با Radar EV، Oakley نظریه Jawbreaker را در بسته‌ای سبک‌تر و منظم‌تر قرار داده است
ما در اینجا در Cyclist از طرفداران پر و پا قرص عینک‌های رادار و Jawbreaker هستیم، بنابراین وقتی یک جفت خودروی الکتریکی رادار جدید در پست منتشر شد، بسیار هیجان‌زده شدیم. عینک‌های رادار در حال حاضر سومین تکرار خود را انجام می‌دهند و به‌تازگی از شیوع خود در چهره‌های حرفه‌ای، حدس می‌زنیم که آنها محبوب‌ترین عینک‌های اوکلی هستند.
هنگامی که اوکلی Jawbreaker را طراحی کرد، هدف اصلی آن افزایش میدان دید در دسترس ورزشکاران در موقعیت‌های پایین و تهاجمی بود. Jawbreaker به خوبی این کار را انجام می دهد، اما عینک های نسبتا بزرگی هستند و به دلیل تعداد زیاد قطعات، بسیار سنگین هستند.
Radar EV این ایده افزایش دید را کپی می کند: لنز بلندتر است و بیشتر به سمت بالا فشار داده می شود تا در نهایت فقط به داخل یک قاب نگاه نکنید. پوشش کلی به اندازه Jawbreaker نیست، اما این بدان معناست که عینک کمی دورتر از صورت قرار می گیرد، به این معنی که رادار کمتر مستعد مه گرفتگی است.
شکایت دیگری که از Jawbreaker داشتیم این بود که مکانیسم لولایی کاملاً حجیم بود و در گوشه چشم شما را پرت می کرد. بدون مکانیسم لولایی، این مشکلی در رادار EV نیست، بنابراین میدان دید شما حتی بزرگتر به نظر می رسد، به خصوص زمانی که از روی شانه خود چک می کنید.
تغییر لنز کمی ساده تر از Jawbreaker است، زیرا هیچ اهرمی برای چرخاندن وجود ندارد، اما باید لنز را کمی بیشتر لمس کنید و آن را با اثر انگشت کثیف بپوشانید.به دلیل نگهداری ساده لنز و فریم‌های O Matter، وزن کل عینک در ترازوی ما فقط 28 گرم است، بنابراین هنگام استفاده از آنها کاملاً غیر قابل توجه است.
در آخر، و شاید مهمتر از همه، زمانی که زمان نگهداری آنها در وسط سواری فرا می رسد، آنها به خوبی در دریچه های هر کلاه ایمنی که امتحان کرده ایم قرار می گیرند.
تماس: Oakley
