هیچ کس سفر به A&E را دوست ندارد، بنابراین در اینجا چند باید و نباید برای جلوگیری از فاجعه در دوچرخه آمده است
1 هوشیار باشید
وقتی در مسافت های طولانی سوار می شوید، به راحتی می توانید حواس خود را پرت کنید یا حتی به حالت هیپنوتیزم نزدیک شوید.
برای جلوگیری از آن، به طور منظم محیط خود را بررسی کنید. این به ویژه در این زمان از سال که دید ضعیف است، کاربرد دارد.
در جاده‌های شلوغ، شیشه‌های عقب خودروهای پارک شده را بررسی کنید تا ببینید آیا افرادی در آنجا هستند که می‌خواهند در را باز کنند.
اگر سوار بر بسته هستید، به نشانه هایی از همسواران درباره خطرات احتمالی پیش رو گوش دهید یا مراقب آن باشید.
این را هم در نظر بگیرید: فقط به این دلیل که قبلاً صدها بار مسیری را سوار کرده اید و فکر می کنید آشنا است، سایر کاربران جاده، تکه های یخ، عابران پیاده رویاپردازی روزانه و سگ های فراری می توانند این مسیر را در یک لحظه تغییر دهند!
خستگی نیز بدیهی است که می تواند کمی شما را گیج کند. با هیدراته ماندن کافی با این مشکل مبارزه کنید.
مطالعات نشان می دهد که از دست دادن مایعات باعث کاهش حجم خون می شود که باعث می شود قلب برای فشار دادن اکسیژن و مواد مغذی به اطراف بدن شما سخت تر کار کند و در نتیجه باعث بی حالی می شود.
بنابراین هر ساعت 475-825 میلی لیتر مایعات توصیه شده را به گردن خود بریزید.
2 چرخ‌ها روی هم قرار نگیرید
اگر به صورت گروهی پشت سر سوار دیگری سوار می شوید، اجازه ندهید چرخ جلوی شما با چرخ عقب سواری که جلوی شماست همپوشانی داشته باشد.
اگر او به طور ناگهانی خط خود را تغییر دهد، شما به احتمال زیاد پرواز خواهید کرد و هر کسی را که پشت سر شما سوار است بیرون خواهید آورد.
هنگامی که به صورت گروهی سوار می شوید، حدود شش اینچ پشت سر سوار جلوی خود بمانید، چه در سمت چپ یا راست، اما مستقیماً پشت سر آنها نباشید.
اگر تصادفاً با لاستیک‌ها برخورد کردید، از وسوسه گرفتن ترمز خودداری کنید. درعوض، رکاب زدن را متوقف کنید و به ترمز عقب خود پر کنید (یا به آرامی ضربه بزنید).
هم منحرف نشوید، زیرا ممکن است در مسیر سوارکار پشت سر سوار شوید. در عوض، خط خود را با استفاده از باسن خود نگه دارید تا فرمان. این به شما کنترل بیشتری می‌دهد.
3 گوشه درست
در این زمان از سال، گوشه‌ها می‌توانند به‌ویژه به لطف برگ‌های مرده/آب سطحی/یخ سیاه آسیب‌زا باشند.
پس آهسته تر سوار شوید. با نزدیک شدن به پیچ، رکاب زدن را متوقف کنید، قبل از اینکه وارد آن شوید، ترمز کنید.
سر خود را بالا نگه دارید و تا جایی که می توانید به آن نگاه کنید و نقطه ای برای تمرکز پیدا کنید.
دوچرخه را به گوشه تکیه دهید، در حالی که پدال را در نزدیکترین نقطه به خم به سمت بالا در موقعیت ساعت 12 قرار دهید تا از برخورد آن با سطح جاده جلوگیری کنید، و وزن خود را روی پایی که در قسمت بیرونی پیچ قرار دارد، ببرید. به عبارت دیگر، پایی که پایین است.
4 ترمز بهتر
یادتان باشد، 70 درصد از قدرت ترمزگیری شما از ترمز جلوی شما تامین می شود.
اگر بیش از حد به ترمز جلوی خود ضربه بزنید، پشت دوچرخه شما به طور ناگهانی به سمت بالا پرتاب می شود که احتمالاً شما را از روی فرمان خود می چرخاند.
بنابراین ترمزهای خود را نگیرید، آنها را به آرامی فشار دهید تا ترمز جلو حدود 60٪ کار را انجام دهد و ترمز عقب شما حدود 40٪.
وزن خود را نیز با لغزش پشت خود به سمت پایین زین روی چرخ عقب خود تغییر دهید.
این به شما تعادل بیشتر و کشش بهتر دوچرخه با سطح جاده را می دهد، به این معنی که احتمال کمتری دارد که صدای بلند "اوچ" تولید کنید!
5 شل بمانید
در حالی که مهم است هوشیار باشید، اگر بیش از حد تنش دارید، هر حرکتی که انجام می دهید سفت و اغراق آمیز خواهد بود و این امر واکنش شما را کاهش می دهد.
این مشکلی است که اگر سوار پک هستید تشدید می شود.
اگر احساس تنش می کنید، سعی کنید صاف بنشینید و چند ثانیه شانه های خود را به سمت بالا فشار دهید و در حالی که دوباره آنها را آرام می کنید نفس خود را به سختی بیرون دهید.
این حرکت را چند بار تکرار کنید. همچنین موقعیت دست خود را با هم مخلوط کنید تا از قوز کردن در یک حالت برای مدت طولانی جلوگیری کنید.
