باد دشمن نیست، فقط مانع دیگری است که باید بر آن غلبه کرد
با رویاهای تند باد در پاریس-نیس و بادهای مخالف که سواری ما را سخت تر می کند، ما سعی می کنیم به یاد بیاوریم که چرا باد دشمن نیست.
در زندگی‌نامه خود، کریس بوردمن بحثی را با دو تن از کارکنان سنجاب مخفی خود در British Cycling درباره راه‌های ساده‌سازی موقعیت یک سوارکار در دوچرخه به یاد می‌آورد.
او فقط می تواند آنها را از شکستن استخوان ترقوه اد کلنسی و باز کردن شانه هایش منصرف کند.
نبرد یک سوارکار در برابر مقاومت هوا - یا به قولی نام روزمره آن در جاده های بریتانیا باد - یک مبارزه مداوم با ابعاد سیزیفی است.
پلوتن تمرینی برای طراحی پیش نویس در مقیاس صنعتی است که همه به جز سوارکاران پیشرو می توانند از مزایای اسلیپ استریمینگ و کمی شوخی با همتایان خود در پناهگاه لذت ببرند.
اگر باد باید آنقدر گستاخ باشد که به جای جلو، از کنار بیاید، پس وقت آن رسیده است که طبقات، آن تشکیلات مورب متمایز در سراسر جاده که زمانی حفاظت از لژیونرهای رومی بود و اکنون باد هستند. تاکتیک منحرف کننده برای گلادیاتورهای مدرن امروزی در جاده ها.
در سواری های آموزشی من، هیچ یک از آن اقدامات تقلب باد در دسترس من نیست. من دوجین همسر در دسترس ندارم تا پلوتون شخصی خودم را تشکیل دهم، و باشگاه سواری یک گزینه فقط آخر هفته است.
پناهگاه بدهید
درعوض، من به برنامه ریزی مسیری متوسل شدم که تا حد امکان در برابر بادهای غالب جنوب غربی بریتانیا پناه بگیرد.
با استفاده از دانش خود در مورد جاده‌های محلی و نقشه بررسی مهمات، ماه‌ها را به‌دقت کنار هم قرار دادم که از حفاظت ارائه شده توسط دیوارها، جنگل‌ها، خاکریزها و ساختمان‌ها استفاده می‌کرد.
نتیجه نهایی یک حلقه 50 مایلی بود که 10 مایل اول را با عبور از خطوط پرچینی در جهت شمال غربی قبل از تبدیل شدن به باد سپری کرد.
کشمکش 10 مایلی زمین در معرض بعدی با کمی سراشیبی بودن آنها کاهش یافت، و زمانی که جاده دوباره شروع به صعود کرد، بخش طولانی از جنگل، چند پرچین بلند و حتی وسیع پوشیده شدم. دیوار اطراف یک قلعه محلی.
سپس قبل از اینکه به نقطه عطف برسم و بتوانم مسیر مستقیم خانه را با باد پشت سرم طی کنم، بخش مرتفع و آشکار دیگری آمد.
انگیزه اضافی
خیلی از ایده آل بودن فاصله داشت، اما حداقل یک انگیزه روانی – اگر نه جسمی – برای من فراهم کرد تا حتی در بادخیزترین روزها اینجا در ساحل شرقی اسکاتلند (یکی از 10 مکان برتر با باد) بیرون بروم. به گفته پاول مایکل وایت پیش‌بینی‌کننده در Netweather.tv، سرزمین اصلی بریتانیا، به هر حال، ولز جنوب غربی شماره یک است.
باد معلوم است دشمن است. اما آیا باید اینطور باشد؟
علیرغم تمام نقشه کشی ها و منابع پرچین من، در نهایت، متوجه شدم که راه حل واقعی این بود که به باد به عنوان یک دوست نگاه کنم، نه
یک دشمن.
همه این مقاومت هوا در واقع آن را به کمک آموزشی عالی تبدیل می کند. از این گذشته، من صعودهای محلی خود را دشمن نمی دانم - در عوض با آنها به عنوان یک چالش برخورد می شود. بنابراین، وقتی بیرون در حال وزیدن است، من بهانه ای برای ماندن در رختخواب نمی بینم، تپه های نامرئی را می بینم.
کمتر بیشتر است
آموزش در باد مخالف با سرعت 30 کیلومتر بر ساعت نیاز به تغییر نگرش دارد. من از مانیتور ضربان قلب یا پاور سنج استفاده نمی کنم - من از مکتب فکری Graeme Obree "کمتر است بیشتر" در مورد داده هستم - و در شرایط باد حتی به سرعت نشان داده شده توجه نمی کنم. گارمین من همه چیز به "احساس" بستگی دارد.
سواری در امتداد آن بخش مسطح که در آن به طور معمول 36 کیلومتر بر ساعت می‌گذارم، احساس می‌کنم وقتی باد می‌وزد، تپه‌ای شیب‌دار را بالا می‌برم.
کسی احتمالاً در جایی فرمولی را برای معادل سازی سرعت باد مخالف با شیب صعود محاسبه کرده است. در تجربه شخصی من، کوبیدن به یک باد مخالف قوی در سطح زمین مانند برخورد با یکی از صعودهای معمولی شش یا هفت درصدی من است.
حفظ برخی از ظاهر آراستگی ضروری است. کشتی گرفتن با دوچرخه در یک شیب تند ممکن است موجه باشد، اما تلاش برای نگه داشتن چرخ جلو در یک خط صاف روی تخت می تواند به طور مبهم خنده دار به نظر برسد.
پایین نگه داشتن روی میله ها و رکاب زدن با دنده کمی سخت تر معمولاً باعث حفظ ثبات و وقار می شود.
حالت روحی
اما باد نیز یک حالت ذهنی است. این طبیعت در ابتدایی ترین حالت خود است، نیرویی که منظره ای را که ما در آن سوار می شویم شکل داده و مجسمه سازی کرده است.
دوچرخه سواران بیشتر از سایر ورزشکاران زمینی، به استثنای کوهنوردان، در معرض انرژی خام آن هستند. این یک امتیاز نادر است - این که بتوانیم با قدرتی که رام‌ناپذیر است تا این حد نزدیک و شخصی باشیم. مثل نوازش کردن یک خرس قطبی است.
برخورد با نیروهای اولیه در این دنیای مدرن که هر خطر، خطر و هیجان را می توان باشبیه سازی کرد، به طور فزاینده ای دشوار است.
یک برنامه تلفن هوشمند.
بنابراین وحشت محض و احشایی ناشی از ضربه ناگهانی به هنگام دور زدن گوشه ای یا عبور از شکافی در دیوار باید مورد احترام قرار گیرد تا اینکه مورد تحقیر قرار گیرد (اگرچه ممکن است ترجیح دهید رینگ های بخش عمیق را در خانه رها کنید).
بسیاری از ورزش‌های دیگر فراتر از تشخیص، ضدعفونی می‌شوند، اما دوچرخه‌سواری - حتی دور از دیگ پیست مسابقه حرفه‌ای - هنوز هم می‌تواند ما را در معرض لحظاتی از هیجان و سرخوشی شگفت‌انگیز قرار دهد. باد یکی از چالش برانگیزترین هوس های ورزش ما است، اما این بدان معنا نیست که ما باید از آن بترسیم.
در سواری های تمرینی ام، این است که خودم را برای هجومی آماده کنم که ناگزیر در کمین آن چپ دست به من می نشیند، یا اینکه بدانم یک پرچین بزرگ در راه است که چند دقیقه بهبودی را برای من فراهم می کند.
گزینه تنظیم مجدد آناتومی سوارکار ممکن است برای اعضای افراطی تیم تحقیق و توسعه کریس بوردمن در British Cycling جذاب باشد، اما من رویکرد فلسفی تر را ترجیح می دهم.
همانطور که تیم کرابه در رمان فرقه‌ای خود، سوارکار می‌گوید، «طبیعت پیرزنی است که این روزها خواستگاران کمی دارد و به کسانی که می‌خواهند از جذابیت‌های او استفاده کنند، او با شور و شوق پاداش می‌دهد.»
