گزارش‌هایی حاکی از کاهش بودجه TfL برای دوچرخه‌سواری نادرست است، اما تأخیر برای بزرگراه‌های دوچرخه‌سواری جدید همچنان باقی است
گزارش ها مبنی بر اینکه حمل و نقل برای لندن بودجه 2018/19 خود را برای دوچرخه سواری 43 میلیون پوند کاهش داده است، طبق گفته این سازمان نادرست است.
در ارقامی که کارولین راسل (گرین) عضو مجمع لندن به دست آورد و بعداً توسط راس لیدال، روزنامه نگار ایونینگ استاندارد منتشر شد، ادعا شده است که شهردار صادق خان هزینه برنامه ریزی شده 154 میلیون پوندی برای دوچرخه سواری را در سال آینده کاهش خواهد داد. به 111 میلیون پوند.
با این حال، سخنگوی TfL به Cyclist گفت که 154 میلیون پوند در واقع یک هزینه متوسط در طول پنج سال بوده است، که بین سال‌های 2019 تا 2022 هزینه‌ها بیشتر خواهد بود.
سخنگو گفت: 154 میلیون پوند هزینه سالانه دوچرخه سواری که توسط شهردار خان متعهد شده است در واقع یک میانگین است.
'111 میلیون پوند هزینه برنامه ریزی شده در سال جاری کمتر است اما هزینه ها در سال های بعدی بیشتر خواهد شد.
هنگامی که دوچرخه‌سوار در مورد گزارش‌ها پرسید، افزود: «ارقام امسال کمتر است، زیرا برای مثال چیزهایی مانند برنامه‌ریزی هزینه کمتری نسبت به ساخت و ساز دارند.»
انتقاداتی نیز متوجه خان و TfL در رابطه با گزارش‌هایی شد که نشان می‌دهد برنامه‌های گسترش سیستم بزرگراه چرخه‌ای به غرب لندن به دلیل نگرانی‌های اقلیت پر سر و صدا در مورد مسیر در چیزویک متوقف شده است.
علیرغم حمایت اولیه از بزرگراه CS9 از کنزینگتون به برنتفورد، نگرانی‌هایی در مورد مسیر دوچرخه‌سواری تفکیک‌شده مطرح شد، با شهرداری هانسلو تأیید کرد که تا زمان برگزاری انتخابات محلی در ماه مه هیچ گام دیگری برداشته نخواهد شد.
در مورد نگرانی‌ها، استیو کوران، رهبر شورا، گفت: «ما به نگرانی‌های مطرح‌شده در هفته‌های اخیر گوش داده‌ایم و معتقدیم که می‌توان تغییراتی را برای کاهش تأثیر این طرح بر برخی از کاربران جاده و در عین حال حفظ مزایای دوچرخه‌سواران ایجاد کرد.
"ما نظرات خود را به TfL بازگردانده ایم و شورا با آنها کار خواهد کرد تا مشخص کند که چگونه تغییرات در طراحی می تواند این طرح را برای همه کاربران بهبود بخشد."
با این حال، TfL با بیان اینکه CS9 هنوز در مرحله مشاوره و برنامه ریزی است و هیچ مسیری به طور کامل تایید نشده است، پاسخ داد و نشان داد که مراحل بعدی در اواخر سال انجام خواهد شد.
هنگامی که خان انتخاب شد، متعهد شد که لندن را به "کلمه ای برای دوچرخه سواری" تبدیل کند، اما از آن زمان به دلیل تأثیر او بر دوچرخه سواری در شهر مورد انتقاد قرار گرفت.
اگرچه شهردار خطوط بزرگراه جدیدی را بین تاور بریج و گرینویچ پیشنهاد کرد و در عین حال بر گسترش طرح کرایه دوچرخه سانتاندر نظارت داشت، طرح‌های دیگری مانند CS9 و مسیر پیشنهادی CS11 از کلبه سوییس به سیرک آکسفورد متوقف شده است. قرار بود ساخت و ساز در پاییز گذشته آغاز شود.
به دلیل رزرو در مورد پیشنهادات برای قطع کردن Regent's Park به ترافیک ساعات شلوغی، ساخت CS11 به تعویق افتاد، اما TfL اعلام می کند که به گفتگو در مورد پروژه با همه ذینفعان مربوطه ادامه می دهد.
