ما Jaegher Interceptor - دوچرخه منتخب کریستوف آلگرت، سلطه گر بلژیکی The Transcontinental را بررسی می کنیم
با The Transcontinental، یک مسابقه دوچرخه سواری بدون پشتیبانی بین Geraardsbergen و استانبول، که در حال حاضر راه خود را در جاده های اروپا می پیچد، فکر کردیم ایده خوبی است که به بررسی Jaegher Interceptor خود نگاه کنیم. چرا؟ زیرا برنده دو بار قبلی و مرد سخت بلژیکی، کریستوف آلگارت، به خوبی از بقیه میدان جلوتر است و در راه پیروزی شماره سه است. و او این دوچرخه سواری می کند.
transcontinental.cc
بررسی
دیل وانینوگه می گویدکربن برای چوب ماهیگیری است. این یک نظر بحث برانگیز است، اما همان چیزی است که شما ممکن است از نوه بنیانگذار Jaegher، یک مارک دوچرخه بلژیکی که در فولاد تخصص دارد، انتظار داشته باشید.
بلژیکی ها یک یا دو چیز در مورد مسابقه می دانند. حتی بیشتر در فلاندر، جایی که مسابقات محلی به اندازه کافی در سطح بالایی هستند که می‌توانید تام بونن را در صف مقابل آماتورها بیابید تا در جاده‌های ناهموار در آب و هوای بد با آن مبارزه کنند. این هویت فلاندری در مدل شاخص Jaegher، Interceptor، آشکار است، که برای مقابله با سنگفرش ها به اندازه کافی سبک، سفت و سخت طراحی شده است. این ویژگی‌ها ممکن است با شهرت فولاد به‌عنوان سنگین و انعطاف‌پذیر و در عین حال راحت در تضاد باشد، اما Jaegher زمان زیادی برای تقویت هنر تیونینگ فولاد برای نیازهای مسابقه‌دهنده‌ها داشته است.
Jaegher در سال 1934 زمانی که پدربزرگ دیل، اودیل واننوگه، شروع به ساخت دوچرخه کرد، تأسیس شد.او در سال 1932 در سخت ترین مرحله تور بلژیک پیروز شد و دو سال بعد مغازه ای را در شهر روزلد راه اندازی کرد، جایی که یاگر امروز به ساخت دوچرخه ادامه می دهد. با شجره نامه 80 ساله فولاد، این تجارت خانوادگی در هندسه سفارشی و تناسب تخصص دارد.
"ما عاشق دوچرخه های ساخته شده هستیم - آنها راحت تر، پایدارتر و بسیار خنک تر هستند." "چرخه های فولادی برای زندگی هستند."
با در نظر گرفتن این موضوع، جای تعجب نیست که Jaegher مردم را تشویق به استفاده از خدمات سفارشی خود می کند، که هندسه و اندازه قاب متناسب با تناسب سوار را تعیین می کند، اما برای آن دسته از مشتریانی که کمتر سر و صدا دارند، این شرکت هنوز 14 اندازه سهام دارد. قاب برای انتخاب همچنین کار نقاشی بسیار جذابی را انجام می دهد.
از همان نگاه اول مشخص است که جیگر زیبایی شناسی را می داند.واکنش یکی از همکلابی های من در اولین دیدن رهگیر این بود: «این یک دوچرخه کافه خوب است». مطمئناً، جیغر به سرعت توسط تماشاچیان مشتاق محاصره شد. گرافیک کم‌رنگ Interceptor و طرح رنگ خاکستری درخشان، دوچرخه را بی‌انتها نشان می‌دهد. اما این دوچرخه چیزی فراتر از ظاهر است.
سخت و خشن
هرگز آسان نیست که دوچرخه را مرور کنید زیرا زمستان واقعاً شروع می شود. سرد است، مرطوب است، شما ناگزیر بیمار هستید و هوا غلیظ تر و کندتر به نظر می رسد. این به این معنی بود که من یک شروع ولرم با Interceptor داشتم. اولین برداشت من این بود که کمی در قسمت سنگین است و برای سلیقه من بسیار قوی است، به شدت روی چاله‌ها برخورد می‌کند و من را به اطراف پرتاب می‌کند. اما دوچرخه روی من رشد کرد.
از همان ابتدا، علیرغم رزروهایی که داشتم، مطمئن بودم که Jaegher یک قاب متعادل است.نام Jaegher پیچشی از کلمه هلندی شکارچی، jager است که به نظر می رسد مناسب رفتار باشد. همیشه احساس سریعی ندارد، اما می‌تواند حالت مسابقه‌ای را با راحتی کافی برای گشت و گذار در اطراف ترکیب کند. این چیزی است که من می توانم به عنوان یک مسابقه استقامت تهاجمی توصیف کنم. هندسه نسبتاً خنثی است، اما در این چیدمان از طرف تهاجمی‌تر اشتباه می‌کند، من را روی پدال‌ها به سمت جلو می‌کشد و به نظر می‌رسد که من را به تلاش برای جویدن فرمان همه‌جانبه ترغیب می‌کند.
برای اثبات این موضوع، Jaegher قاب فلزی خود را در یکی از سخت‌ترین رویدادهای جهان آزمایش کرد. کریستوف آلگارت، ورزشکار تحت حمایت یاغر، در بالاترین سطح مسابقات دوچرخه سواری فوق استقامتی رقابت می کند و در مسابقات دوچرخه سواری طاقت فرسا بین قاره ای و ترانس سیبری پیروز شده است. او در سال گذشته با اختلاف چشمگیر 13 ساعت از مجموع مدت زمان 319 ساعت پیروز شد. هرچه بیشتر دوچرخه سواری می کردم، بیشتر مشخص می شد که چرا اگر کسی بخواهد 9000 کیلومتر مسابقه دهد، ممکن است یک Jaegher را انتخاب کند.
این دوچرخه ای نیست که راحتی استثنایی را ارائه دهد - بلکه آن حس کمی ماورایی را ایجاد می کند که فولاد برای آن ارزشمند است. در سرعت های متوسط تر روی آسفالت تازه، Interceptor واقعاً سر می خورد. بی صدا و روان، دوچرخه چیزی جز غرش ملایم و دلگرم کننده فولاد تولید نمی کند. اگر این سرعت ترجیحی من و رایج ترین سطح جاده من بود، این حس به تنهایی برای من کافی بود تا برای یک جغر به میدان بروم. با این حال، وقتی جاده کمی ناهموارتر می شود، رهگیر کمتر بخشنده است.
بیش از اختلالات ملایم، دوچرخه بسیاری از نواقص جاده را بلعید، اما نسبت به دست اندازهاها یا حفره های آزمایشی بیشتر در جاده، سخت تر بود، به طوری که انگار هیچ انعطافی در سیستم وجود ندارد، به ویژه در قسمت جلو..
فولاد به نرم کردن سواری شهرت دارد، اما هر دانشمند مواد به این نکته اشاره خواهد کرد که فولاد در واقع دارای مدول یانگ (معیار سفتی آن) تقریباً سه برابر بیشتر از آلومینیوم است.این بدان معناست که پتانسیل آن را دارد که بسیار سخت تر از آلومینیوم یا کربن باشد، همانطور که Interceptor در برخی شرایط نشان می دهد. گفته می‌شود، استحکامی که باعث سختی آن می‌شود همچنین به این معنی است که دوچرخه با قدرتی بسیار بیشتر از آنچه از یک دوچرخه فولادی انتظار دارم می‌دوزد. فقط آماده باشید که برای سطوح ناهموارتر، روی مقداری نوار نوار ضخیم‌تر بچسبانید.
Jaegher Meister
در مقایسه با بسیاری از دوچرخه های کربنی که من آزمایش کرده ام، Jaegher نه به آن سبک است و نه به اندازه آیرودینامیک. با این حال، اگر من به دنبال یک اسب سواری در روز مسابقه بودم، ممکن است انتخاب من باشد. Jaegher که کمی شبیه یک خودروی مسابقه‌ای تنظیم‌شده است که مقداری از سرعت بالا را فدای پیچیدن‌های بهتر می‌کند، کسری خود را در صورت صاف بودن با توانایی کنترل بسیار خوب در جاهایی که مهم است جبران می‌کند. دقیقاً گوشه می‌دهد، به شدت پایین می‌آید و مطیعانه به هر ورودی پاسخ می‌دهد.در صعودهای کوتاه نیز خود را حفظ می کند، با سفتی جانبی کافی برای پاداش تلاش های خارج از زین. وزن در صعودهای طولانی بیشتر قابل توجه می شود، اما در 7.83 کیلوگرم مطمئناً از نظر جنایی سنگین نیست.
در حالی که من نمی توانم با وانینوگه موافق باشم که کربن فقط برای چوب ماهیگیری است، اما به راحتی می توان با این ضرب المثل که "فولاد واقعی است" همدردی کرد. Jaegher به وضوح طرفدار این اخلاق است و من به تعهد آن به فولاد به عنوان بخش اساسی دوچرخه سواری ستایش می کنم. رهگیر همانطور که باید فولادی است: صادق، پاسخگو و سرسخت.
Jaegher.com
