Sram اکنون جدیدترین تعویض دنده 12 سرعته AXS بی سیم eTap خود را در سطح Force ارائه می دهد
به نظر می رسد فقط چند هفته پیش بود که اخباری را از راه اندازی Sram پرچمدار کاملاً جدید خود Red eTap AXS 12-speed shifting wireless groupet برای شما آورده بودیم.
Sram در آن زمان به این احتمال اشاره کرده بود که نسخه ای در سطح Force از eTap AXS نیز ممکن است خط لوله باشد، و اکنون اینجاست.
و خبر خوب این است که تا زمانی که این را بخوانید از قبل برای خرید در دسترس خواهد بود.
پیام کلیدی این است که جدیدترین و پیشرفته ترین فناوری بی سیم eTap AXS و تعویض دنده 12 سرعته خود را به قیمت قابل توجهی پایین آورده است.
در سطح قرمز پریمیوم، هزینه این کیت eTap AXS واقعاً بسیار زیاد است، ۳، ۳۴۹ پوند برای راه‌اندازی ۲ برابری ترمز دیسکی هیدرولیک، اما فورس از این قیمت بسیار پایین می‌آید. (برای معادل 2x HRD) در £ 2, 274.
گمانه زنی های اولیه در مورد انتشار احتمالی گروه Force eTap این بود که Sram ممکن است پلتفرم ۱۱ سرعته Red eTap موجود خود را تغییر نام دهد، اما قطعاً اینطور نیست.
به نظر می رسد که Sram به کیت سطح Force دقیقاً همان درجه ای از توسعه مجدد را داده است که به پیشنهاد پرچمدار داده است.
و از اولین برداشت های ما، Sram بسیار مهم است که به قیمت 1075 پوند کمتر برای Force eTap AXS دست یافته است، در حالی که تقریباً تمام ویژگی های کلیدی گروه های پرچمدار را حفظ کرده است - به ویژه دنده 12 سرعته X-Range (شروع با یک چرخ زنجیر کاست 10 تنی) گزینه های 1x زنجیر و دمپر Orbit در دنده عقب، به علاوه سازگاری متقاطع با تمام اجزای خانواده AXS و برنامه.
همچنین شایان ذکر است که Sram Force eTap AXS به قیمتی تقریباً معادل گروه دیسک هیدرولیک Ultegra Di2 Shimano رسیده است که RRP 1,999 پوند است - که شامل روتورهای دیسک نمی شود. هزینه آن‌ها را اضافه کنید و دو گروه از نظر قیمت بسیار نزدیک هستند.
من معتقدم که Sram باید این کار را می کرد. این مقایسه واضحی است که مصرف کنندگان با محصولات رقیب انجام می دهند.
با این حال، Sram به ناچار به گزینه کمی گران‌تر تبدیل می‌شود، زیرا قطعات Shimano اغلب با قیمت مناسبی تحت RRP فروخته می‌شوند. Sram از لحاظ تاریخی رویکرد تخفیفی مشابهی برای فروش در بازار پس از فروش نداشته است.
جزئیات
در اینجا به جزئیات آنچه Force eTap AXS در مقایسه با برادران گران‌تر خود ارائه می‌دهد، نگاهی می‌اندازیم.
بیایید با خرد کردن اعداد شروع کنیم. Force eTap AXS تنها 300 گرم وزن کلی مجموعه را به کیت سطح قرمز می دهد. با توجه به تفاوت هزینه، این قابل توجه است.
وزن اعلام شده برای Force eTap AXS (تنظیم ۲ برابر HRD) ۲، ۸۱۲ گرم است - در مقابل ۲، ۵۱۸ گرم ادعا شده برای Red.
بیشتر وزن اضافی نتیجه فرآیندهای تولید ارزان‌تر برای ست زنجیر و کاست، و استفاده از فولاد به جای آلومینیوم برای مواردی مانند قفس‌های مکانیکی جلو و فقدان سخت‌افزار تیتانیوم یا سرامیک فانتزی است.
Force eTap AXS هنوز هم یک میل لنگ کربن کامل دارد، فقط ساختار توخالی نیست (طبق سطح قرمز)، و حلقه‌های زنجیر جدا هستند، همانطور که معمولاً اینطور است، در مقایسه با حلقه‌های زنجیر قرمز که از ماشینکاری می‌شوند. یک تکه شمش آلومینیومی برای کاهش وزن.
به این ترتیب، بسته به انتخاب حلقه و اینکه آیا شما از یک کنتور برق استفاده می کنید (در ادامه در مورد آن بیشتر توضیح خواهیم داد، مجموعه زنجیر حدود 120-170 گرم سنگین تر است).
کاست Force از ساختار پین‌دار استفاده می‌کند که حدود 50 گرم به کاست سطح قرمز اضافه می‌کند، که به طور منحصربه‌فردی از فرآیند تولید بسیار پرهزینه برای ماشینکاری آن از یک تکه فولاد استفاده می‌کند.
به‌علاوه، روکش سیاه روی نوار کاست جدید Force واقعاً درجه یک به نظر می‌رسد، حداقل در حالت جدید و تازه‌اش.
ماشین‌های جلو و عقب به ترتیب حدود 10 و 20 گرم سنگین‌تر هستند، صرفاً به دلیل فولاد بودن ورق‌های مکانیکی جلو بر خلاف آلومینیوم، و هر دو جزء از پیچ‌های فولادی استفاده می‌کنند. ماشین عقب نیز دارای بلبرینگ های استاندارد در چرخ های جوکی است، نه سرامیکی.
زنجیره - که بالای صافی را که در عرضه Red eTap AXS بحث مهمی بود حفظ می کند - 16 گرم سنگین تر است زیرا از پین های توخالی زنجیره سطح قرمز استفاده نمی کند.
اهرم های شیفتر/ترمز 15 گرم بیشتر از اختلاف وزن را به خود اختصاص می دهند که باز هم به دلیل استفاده از یراق آلات و پیچ و مهره های فولادی به جای تیتانیوم است.
همه گفته شد پس تفاوت ها نسبتاً کم هستند و مهمتر از همه بیشتر جنبه زیبایی دارند، به طوری که به نظر نمی رسد هیچ کدام بر تجربه کلی کاربر تأثیر بگذارد، چیزی که Sram بیان کرد برای توسعه این مجموعه گروه های سطح دوم اولویت بالایی دارد..
انتخابهای خاص
عملاً همان انتخابهای دنده‌ای که Sram با مجموعه گروه Red eTap AXS راه‌اندازی کرد، در سطح Force در دسترس باقی می‌مانند.
تنها حذف جفت حلقه زنجیر 50-37 تن است. سرام می‌گوید، این تصمیمی است که بر این اساس گرفته شده است که بازار مورد انتظار برای گروه‌های سطح نیرو، مسابقه‌دهنده‌های متدین نیستند، که احتمالاً به بزرگ‌ترین نسبت‌های دنده نیاز دارند.
فقط برای جمع بندی، به این معنی است: 48/35t و 46/33t دو گزینه 2x chainset خواهند بود و. 10-26t، 10-28t و 10-33t سه محدوده کاست.
همچنین 1x گزینه حلقه زنجیر (36-46 تن) برای بازار شن/سیکلوکراس و یک حلقه زنجیر aero 1x (48 تن) برای جفت شدن با گزینه‌های جابجایی TT/Triathlon وجود خواهد داشت.
و به عنوان یادآوری نقطه شروع 10t برای نوار کاست به این معنی است که اگرچه اندازه حلقه های زنجیر کاهش یافته است، اما Sram تکالیف خود را انجام داده است و چرخ دنده های موجود برابر است با نسبت بزرگتر در انتهای بالا و نسبت پایین تر در انتهای پایین. در مقایسه با محبوب ترین محدوده های موجود در بازار (کامپکت و متوسط).
همانند اجزای سطح قرمز، یک دنده عقب و یک گیره گیر جلو در تمام گزینه های دنده موجود کار می کنند و کارها را تا حد امکان ساده نگه می دارند.
و همچنین طبق Red eTap AXS، Sram همچنان به ارائه گزینه ترمز رینگ برای کسانی که هنوز متقاعد نشده یا به دیسک تبدیل نشده اند، ادامه می دهد.
یکی دیگر از تغییرات عملکردی کمتر مهم این است که تنها 1 پورت برای اضافه کردن Blips (دکمه‌های تغییر کمکی) روی اهرم‌های تغییر نیرو وجود دارد، اما در نهایت بعید به نظر می‌رسد که این مورد نگران کننده باشد، زیرا ما نمی‌توانیم ببینیم. دلیلی برای اینکه شما همیشه به چیزهای بیشتری نیاز دارید.
Sram همچنان به ارائه گزینه ای برای اضافه کردن قدرت سنج اختصاصی Quarq D-Zero مجهز به میل لنگ، یا به عنوان بخشی از خرید اصلی یا به عنوان یک ارتقاء آسان در هر نقطه، ارائه می دهد.
درست مانند سطح قرمز، وزن بسیار کمی اضافه می کند و به سختی قابل مشاهده است.
به طور خلاصه، روکش براق و صیقلی اجزای eTap AXS سطح قرمز ممکن است با یک زیبایی شناسی خاکستری مات و کسل کننده جایگزین شده باشد، اما به نظر می رسد که حتی این مورد نیز از سوی کسانی که تاکنون به آن نگاه کرده اند، مورد استقبال قرار گرفته است. آن را در دفتر دوچرخه سواران.
با این حال،بسیار مهمتر از ظاهر این است که گروه Sram's Force eTpa AXS به نظر می رسد مانند Red eTap AXS، به ویژه از نظر عملکرد، و این واقعیت که همچنان محدوده دنده های گسترده ای را ارائه می دهد. که نسبت به آنچه در حال حاضر در بازار از رقبای خود در دسترس است، بهبود می بخشد.
