HVRT Rondo یک گام نادر در نوآوری است که به طور کامل از پتانسیل جدیدترین فناوری در طراحی دوچرخه استفاده می کند. به علاوه کاملا سرگرم کننده است
روندو HVRT یک دوچرخه گیج کننده است. در هر دو طرف شبیه یک دوچرخه سنگریزه با پایه های زنجیری افتاده و پایه های چنگال پهن است که اجازه می دهد تا فاصله بیشتری از لاستیک ایجاد شود. با این حال، وسط کاملاً شبیه دوچرخه های جاده ای هوا است، با اشکال تیوب آیرودینامیک تیز. پس آیا این دوچرخه هوازی است؟
توماس سیبولا، مدیر برند Rondo می گوید: «نه، این یک دوچرخه جاده است. یک دوچرخه منحصر به فرد، اما همچنان یک دوچرخه جاده. می‌تواند لاستیک‌های بزرگی داشته باشد و گهگاهی در بخش‌های جاده‌های سنگ‌ریزه‌ای سوار شود، اما دوچرخه سنگریزه یا هر نوع دوچرخه آفرود دیگری نیست.»
نظر Cybula کمی عجیب به نظر می رسد، با توجه به اینکه HVRT مخفف "سرعت بالا، زمین ناهموار" است و این دوچرخه می تواند چرخ های 650b را با تایرهای 47 میلی متری حمل کند. اما وقتی در نظر داشته باشید که Rondo نیز Rondo Ruut بسیار آفرود گرا را تولید می کند، منطقی تر می شود و قصد دارد یک دوچرخه ماجراجویی حتی ناهموارتر عرضه کند.
شاید HVRT به بهترین وجه به عنوان یک دوچرخه همه کاره توصیف شود، و توانایی آفتاب پرست مانند آن برای انطباق با محیط خود به بهترین وجه زمانی نشان داده می شود که ترفند مهمانی خود را نشان دهد: هندسه متغیر.
چنگال HVRT TwinTip نام دارد و دارای یک درج در قسمت خروجی است که می توان آن را برگردانید تا طول و چنگک چنگال را تغییر دهید. این همچنین طول فاصله بین دو محور و دنباله و همچنین زوایای موثر لوله سر و لوله صندلی را تغییر می دهد.
وقتی اولین بار در سال گذشته رونمایی شد، طراحی جسورانه ای بود و برنده جایزه برنده طلایی دوچرخه در نمایشگاه بین المللی Eurobike شد.
هنگامی که درج در موقعیت "سلام" است، دوچرخه در حالت مسابقه ای تر خود قرار می گیرد، با لوله سر شیب دارتر و پشته پایین تر، تنظیم تهاجمی تر را ایجاد می کند.در موقعیت «lo»، پشته بالاتر است و زوایای آن کاهش می‌یابد تا سبک سواری آرام‌تری داشته باشید که برای زمین‌های ناهموار مناسب‌تر است.
دوچرخه جاده Rondo HVRT CF Zero را از Chain Reaction به قیمت 5 پوند، 999 بخرید
همه برای یک
با این همه جایگشت احتمالی، آزمایش Rondo HVRT بیشتر شبیه آزمایش چهار دوچرخه بود تا فقط یک دوچرخه. در اولین سواری‌هایم تصمیم گرفتم رینگ‌های 650b را با لاستیک‌های 47 میلی‌متری نصب کنم و درج TwinTip را در موقعیت «lo» قرار دهم. این که از بین دو گزینه هندسی راحت تر است، انتظار داشتم دوچرخه کمی کند باشد. در کمال تعجب، سریع بود.
برخی از سرگرم کننده ترین سواری های من در تابستان در HVRT در همین تنظیمات بود. با 50psi در لاستیک‌ها، به اندازه کافی سریع بود – فقط – می‌توانم با یک گروه جاده‌ای آرام همراه شوم، و سپس می‌توانم فشار کمی را از لاستیک‌ها خارج کنم و به سمت ناشناخته‌ها حرکت کنم، راه‌های افسار، مسیرهای جنگلی و تک مسیر را در طول مسیر کاوش کنم.
من HVRT را به اندازه کافی در جلو بلند و به اندازه کافی پایدار یافتم که مسیرهای آفرود در محدوده راحتی آن قرار دارند، علیرغم ادعای Cybula که "من این دوچرخه را برای سنگریزه توصیه نمی کنم".
به اندازه کافی درست است، HVRT یک دوچرخه سنگریزه نیست. با لوله سر 72.8 درجه (موقعیت 'lo') و پایه های زنجیر کوتاه 408 میلی متری، هندسه آن در محدوده یک دوچرخه شن واقعی نیست و من می توانم محدودیت ها را هنگام پایین آمدن از مسیرهای شیب دار و پر از ریشه یا مذاکره در زمین های سنگی احساس کنم..
نمی‌توانست زمین‌های بسیار فنی را به خوبی چیزی مانند Open Wi. DE که در همان زمان آزمایش می‌کردم اداره کند، اما همچنان در مسیرهای شنی سریع و سرگرم‌کننده است و همین کافی بود. برای من.
برای اکثر سوارکاران جاده ای که به دنبال انتقال به مسیرهای ناهموار هستند، HVRT به اندازه کافی توانایی بیشتری دارد و من آن را در همان لیگ دوچرخه هایی مانند 3T Exploro یا GT Grade قرار می دهم.
ورق زدن
در حالی که هنوز در وضعیت "lo" بودم، رینگ های 650b را با چرخ های 700c عوض کردم. این باعث شد که دوچرخه سرعت بگیرد، و با لاستیک‌های باریک‌تر کمی سفت‌تر احساس می‌شد، با این حال شخصیت تا حد زیادی یکسان بود. هنوز هم ترکیبی دلپذیر از هندسه آرام با شتاب شدید داشت.
دوچرخه همچنین به نظر می رسید سرعت را به خوبی در سطح صاف نگه می دارد، که می تواند به شکل لوله های آیرودینامیک نسبت داده شود. من می‌گویم «می‌تواند» باشد، زیرا HVRT یک موتورسیکلت هواساز کامل نیست – داخل یک تونل باد را ندیده است – اما Rondo از مدل‌سازی کامپیوتری برای ایجاد قاب‌هایی استفاده کرده است که هوا را به طور نسبتاً مؤثری برش می‌دهد.
من HVRT را در کنار دسته دوم دوچرخه های جاده ای هوا مانند Ribble Aero 883 یا Orro Venturi قرار می دهم. در این صورت، سریع است، اما نه به شدت سریع.
سپس نوبت به چرخاندن دوشاخه TwinTip از موقعیت آرام «lo» به موقعیت «سلام» سریع رسید.به عنوان یک کنار، تعویض TwinTip کمی سخت است. در حالی که برای چرخاندن خود خروجی نیاز به مهارت مکانیکی صفر است، ترمزها باید دوباره تنظیم شوند تا با موقعیت جدید روتور مطابقت داشته باشند.
Rondo یک فاصله‌دهنده ویژه برای قرار دادن کولیس در موقعیت خود ارائه می‌کند، اما من هنوز هم تراز کردن درست آن را به شدت خسته‌کننده می‌دانم. با این حال، وقتی این کار انجام شد، همه چیز تغییر کرد.
با سال‌ها آزمایش دوچرخه‌ها، هرگز شگفت‌زده‌ام نمی‌کند که حتی کوچک‌ترین تغییر در هندسه چقدر می‌تواند تغییر بزرگی ایجاد کند. با TwinTip در حالت "سلام"، HVRT به دوچرخه متفاوتی تبدیل شد.
اکنون حس یک مسابقه‌دهنده اصیل را داشت. با سر لوله تندتر (73.5 درجه در قاب 56 سانتی متری) و فاصله بین دو محور کوتاه تر، هنگام دویدن تهاجمی و در هندلینگ تندتر بود.
این به خوبی برای من مناسب بود، و موقعیت "سلام" به تنظیمات مورد علاقه من تبدیل شد، اما هنوز هم خوب است بدانم که اگر هوا بد شد یا بد شد، این گزینه را داشتم که هندسه آرام تر و لاستیک های پهن تر را تغییر دهم. می‌خواستم به خارج از جاده بروم.
هنگام بررسی HVRT، علاقه زیادی از سوی دیگر سواران و ناظران در رسانه های اجتماعی داشتم. خیلی ها فقط مجذوب ظاهر دوچرخه بودند. دیگران می خواستند بدانند که آیا تطبیق پذیری آن واقعاً آن را به بدترین هر دو جهان تبدیل کرده است یا خیر.
تا حدودی این یک سوال منصفانه است، زیرا HVRT به هیچ یک از کارهایی که قرار است انجام دهد کاملاً تسلط ندارد. اما من می‌توانم استدلال کنم که باید در مورد آنچه از دوچرخه‌هایمان انتظار داریم واقع بین باشیم.
شاید HVRT نتواند همگام با خالص ترین ماشین های مسابقه ای در جاده ها حرکت کند. و شاید نتواند سخت ترین مسیرها را رام کند. اما این واقعیت که می تواند با یک فریم به هر دوی این موارد نزدیک شود، بسیار شگفت انگیز است.
Rondo یکی از معدود برندهایی است که واقعاً تلاش می کند از هر فرصتی که جدیدترین پیشرفت های تکنولوژیکی در دوچرخه سواری می تواند ارائه دهد به حداکثر برسانند. نتیجه این است که HVRT نوآورانه، سریع و کاملاً سرگرم کننده است.
دوچرخه جاده Rondon HVRT CF Zero را از Chain Reaction به قیمت 5 پوند، 999 بخرید
Spec
| قاب | Rondo HVRT CF Zero |
| گروه | Shimano Dura-Ace R9100 |
| ترمز | Shimano Dura-Ace R9100 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace R9100 |
| کاست | Shimano Dura-Ace R9100 |
| میله | Easton EC70 Aero |
| ساقه | Rondo 110mm |
| Seatpost | Rondo Aero Carbon |
| زین | Fabric Scoop Flat Ultimate |
| چرخ | Rondo X Hunt 50 Aero Carbon, Panaracer Race C Evo3 لاستیک های 26 میلی متری |
| وزن | 7.9kg |
| تماس | rondo.cc |
