وزن دسته دسته 3T Superergo برابر است و قیمت آنها در بالاترین حد است، اما شکل آنها آنها را متمایز می کند
برای شنیدن 3T، این برند اساساً کتابی را در مورد معماری دراپ میله نوشت و ادعا کرد که اولین شرکتی است که روی ترکیب اشکال پیچیده ارگونومیک در دسته‌هایی تمرکز کرده است که قبلاً یک لوله گرد ساده به شکل خم شده بودند.
میله‌های Superergo 3T جدیدترین تجسم طراحی فرمان «راحتی» این برند هستند. آنها از فیبر کربن یک جهته ساخته شده‌اند و شکل‌دهی عملکردی را بر سایر ویژگی‌ها مانند وزن و آیرودینامیک ترجیح می‌دهند.
آسایش
راحت ترین نوار از استادان خودخوانده در ارگونومی؟ به نظر می رسد که 3T مطمئناً می تواند در مورد میله های Superergo صحبت کند، بنابراین من از این طرح هم در جاده و هم در سنگ ریزه استفاده کرده ام تا ببینم آیا می تواند به تبلیغات اعتراضی پاسخ دهد.
من می گویم در بیشتر موارد این طراحی واقعاً اطلاعات بازاریابی 3T را توجیه می کند. به‌ویژه قسمت‌های بالایی دارای تعدادی ویژگی هستند که میله‌ها را در موقعیت‌های مختلف سواری در زمین‌ها و مدت‌زمان‌های مختلف سواری به‌طور غیرمعمول راحت می‌کند.
از پایین به بالا شروع می شود، قسمت افت میله ها یک قطره فشرده نسبتاً معمولی است - یک خم محکم مستقیماً از قسمت بالایی که شیفترها نصب می شوند، که در یک منحنی ملایم تر به سمت انتهای میله Superergo باز می شود.
دسته فرمان 3T Superergo را از Wiggle به قیمت 183 پوند بخرید
سازگاری گروه گروه
3T می‌گوید بخش بالایی این افت عمداً به گونه‌ای طراحی شده است که با شیفترهای مدرن سه تولیدکننده بزرگ گروه‌ست هماهنگ شود. با استفاده از میله‌ها با هر دو اهرم Shimano و Camapgnolo، می‌توانم بگویم که شکل بهتر با Shimano جفت می‌شود، اما جفت شدن کمی ضربه‌گیرتر با Campagnolo به دلیل نقص‌های شکل اهرم است تا منحنی Superergo.
مقرراتی وجود دارد که کابل‌ها را از آن اهرم‌ها از داخل میله عبور می‌دهد - سوراخ‌ها به اندازه‌ای اندازه و به‌خوبی قرار دارند که شیلنگ‌ها و کابل‌های داخلی را بیش از آنچه لازم است سخت نکنند.
توجه ارگونومیک به جزئیات
قسمت افت از بالا به پایین 119 میلی متر است، که بسیار کم عمق تر از یک نوار قطره سنتی است. آنها تمایل دارند مقادیری در منطقه 150 میلی متر داشته باشند که توسط یک منحنی بزرگتر و ثابت تر از بالا ایجاد می شود.فاصله جمع و جور دراپ Superergo به خوبی متعادل بود - نه خیلی کم عمق برای جلوگیری از موقعیت جاده تهاجمی، بلکه نه خیلی عمیق که کنترل من را روی مسیرهای شن فنی تضعیف کند.
از آنجایی که تاپ ها و کاپوت ها جایی هستند که سوارکاران بیشتر زمان سواری خود را در آن سپری می کنند، به نظر می رسد که بیشترین توجه به ترکیب ویژگی های ارگونومیک در این زمینه شده باشد.
شانه‌های میله‌ها (بخشی که از اهرم‌ها به سمت بالا منحنی می‌شود) صاف‌تر و پهن‌تر از میله‌های معمولی است. 3T می‌گوید این چسبندگی ایمن‌تری ایجاد می‌کند، که مطمئن نیستم واقعاً بتوانم آن را تجربه کنم، اما متوجه شدم که فشار از کف دست‌هایم به‌طور غیرمعمول در هنگام سواری روی کاپوت پخش می‌شود و باعث می‌شود که سواری عمومی به یک تجربه راحت تبدیل شود.
داستان مشابهی در بالای صفحه بود - این قسمت از میله های Superergo بیضی شکل شده است. نه در حد یک نوار هوا، که شکل کاملاً صاف آن می تواند چسبندگی را کاهش دهد، بلکه به اندازه ای است که سطح رویه ها افزایش یابد.در صعودهای طولانی جاده ای و کروز در مسیرهای شنی آسان، این یک ویژگی طراحی بود که موقعیت دست را به طور قابل توجهی دلپذیرتر می کرد.
برچسب قیمت
با توجه به قیمت ممتاز، وزن Superergo چیز خاصی نیست و 20 گرم از بیشتر رقبا در این گروه قیمتی دارد. اما دوباره وزن اولویت اصلی Superergo نیست - 3T دارای طراحی Superleggera برای وزن کم وزن است که از هرگونه شکل دهی کربن پیچیده به نفع کاهش چند گرم اجتناب می کند.
290 پوند مبلغ هنگفتی است برای خرج کردن روی میله‌ها در حالی که این حتی بهترین پیشنهاد نیست: طرح Superergo دارای یک سطح "LTD" بالاتر از سطح "تیم" است که در اینجا تست شده است که قیمت آن 360 پوند است. یک نسخه آلومینیومی "Pro" وجود دارد که با قیمت 100 پوند بسیار مناسب‌تر برای کیف پول است، اما برخی از شکل‌دهی ارگونومیک را که به جدا کردن میله‌های Superergo کربنی از جمعیت کمک می‌کند، از دست می‌دهد.
خوب است که میله کربن سومی را که از درجه کربن کمتری استفاده می کند، ارائه شده است. احتمالاً وزن کمی را کاهش می دهد، اما می تواند شکل ارگونومیک را حفظ کند و بین نوار Pro 100 پوندی و نوار Team 290 پوندی قرار بگیرد و محدوده را بهتر متعادل کند.
دسته فرمان 3T Superergo را از Wiggle به قیمت 183 پوند بخرید
من از مدیر برند 3T در توزیع کننده Saddleback در بریتانیا، Dan Duguid، در مورد اختلاف درک شده پرسیدم. او اعتراف کرد که تفاوت قیمت بین کربن و آلیاژ زیاد است، اما «گرید کربن پایین‌تر کیفیت میله‌ها را به خطر می‌اندازد، چیزی که 3T مایل به انجام آن نیست.»
اگرچه سناریوی کاملی نیست، اما شنیدن این که وضعیت حداقل شناخته شده است و 3T اعتماد به نفسی دارد که ارائه محصول خود را توجیه کند، دلگرم کننده است. طبق تجربه من، اعتماد به نفس نابجا نیست - از نظر عملکردی، اینها یکی از بهترین طرح های موجود در بازار هستند، به همان اندازه که می توانید سفت و دارای شکل فوق العاده ای هستند.
اگر راحتی همه کاره اولویت اصلی شماست و از مخارج آن مهم نیستید، نگاه کردن به میله های تیم 3T Superergo سخت است.
