این دوچرخه جاده ای فقط دیسکی به مهمانی پیوسته تا سریعتر دوچرخه جاده موجود شود
جاده‌های اطراف دریاچه زوریخ، سوئیس، مملو از خودروهای لوکس هستند، بنابراین به راحتی می‌توان فهمید که چرا مارت اوتن، مدیر محصول جاده در BMC، مقایسه خودرو را برای ارائه TimeMachine جدید انتخاب کرد.
'A BMC RoadMachine را می توان به عنوان پورشه 911 دید، راحتی و قابلیت اطمینان وجود دارد… اما TimeMachine جدید ما بیشتر شبیه یک ابرخودرو است، چیزی که چشم نواز است، چیزی که شما می خواهید مورد توجه قرار بگیرید. در مراسم رونمایی از دوچرخه گفت. و این کار را انجام می دهد.
با لوله‌های براق، چرخ‌های بلندش، با همه ترکیب‌هایی که ارائه می‌کند، با دسته‌ای که این BMC جدید را سوار می‌کنند ترکیب نخواهید شد.
مارک سوئیسی در سال 2012 با عرضه اولین TimeMachine از زمان خود جلوتر بود. این دوچرخه به عنوان اولین دوچرخه واقعی هوادار با تعداد زیادی قطعات یکپارچه در نظر گرفته شد.
ایده این بود که بدون تلاش اضافی با دوچرخه به سرعت برسیم - به قول اوتن - نوعی "سرعت آزاد".
شش سال بعد این مفهوم هنوز با تکرار جدید باقی مانده است. درست مانند سال 2012، هنوز هم سریع و براق به نظر می رسد، اما راحتی بیشتری به DNA آن اضافه شده است.
در بخش سرعت، مدل هم در یک تونل باد و هم در مسیر برای اعتبارسنجی انتخاب اشکال لوله آزمایش شد.
سپس مشکل بطری آب وجود داشت، تیم BMC متوجه شد که باید بطری‌ها را در اندازه‌گیری‌های aerodynimacs بگنجانند، از این رو بخش جدیدی که در پایین‌تیوب به نام Aeromodule قرار دارد، و نتایج نشان داد که دوچرخه با این سیستم سریعتر بوده است. نسبت به بدون.
همه دوچرخه‌های TimeMachine جدید با Aeromodule فروخته می‌شوند و زیر قفس‌های بطری BMC جعبه کوچکی (کیت ایمنی) حاوی لوله داخلی و کیت تعمیر (بسیار شبیه به جعبه Swat که Specialized Roubaix جدید را تجهیز کرد) قرار داده شده است.).
هنوز در بخش هوا، ترمز دیسکی جلو برای به حداکثر رساندن هوای این قسمت پوشیده شده است. دوچرخه همه چیز برای سریع بودن دارد اما کمی راحتی هم دارد.
در کابین خلبان (ICS Aerocockpit همانطور که نام تجاری آن نامیده می شود) ساقه و فرمان ادغام شده اند، با این حال می توان آنها را تنظیم کرد و ساقه 30 میلی متر بالاتر ساخته شد تا لرزش دمنده، همراه با صندلی پایین افتاده برای به دست آوردن راحتی.
دسته فرمان نیز به‌طور ویژه طراحی شده است تا موقعیت چهارم را برای دست‌ها ارائه دهد: دست‌ها را می‌توان روی قطره‌ها، روی کاپوت، در بالا و اکنون در کنار، با منحنی‌های شکل خاص در هر طرف قرار داد. میله برای یک موقعیت هوایی رادیکال (یا در حال استراحت).
سواری
حالا چگونه در جاده کار می کند؟ آیا سریع است؟ صاف است؟ ارزششو داره؟ برای هر سوال بله.
در طول سواری های آزمایشی دوچرخه سوار در جاده زیبای سوئیس، BMC جدید کاملاً واکنش نشان داد و خود را به عنوان یک مدل بسیار متنوع نشان داد.
می تواند سریع برود اما می تواند بالا رود و خلبانی آنچنان سخت نیست. می توان آن را به خوبی اداره کرد، موقعیت جدید دست فقط یک ترفند بازاریابی نیست، شما آن را به راحتی پیدا می کنید و سواری با آن بسیار راحت است.
چرخ ها شاید برای فرودها کمی عمیق هستند و وقتی سرعت می گیرید، پایداری می کنید. Aeromodule خوب به نظر می رسد، اما کمکی به بیرون آوردن سریع بطری شما نمی کند، برای برداشتن بطری به کمی تلاش و کمی تمرکز نیاز داشت.
محدوده جدید TimeMachine به سه مدل تقسیم می‌شود که همگی عملکرد هوای یکسانی را طبق BMC ارائه می‌دهند، یک نسخه فریم‌ست نیز در کاتالوگ موجود است. این مدل ها در سپتامبر در دسترس خواهند بود.
