در جاده ها از 35600 به 23000 کاهش یافته است که منجر به کاهش 20 درصدی انتشار گازهای گلخانه ای در مرکز لندن شده است.
با وجود این، موتورهای دیزلی همچنان سهم عمده ای در سطوح NO2 دارند.
یک نسخه کامل از گزارش را می توانید در اینجا بیابید.
