پیشرفته ترین مجموعه چرخ زیپ تا به امروز، 454 NSW، برای حل مشکل چرخ های هوا و بادهای متقابل به طبیعت نگاه می کند
در طول آزمایش چرخ‌های جدید Zipp 454 NSW، اغلب از من پرسیده شد، "آیا این چرخ‌های نهنگ هستند؟"
نشان می دهد که Zipp در ارائه پیام در مورد مجموعه چرخ های جدید، با فناوری آن که از باله نهنگ مشتق شده است، موفق بوده است. اما آیا این فقط چرخش بازاریابی است؟
ما قبلاً آخرین مفهوم چرخ هوازی Zipp را در «نگاه اول» خود پوشش داده‌ایم (برای مشاهده کامل این فناوری به صفحه بعد کلیک کنید)، اما در صورتی که آن را از دست دادید، در اینجا خلاصه‌ای از آن آورده شده است: ماموریت Zipp برای 454 NSW صرفاً ایجاد سریعتر چیزی با کاهش کشش نبود، بلکه تمرکز بر پایداری برای قابلیت استفاده بیشتر در شرایط باد بود.
به این ترتیب، سازنده ادعا می کند که 454 NSW از نظر کشش هوا به طور قابل توجهی سریعتر از 404 NSW فعلی خود نیست، اما نیروی جانبی آن بسیار کمتر است.
در آزمایش‌های تونل باد، 454 NSW، که در عمیق‌ترین حالت آن 58 میلی‌متر است، نیروی جانبی مشابهی با 303 Firecrest کم‌عمق‌تر (عمق لبه 45 میلی‌متر) خود، طبق Zipp، ارائه می‌کند.
مرجع نهنگ مربوط به Hyperfoils است که نمایه لبه دندان اره به لحاظ بصری قابل توجهی ایجاد می کند، این اصل بر اساس غده های روی باله های سینه ای نهنگ عنبر است که این حیوان عظیم را قادر می سازد تا در شعاع تنگ در آب بچرخد. Zipp فناوری الهام گرفته از طبیعت خود را "بیومیمیکری" می نامد.
سر به سر
من در طول مدتی که سوار بر 454 NSW بودم، خوش شانس بودم که به 404 NSWs Zipp نیز دسترسی داشته باشم تا مقایسات رو در رو انجام دهم. در همان روز، در همان شرایط، در همان حلقه متنوع در اطراف زمین پایکوبی محلی من، به نظر می رسید که هیچ تفاوت واضحی در سرعت من برای یک توان خروجی مشخص وجود ندارد.
این دقیقاً همان چیزی است که زیپ پیشنهاد کرده بود. با این حال، منطقه زادگاه من دورست دارای پرچین های بلند با شکاف هایی است که اغلب شما را در معرض تندبادهای جانبی قرار می دهد. در اینجا بود که 454 برتری خود را آشکار کرد - از نظر پایداری نسبت به 404 پیشرفت قابل توجهی داشت. این به سختی یک آزمایش علمی بود، و من یک باد سنج برای ارزیابی مساوی بودن تندبادها نداشتم، اما به طور کلی می توانم بگویم که در روزی که سرعت باد ذکر شده بود، احساس می کردم بیشتر می توانم خط خود را سوار بر 454 نگه دارم. در محدوده 12-21 مایل در ساعت.
سپس در یک کمپ تمرینی در اسپانیا چرخیدم، جایی که فرصت اتفاقی دیگری برایم پیش آمد. تصادفاً با دوستی سوار شدم که از نظر بدنی و وزن مشابه من بود و با همان مارک و مدل دوچرخه سوار می شد، حتی تا گروه (Cannondale SuperSix Evo، ترمز رینگ Sram eTap، از آنجا که شما پرسیدید). تنها تفاوت قابل توجه در تنظیمات مربوطه ما چرخ‌ها بود – او از Ksyrium Elite محبوب Mavic استفاده می‌کرد (که به طور تصادفی وزن بسیار مشابهی نیز دارند – 1550 گرم با وزن 1525 گرمی 454 NSW).
در یک بخش سریع در سراشیبی در طی یک سواری، یک پیچ را دور زدیم و ناگهان بادهای شدید جانبی به آنها برخورد کرد. در آن چند ثانیه دوستم به خوبی از خط خود منفجر شد و من نیز خودم را برای چیزهای اجتناب ناپذیر آماده کردم، اما در کمال تعجب من واقعاً این اتفاق نیفتاد. حداقل، نه با این وحشیگری. علاوه بر این، در باقی‌مانده آن فرود به نظر می‌رسید که او بیش از من توسط شرایط طوفانی مورد آزار و اذیت قرار گرفته است، با توجه به
454 ها تقریباً سه برابر عمق Ksyrium Elites هستند. این یک اعتبارسنجی قابل توجه در دنیای واقعی از قابلیت 454 NSW بود.
عملکرد ترمزگیری در خشک بسیار عالی بود. بلوک های ترمز به آرامی هنگام گاز گرفتن روی سطح کاربید سیلیکون بافت دار ناله می کنند و حسی پیشرونده، ثابت و قابل پیش بینی را ارائه می دهند. از آزمایش من فکر می‌کنم تنها جدیدترین رینگ‌های Enve SES (همچنین با سطح ترمز قالب‌گیری‌شده و بافت‌دار) با عملکرد آب و هوای خشک Zipp مطابقت دارند. در هوای خیس، می‌توانم بگویم Enves هنوز هم برتری دارد، اما حاشیه‌ای است، و من احساس می‌کنم که این دو برند بدون توجه به شرایط آب و هوایی، سر و گردن بالاتر از رقبای خود که دارای حاشیه‌های کربنی هستند، هستند.
سفتی و وزن در این آزمایش ثانویه به نظر می رسد، اما 454 NSW این جنبه های مهم را نیز نادیده نگرفته است. Zipp چرخ هوائی واقعاً سریعی ساخته است که در شرایط طوفانی به خوبی از پس آن برمی آید، اما همچنین به اندازه کافی سفت است که می تواند مشت کافی را در یک دوی سرعت ایجاد کند و با وزن 1،578 گرم در هر جفت در ترازو ما، در صعود نیز بسیار مفید هستند.
454 NSW یک همه کاره فوق العاده است. من نمی توانم از عدم سازگاری تایرهای تیوبلس کمی ناامید نباشم، زیرا به نظر من این فقط به عملکرد آن می افزاید، و البته موضوع کوچک قیمت 3500 پوندی وجود دارد - این یک حق بیمه است. حدود 1،200 پوند نسبت به 404 NSW - اما با این آگاهی که به ندرت نیاز دارید این چرخ ها را در گاراژ بگذارید، می توانید ایمن بخرید.
