در حالی که ASO به ایده هایی برای برهم زدن تسلط تیم اسکای بر تور دو فرانس فکر می کند، بهترین سقوط جهان را از دست خود دیده است
اشتباه نمی کنید اگر فرض کنید بدترین دشمن ASO تیم آسمان است. همانطور که در شش دوره از هفت دوره اخیر رویداد خیمه شب بازی خود، تور دو فرانس، تیم بریتانیایی WorldTour برتر بوده است.
از زمان بردلی ویگینز در سال 2012، مردان دیو بریلزفورد به سختی در گرانده بوکل شکست خورده اند، که باعث نارضایتی مردم بی حوصله فرانسوی، کسانی که نگران گذشته "خاکستری" تیم اسکای و مهمتر از همه ASO هستند.
تا آنجا که کریستین پرودوم مدیر مسابقه پنهان نکرده است که سعی کرده است تور را به نفع دیگران دستکاری کند تا این قفل را بشکند.
ابتدا از طریق کاهش زمان آزمایش های فردی، قدرتی برای هر سه برنده تور آسمان، سپس با معرفی مراحل کوهستانی 65 کیلومتری، استارت های شبکه ای F1 و سنگفرش های بیشتر روبایکس.
سپس اخیراً درخواست UCI برای ممنوعیت کنتورهای برق بود، سلاحی که پرودوم آن را برای موفقیت Sky بسیار مهم می‌داند، طرحی که حتی رئیس UCI، دیوید لاپارتینت، صدای آن را دوست دارد..
اما در جستجوی ناامیدانه ASO برای یافتن راه حل هایی برای مشکل تیم Sky خود، به نظر می رسد راه حل واضح آن را نادیده گرفته است زیرا آن دسته از سوارکارانی که بزرگترین تهدید برای کریس فروم و گراینت توماس بودند، یکی پس از دیگری بی علاقگی خود را به سواری اعلام می کنند. تور.
تام دومولن نزدیک‌ترین کسی است که در سال‌های اخیر به شکست اسکای رسیده است، و در این فصل پس از سوارکاران تیم اسکای در ژیرو دیتالیا و تور دوفرانس دوم شد و احتمالاً سرسخت‌ترین حریف فروم و توماس است.
اما با تنها 27 کیلومتر انفرادی غیرمنتظره و تعداد 2000 متری قله، رهبر تیم Sunweb در صحبت با روزنامه هلندی De Telegraaf در مورد شرکت در تور تردید ایجاد کرده است.
دومولین مسیر 2019 را به‌عنوان «دور از ایده‌آل» نامگذاری کرد و افزود: «فکر نمی‌کنم در سال‌های اخیر تور بزرگی وجود داشته باشد که با مشخصات من مطابقت داشته باشد.»
درعوض، او ایده سوار شدن بر ژیرو را با سه تایم آزمایش انفرادی آن، از جمله تست 34.7 کیلومتری غلتشی از ریچیونه تا سن مارینو، مطرح کرد، آنقدر برای هلندی مناسب بود که حتی اظهار داشت: «از هر نظر، ژیرو برای من خیلی بهتر است.'
قرار گرفتن در بالای این غیبت بالقوه دومولن نیز تهدیدی برای فرار رومن بارد است.
بسیاری استدلال کرده اند که کاهش کیلومترهای آزمایشی تایم تریل و گنجاندن مراحل کوهستانی کوتاهتر در تورهای اخیر به منظور پایان دادن به انتظار 34 ساله فرانسه برای پیراهن زرد رنگ بوده است.
با این حال، به نظر می رسد که این نتیجه معکوس داشته است و روزنامه فرانسوی L'Equipe اکنون گزارش می دهد که مرد AG2R La Mondiale سر خود را برگردانده است و ژیرو تور بزرگ انتخابی او در سال 2019 است و نه تور..
پس از اینکه در شش تلاش برای تور، با دست خالی آمده بود، در هفته گذشته در معیار شانگهای اذعان کرد که در اوج بدنی خود قرار دارد و شاید بهتر باشد به جای رنگ زرد رنگ صورتی ژیرو را تعقیب کند. تور.
همچنین هیچ کمکی نمی کند که این تور همچنان شامل یک تایم آزمایشی تیمی 27 کیلومتری است، مرحله ای که تضمین می شود تیم Sky را در ثانیه ها، شاید حتی چند دقیقه در مورد Bardet و مردانش ببینید.
سرانجام، تنها مردی که در یک گرند تور برنده شد و فصل گذشته برای تیم اسکای سوار نشد، سیمون یتس از میچلتون اسکات، نیز در تور غایب خواهد بود و راکب بلافاصله بیان می کند که احساس غمگینی من این است. که من می خواهم به جیرو برگردم زیرا کارهای ناتمامی در آنجا دارم.
یتس علاقه چندانی به چرخش به سمت تور نشان نداده است و با مدیری عملگرا مانند مت وایت در راس، بعید است که مرد اهل بوری مجبور شود بیش از حدی که بتواند زود بجود، گاز بگیرد.
تنها چیزی که به طور قطع می دانیم این است که در روز اول تور در بروکسل، فروم و توماس هر دو در خط شروع خواهند بود و نیکو پورتال مدیر تیم تایید می کند که هر دو سوارکار به جایزه زرد چشم دوخته اند.
و در کنار شش نفر از قدرتمندترین و پردرآمدترین تیم های داخلی جهان، با امید به قهرمانی دیگر در تور، دیدن یک پیروزی دیگر سخت است.
به نظر می رسد که در حالی که ASO به دنبال راه هایی برای جلوگیری از پیروزی تیم اسکای دیگر در تور دو فرانس بوده است، چیزهای مهمی مانند جذب بهترین سواران جهان به مسابقه خود را از دست داده و از بسیاری جهات جایگزین تیم شده است. آسمان به عنوان بدترین دشمن خود.
