ما سالن‌های یوروبایک را جست‌وجو می‌کنیم تا مجبور نباشید: Canyon، Rotor، Tacx، Garmin و Lifebeam در داخل
Eurobike چیزی شبیه به ملاقات غار علاءالدین با معامله گران مستقل تروتر است. اگر تا به حال نرفته اید، در مجموع 12 سالن (A1-A7 و B1-B5) وجود دارد که هر کدام دارای تخصص هستند - فناوری دوچرخه، لباس و غیره. در هر یک از آنها مارک های بزرگ و مارک های مختلف کوچک دیگر برای پر کردن شکاف ها وجود دارد. بنابراین برای اینکه طعم تجربه Friedrichshafen را بچشید، آیتم های مورد علاقه خود را از Eurobike گردآوری کرده ایم.
دره
علاوه بر نمایش برخی از دوچرخه های برنده جایزه جدی که توسط الکساندر کریستوف و نایرو کوینتانا سوار شده بودند، غرفه کانیون همچنین دارای فناوری های جدید بسیار هیجان انگیزی بود.
اول یک دیسک ترمز دیسکی Ultimate CF SLX بود که در کنار «Projekt 6.8» قرار گرفت. Projekt 6.8 اولین حمله Canyon به ترمزهای دیسکی در سال 2006 بود که تقریباً به طور کامل در داخل با استفاده از برخی اهرم‌های هک شده Campagnolo ساخته شد. Canyon از آن زمان تاکنون با Ultimate راه طولانی را طی کرده است، اما مشتاق بود بگویم که اگرچه در آوردن یک دوچرخه جاده دیسکی به بازار کند بوده است، اما می‌خواست صبر کند تا کاملاً از محصول راضی باشد. ما باید به زودی دیسک Ultimate CF SLX را در پلوتون حرفه ای ببینیم.
Canyon همچنین دوچرخه‌ای با حسگرهای داخلی را نشان داد که می‌تواند داده‌ها را به یک یونیت سر مناسب ارسال کند، تقریباً مانند تله‌متری سبک F1. Canyon نسبت به نحوه کارکرد آن کاملاً خجالتی بود، اما انتظار اعداد اولیه، مانند سرعت، مخلوط با توان خروجی و حتی زوایای ناب را داشت.
هیجان‌انگیزترین چیز، واحد مرکزی یکپارچه Canyon بود. به عبارت ساده هد یونیت یک صفحه نمایش گنگ است که هر برنامه ای را که در حال حاضر روی گوشی متصل است نمایش می دهد. این بدان معنی است که یونیت اصلی به قدرت محاسباتی یا باتری های بزرگ نیاز ندارد، بنابراین می تواند بسیار کوچک و براق باشد. Canyon آن را با اجرای Strava و Google Maps نشان داد، اما پیشنهاداتی وجود داشت که می‌تواند اطلاعات SRM را برای استفاده حرفه‌ای‌ها تکرار کند.
تماس: Canyon.com
روتور
ما برای اولین بار یک هفته پیش در مقاله "آینده هیدرولیک است" گروه جدید Rotor Uno را از نزدیک بررسی کردیم، اما Eurobike اولین بار بود که توانستیم گروه ست را به دست آوریم. Rotor Uno یک گروه 11 سرعته با تحریک هیدرولیکی است که به لطف یک سیستم هیدرولیک بسته، تجربه ای تقریباً بدون تعمیر و نگهداری را نوید می دهد.
برداشت اولیه خوب است - مجموعه گروهی به خوبی ساخته شده و به خوبی فکر شده به نظر می رسد، برای مثال خطوط تعویض هیدرولیک به اندازه کابل های Di2 هستند تا سازگاری با فریم های موجود را به حداکثر برسانند. این زنجیر توسط KMC ساخته شده است و روتور در حال تولید نوار کاست خود است اما مطابق با الگوی Shimano. Magura ترمزها را می سازد و شما می توانید بین رینگ هیدرولیک و ترمز دیسکی یکی را انتخاب کنید.
Shifting نرم است، اما در مورد نمونه های اولیه ای که ما امتحان کردیم کمی سنگین است، اگرچه Rotor به ما اطمینان داد که تعویض تا زمان پرتاب بسیار سبک تر خواهد بود. تعویض دنده به روشی مشابه Sram عمل می کند (فشار کوتاه برای دنده سخت تر، فشار طولانی تر برای دنده آسان تر) و می توانید همزمان چهار دنده را پایین بیاورید.
تماس: Rotorbike.com
Tacx
Tacx از Eurobike به عنوان فرصتی برای رونمایی کامل از جدیدترین مربی توربو خود، Neo استفاده کرد. Neo اولین مربی توربو درایو مستقیم مغناطیسی واقعی در بازار است و همچنین یک گام بزرگ رو به جلو برای ماشین‌های واقعیت مجازی Tacx است.
Tacx به ما گفت که رانندگی مستقیم یک جهش بزرگ برای احساس واقعی جاده است. در یک توربو مربی معمولی، غلتک معمولاً از طریق یک تسمه به واحد مقاومت و فلایویل متصل می‌شود، به این معنی که چرخ فلایویل سنگین با دور در دقیقه بسیار بیشتری نسبت به چرخ معمولی می‌چرخد. با تطبیق وزن چرخ طیار روی Neo با وزن چرخ معمولی، و نصب مستقیم نوار کاست، Neo یک حس و جلوه چرخشی بسیار نزدیک به سواری در جاده ارائه می‌کند.
The Neo با برنامه های مختلف واقعیت مجازی مانند Zwift و Trainer Road به همراه برنامه جدید Tacx سازگار است. Neo قادر است نیروی خود را از حرکت پدال تولید کند، اما شما باید آن را به برق متصل کنید تا موتور فرود را شبیه سازی کند. به لطف شکل، یکی از تمیزترین توربوهای تاشو که تا به حال دیده‌ایم نیز هست. Tacx یک Neo برای ما ارسال می‌کند تا بررسی کنیم، بنابراین پس از رسیدن آن، طیف کاملی از گزینه‌ها را بررسی خواهیم کرد.
تماس: Tacx.com
Garmin
Garmin چند مورد جدید از جمله محدوده نور Varia و دوربین Virb XE را در غرفه خود داشت. ما در حال حاضر آنها را برای بازبینی در اختیار داریم، اما Edge Explore 1000 نیز جدید در غرفه است.
گارمین Edge Explore 1000 را "ایده آل برای گردش و ماجراجویی" توصیف می کند.این واحد به‌عنوان نقاط مورد علاقه، با جاده‌ها و مسیرهای دوچرخه سواری Garmin Cycle Map از پیش بارگذاری شده است. خبر مهم دیگر این است که Explore 1000 اولین دستگاه گارمین است که قابلیت تشخیص حادثه را ارائه می دهد. Edge Explore 1000 می تواند تصادف را با استفاده از شتاب سنج یکپارچه تشخیص دهد و سپس مکان دوچرخه سوار را به مخاطبین اضطراری ارسال کند.
انتظار می‌رود که The Edge Explore در پاییز امسال با RRP 349.99 پوند ارسال شود.
تماس: Garmin.com
لیف بیم
Lifebeam در فناوری پوشیدنی تخصص دارد - به ویژه در پنهان کردن حسگرها در لباس‌ها که سپس برای اندازه‌گیری حالات مختلف بدن شما استفاده می‌شود. چندین سال است که این کار را برای ارتش و نیروی هوایی ایالات متحده با موفقیت بزرگ انجام می دهد و اکنون با Lazer شریک شده است.
شرکت Lazer Lifebeam مدتی است که ادامه دارد، اما تا همین اواخر مجبور بودید کلاه ایمنی را با نمایشگر ضربان قلب از پیش نصب شده بخرید.اکنون یک به روز رسانی برای این محصول وجود دارد تا بتوانید آن را در بسیاری از کلاه های ایمنی Lazer تقویت کنید. کافی است کاور را از نزدیک تنظیم کننده اندازه بردارید و در واحد Lifebeam گیره دهید - این کار به راحتی در کمتر از دو دقیقه انجام می شود. کلاه ایمنی را بپوشید، آن را به یونیت سر خود وصل کنید تا بتوانید ضربان قلب خود را ببینید.
Lifebeam نمونه‌ای را به ما داده است تا آن را امتحان کنیم، بنابراین در هفته‌های آینده منتظر بررسی آن نباشید.
تماس: Lazersport.co.uk
برای دوچرخه، چرخ‌ها و لوازم جانبی فردا دوباره بررسی کنید.
