طعم ایتالیایی و کیفیت طراحی را به خوبی ترکیب می کند و عملکرد بسیار صیقلی ارائه می دهد، اما با قیمت
وقتی برای اولین بار Titici F-RI01 را دیدم، اعتراف می کنم که قلبم کمی فرو رفت. لوله فوقانی مسطح له شده با علامت اختصاری سه حرفی اجباری - PAT (فناوری جذب صفحه) - نشان می دهد دوچرخه ای که تلاش زیادی می کند تا چیزی پیدا کند که خود را از بین جمعیت متمایز کند. اما بعد سوارش شدم.
شرم بر من برای فرضم، زیرا Titici نه تنها من را در جاده تحت تأثیر قرار داد، بلکه واقعاً من را تحت تأثیر قرار داد. من هنوز هم از این مخفف احمقانه خودداری می‌کنم، اما خوشحالم که PAT، که Titici ادعا می‌کند جذب ضربه را تا 18 درصد در مقایسه با «لوله استاندارد» بهبود می‌بخشد، درجه راحتی بیشتری را به قاب می‌دهد.
شکل منحصر به فرد لوله بالایی همچنین نقش خود را در حفظ سفتی جانبی و پیچشی مورد نیاز برای حفظ احساس قاب بازی می کند - حداقل در مقایسه با بهترین تلاش من برای مبارزه با کمی خم شدن از آن.
تطابق عمودی به عنوان مثال در Trek Domané واضح نیست، جایی که جهش در پایه صندلی قابل مشاهده است، اما لوله صاف بالای Titici به طور غیرقابل انکاری مقدار زیادی از نیش را از بزرگتر خارج می کند. اعتصاب در جاده ها احساس از بین رفتن فوری وجود دارد، زیرا برجستگی ها به جای یک طنین لرزان، در اثر یک ضربه خفیف کمرنگ می شوند.
هواژ ناشی از ارتعاشات با فرکانس بالاتر نیز اندکی کاهش یافته است، اما Titici همچنان از این نظر از تعداد خوبی از رقبای خود جلوتر است.
این نیز روی یک لاستیک 25 میلی متری، به من نشان می دهد که بیشتر یک مورد از ویژگی های فریم موفق است تا تکیه بر لاستیک حجیم. اکنون بسیاری از برندها 28 میلی‌متر را به‌عنوان استاندارد مشخص می‌کنند، و من مطمئن هستم که اگر 28s را روی Titici نصب کنم، همه‌چیز کاملاً از بین می‌رود.
F-RI01 همچنین عملکرد زیبایی دارد. با فوریت دلپذیری واکنش نشان می‌دهد، قسمت جلویی نسبت به انعطاف‌پذیری غیرقابل نفوذ است، و وقتی آن را در گوشه‌های محکم انداختم، مطمئناً به نشانه‌هایش برخورد کرد. در این مرحله ممکن است فکر کنید، "همه اینها بسیار مثبت به نظر می رسد، پس چگونه است که من هرگز نام Titici را نشنیده ام؟"
کوچک اما کاملاً شکل گرفته
Titici یک برند کوچک ایتالیایی است، دیوید در برابر جالوت های آسیایی. در سال 1961 شروع شد و در ابتدا Tecno Telai Ciclo (TTC - از این رو Titici امروزی) نام داشت که به سادگی به عنوان "قاب فنی دوچرخه" ترجمه می شود. بنیانگذار آلبرتو پدرازانی ادعا می کند که ابتدا در آهن کار کرده است، قبل از اینکه روی فولاد، سپس آلومینیوم و به ناچار روی کربن کار کند.
مانند بسیاری از قاب‌سازان صنعتگر، پدرازانی اغلب خود را می‌دید که دسته‌هایی از کالاهایش را برای مارک‌های بزرگتر ایتالیایی درست می‌کند. اما مهم نیست که چه ماده یا چه لوگویی در نهایت لوله پایین را تزئین کرد، یک چیز همیشه یکسان خواهد بود - همه چیز 100٪ دست ساز در ایتالیا بود.
این چیزی است که امروز نیز همچنان وجود دارد، حتی اگر آلبرتو اکنون سلطنت را به پسرش، ماتئو واگذار کرده است.
نقطه تمایز Titici تمرکز بر روی سفارشی کامل است (اگرچه برخی از اندازه‌های هندسی فریم موجود هستند). فریم‌های کربنی آن عمدتاً ساختاری لوله‌به‌لوله‌ای هستند که هر دو جنبه عملی ساخت را حفظ می‌کنند، به‌علاوه امکان استقلال کامل در ابعاد را فراهم می‌کنند.
این F-RI01 پرطرفدار، یک استثناست. قسمت جلویی کاملاً یکپارچه است و تمام هیدرولیک ها به طور کامل در داخل میله / ساقه و لوله های قاب کار می کنند.
، می‌توانم اضافه کنم، فوق‌العاده شسته و رفته است، و نتیجه آن است که Titici یک لوله سر مونوکوک خاص و قطعه لوله پایینی ایجاد کرده است تا با چنگال جدید و ترکیب میله/ساقه که مستقیماً با FSA روی آن کار می‌کرد، به‌طور بهینه عمل کند. ایجاد کردن. بنابراین اگرچه هنوز کاملاً سفارشی است، محدودیت‌هایی برای تغییر در جلوی دوچرخه وجود دارد.
در حالی که من در مورد لمس های منظم هستم، F-RI01 چیزی به نام (در اینجا دوباره می رویم) TCT – Tap Connection Technology دارد. این اساساً یک گزارش داده دیجیتال است که با اسکن نشان سر با استفاده از یک برنامه، یادداشت همه چیز از جزئیات مالک گرفته تا متناسب بودن ابعاد تا تاریخچه خدمات و غیره قابل دسترسی است.
بنابراین آن کمی نوار را در اطراف پایه صندلی فراموش کنید - اگر با دوچرخه سفر می کنید و ارتفاع صندلی خود را به خاطر نمی آورید، اسکن نشان سر به شما نشان می دهد.
شما پول خود را پرداخت می کنید
با هر Titici، طرح تناسب و رنگ خود را بدون هزینه اضافی انتخاب می کنید. تنها دلیل برای انتخاب اندازه موجودی، سرعت تحویل است، زیرا می‌توان آنها را به جای هشت تا ۱۰ هفته مورد نیاز برای یک قاب سفارشی، در عرض دو هفته تغییر داد.
با سفارشی بودن، مشخصات نیز کاملاً به مشتری بستگی دارد، اما من شک دارم که بتوانید خیلی بهتر از این انتخاب عجیب و غریب از اجزای مستقیماً از کشو بالا انجام دهید.
چرخ‌ها توسط یکی دیگر از مستقل‌های ایتالیای شمالی، کیمیاگر، ساخته شده‌اند، و ساخت هر جفت به لطف مشخصات لبه نامتقارن منحصر به فرد، ۲۰ ساعت طول می‌کشد. آنها در سمت غیر محرک برای جلو، و در سمت درایو در عقب مقعر هستند و ادعا می کنند که با فشارهای پیچشی اضافی ایجاد شده توسط پدال زدن و ترمزهای دیسکی مقابله می کنند.
Titici به من می‌گوید «مشکلات تأمین» تنها دلیلی بود که با مجموعه گروه‌های Campagnolo برای این دوچرخه آزمایشی چیزها را در کمپ ایتالیا نگه نداشت، اما من از اجزای Sram Red eTap AXS راضی هستم. ، که تغییری نرم و لطیف داشت و با ظاهر فوق مدرن بقیه دوچرخه مطابقت داشت.
همه قیمت دارند - در مجموع نزدیک به 12000 پوند برای این ساخت - اما در بازار فعلی این (و من از گفتن این موضوع می لرزم) نجومی نیست. برچسب‌های قیمت بیش از 10 هزار پوند در حال حاضر غیرمعمول نیستند، و اگر می‌خواهید چنین مبلغی را خرج کنید، چرا چیزی کاملاً سفارشی نداشته باشید، زیرا می‌دانید وقتی در کافه می‌روید هرگز دیگری را نخواهید دید؟
شما نمی توانید این را در مورد S-Works Venge یا Cannondale SystemSix بگویید، می توانید؟
اگر من انتقادی از F-RI01 داشته باشم این است که کمی در سمت راست است. این می تواند به طور کلی 400-500 گرم سبک تر باشد تا در همان براکت دوچرخه های جاده ای دیسکی سطح بالا قرار بگیرد. سنگینی جزئی آن واقعاً بر احساس سواری تأثیر نمی گذارد، به غیر از احساس کمی تأخیر در یک صعود شدید، اما با این وجود ارزش توجه دارد.
به طور خلاصه، من با انتظارات کم برای F-RI01 شروع به کار کردم، اما به این فکر کردم که با خوشحالی یکی از آن ها را می خرم. اگر 12 هزار پوند اضافی داشتم.
Spec
| قاب | Titici F-RI01 |
| گروه | Sram Red eTap AXS HRD |
| ترمز | Sram Red eTap AXS HRD |
| Chainset | Sram Red eTap AXS HRD |
| کاست | Sram Red eTap AXS HRD |
| میله | FSA Vision ACR یکپارچه |
| ساقه | FSA Vision ACR یکپارچه |
| Seatpost | Titici aero |
| زین | Fizik Antares R1 |
| چرخ | Alchemist Ultra Series، لاستیک های 25 میلی متری گرافن 2.0 ویتوریا کورسا |
| وزن | 7.57 کیلوگرم (بزرگ) |
| تماس | titici.com |