میک راجرز که در فوریه 2016 به دلیل ناراحتی قلبی مجبور به بازنشستگی شد، یکی از کوشاترین و از نظر تاکتیکی زیرک سواران پلوتن بود
وقتی از دفترچه یادداشت و قهوه ام نگاه می کنم، می توانم مایکل راجرز را ببینم که نزدیک می شود. با این حال، تا حدودی غیرمنتظره، مردی که من اینجا در برن هستم تا در این بعد از ظهر سه‌شنبه آفتابی با من مصاحبه کنم، تنها نیست. شخصی که او را همراهی می کند کسی نیست جز رئیس تیم سابق او در Tinkoff، Bjarne Riis. من در حال آماده شدن برای بحث در مورد کارنامه درخشان 16 ساله یکی از سرسخت ترین و باهوش ترین سوارکاران برای زینت دادن به پلوتون بودم و اکنون که او بازنشسته شده است، چه برنامه هایی دارد، اما ناگهان احساس می کنم کمی بی قرار شده ام.«عقاب از هرنینگ» اینجا چه می‌کند؟
«بیارن از من خواست که پروژه جدیدش را به عنوان مدیرعامل شرکت کنم، راجرز بلافاصله پیشنهاد می کند، لهجه Antipodean او با وجود اینکه نزدیک به 20 سال است در اروپا مستقر است، هنوز قوی است. Riis به نیروهای Lars Seier Christensen، بنیانگذار Saxo Bank ملحق شده است، که در زمان مدیریت تیم Riis از Tinkoff حمایت مالی کرد تا پروژه Riis & Seier را ایجاد کند.
راجرز می‌گوید: «نقش من رهبری تعدادی از رویدادهای شرکتی خواهد بود که از سال آینده شروع می‌شود، از کمپ‌های آموزشی دوچرخه‌سواری تا هفته‌های فرهنگی». بنابراین معلوم می شود که رئیس قدیمی او اکنون رئیس جدید او خواهد شد.
با قدیمی
برای بسیاری از افراد حرفه‌ای سابق که پس از آویزان کردن چرخ‌های مسابقه‌شان به خیابان‌های پرمخاطب بازمی‌گردند، راه کار واضح این است که به آنچه می‌دانند پایبند باشند. و بنابراین، مدت‌ها قبل از اینکه آزادی رژیم غذایی تازه یافته‌شان این شانس را داشته باشد که با دور کمر گسترده‌تر ظاهر شود، آنها به‌عنوان مدیر ورزشی، مربی یا شاید فروتن‌ترین شکل حرفه‌ای تا 250 روز در سال به دنیا سفر می‌کنند. برزخ - سفیر تیم.
راجرز می گوید: «به مدت دو ماه از استراحت لذت بردم و زمانی را با خانواده گذراندم. سپس متوجه شدم که روشی که در 30 سال گذشته خودم را اندازه‌گیری کرده بودم در حال تغییر است. روز خود را چگونه قضاوت می کنید؟ قبلاً همه چیز این بود که چند مایل سوار یا چند متر صعود کرده اید.
«من در ماه مه به شروع Giro رفتم و چند روز را با Tinkoff گذراندم و به مهمانان کمک کردم. من هنوز ذهنیت یک سوارکار را داشتم، اما می‌توانستم ببینم که هم‌تیمی‌های سابقم با من متفاوت رفتار می‌کنند - مثل اینکه از دوچرخه‌سوار به مدیریت تیم تغییر کرده‌ام. من از جیرو دور شدم و گفتم نمی‌خواهم برای مدت طولانی مسابقه دیگری ببینم.» او می‌گوید.
انتهای جاده
اما فراموش نکنیم که مسیر راجرز به سمت بازنشستگی با آن چیزی که او می خواست فاصله داشت. در حالی که در تور دبی در فوریه، برخی از داده های نگران کننده ضربان قلب نامنظم در پایان مرحله دوم، پزشکان تیم را بر آن داشت تا وارد عمل شوند و مانع از شروع او در روز بعد شوند.معلوم می شود که این پایان کار حرفه ای او خواهد بود.
راجرز می‌گوید: «در سال 2001 تشخیص داده شد که دریچه آئورت دو لخته‌ای مادرزادی دارم. دریچه [آئورت] اکثر افراد به صورت سه فلاپ باز و بسته می شود (آرم مرسدز-بنز را در نظر بگیرید)، اما دریچه من فقط در دو تا کاملاً کار می کند. به همین دلیل نمی تواند به طور کامل ببندد و منجر به برگشت خون به قلب من می شود.
«در نتیجه، من ضربان قلب نامنظم دارم که در طول سال ها بدتر شده است. اگر ادامه می دادم، می توانست به یک مسئله تهدید کننده زندگی تبدیل شود.»
پس چگونه زندگی راجرز در ماه‌های پس از بازنشستگی اجباری‌اش تغییر کرده است؟ او می‌گوید: «الان مقداری چربی روی شکمم دارم.» - اگرچه هنوز به اندازه کافی برای من لاغر به نظر می‌رسد. من همیشه شکم سفت داشتم اما از بین رفت. صدها مایل دوچرخه سواری در هفته با چند نیم ساعت سواری و چند دویدن جایگزین شده است.
"من حداقل مطلق را انجام می دهم که متخصص قلبم را خشنود می کند."
اما این بدان معنا نیست که راجرز سرش شلوغ نیست. استرالیایی به جای اینکه روی بدبختی خود بنشیند، مانند یک سوارکار، عمیقاً حفاری کرد، تلاش های خود را دوباره متمرکز کرد و تصمیم گرفت که فرصت تجاری رییس او را در مسیری غنی به سوی آینده هدایت کند.
راجرز به دنبال اهداف جدید خود با حرفه ای است که شامل سه مدال طلای متوالی در مسابقات جهانی تایم تریل از سال 2003 تا 2005 بود - که اولین مورد به صورت گذشته پس از برنده اصلی، دیوید میلار، به دست آمد. به دلیل دوپینگ محروم شد.
در یک تصادف عجیب، راجرز همچنین به طور گذشته نگر یک برنز المپیک برای زمان آزمایشی آتن 2004 پس از اینکه تایلر همیلتون، دارنده مدال طلای اصلی، هشت سال بعد توسط کمیته بین المللی المپیک به طور رسمی از عنوانش محروم شد، دریافت کرد.
راجرز به عنوان یکی از کاپیتانان پلوتون شهرت پیدا کرد، اهل خانه ای که می توانست صحنه را با چشمان بسته بخواند.ذهن تاکتیکی زیرک او یکی از بهترین ویژگی‌های او بود و در طول سال‌ها برای هم تیمی‌هایی مانند بردلی ویگینز، کریس فروم، مارک کاوندیش، آلبرتو کونتادور و پیتر ساگان دارایی ارزشمندی بود.
به این معنی بود که او همیشه برای ستاره‌های بزرگتر فویل بازی می‌کرد، اما راجرز در سال ۲۰۱۴ با برنده شدن در دو مرحله از ژیرو و «پیروزی که حرفه‌ام را کامل کرد» - مرحله ۱۶ آن سال، در کانون توجه قرار گرفت. تور دو فرانس، که راجرز با تعظیمی زیبا در برابر جمعیت باگنرز-دو-لوشون جشن گرفت.
راجرز به یاد می آورد«ما مرحله 16 را در ذهن داشتیم. با 237.5 کیلومتر، این طولانی‌ترین مرحله تور 2014 بود، اما این آخرین فرصتی بود که تیم‌های پیشرو، سوارکارانی را که در رقابت نبودند، رها کردند.»
راجرز به یک جدایی 21 نفره پیوست که به سرعت یک برتری 10 دقیقه ای را به دست آورد. بیست و یک نفر تا زمانی که به بزرگترین صعود روز، پورت دی بیلز صعود کردند، به پنج کاهش یافتند.در حالی که 20 کیلومتر مانده به پایان، راجرز در کنار واسیل کریینکا از Sky، خوزه سرپا از لامپر-مریدا، و توماس وکلر و سیریل گوتیه از یوروپکار صف آرایی کرد.
به نظر می رسید که صحنه برای تیم فرانسوی یوروپکار آماده شده بود تا شکوه گوتیه را به دونده سرعت برساند، اما راجرز با اجرای زیرکی استراتژیک که به امضای او تبدیل شد، با حمله بیش از 4 کیلومتر مانده به پایان، همه را غافلگیر کرد. گوتیه که غافلگیر شده بود، نتوانست چرخ عقب راجرز را بگیرد و قهرمان سابق ملی تعقیب و گریز استرالیا برای اولین و تنها پیروزی مرحله‌ای خود در تور به قدرت رسید.
راجرز می‌گوید: «در گذشته، این یک مأموریت انتحاری بود. "اما من آنقدر در آنجا بودم که بدانم وقتی فرصتی پیش می آید، باید از آن استفاده کنی."
علائم اولیه
آموزش دوچرخه سواری ابتدایی راجرز بسیار ابتدایی بود. او در گریفیث، نیو ساوت ولز، شهری که راجرز آن را «سخت» توصیف می‌کند، بزرگ شد.
ما به آنجا نقل مکان کردیم زیرا پدرم یک مهندس عمران بود که سیستم های آبیاری را در خارج از خانه راه اندازی می کرد. گریفیث به طور اتفاقی مهاجران ایتالیایی زیادی داشت. گوجه‌کاران زیادی داشت – و چند ماری‌جوانا نیز، سرفه می‌کند.
اما جامعه دوچرخه سواری ایتالیایی واقعاً قوی وجود داشت و آنها هر یکشنبه این مسابقه را برگزار می کردند. پدرم که به هر کاری علاقه دارد، قبلاً به سختی دوچرخه سواری کرده بود اما یک گیتان خرید و وارد شد. این کار دو برادر بزرگتر من، دین و پیتر را آغاز کرد.
«من در آن زمان فقط پنج سال داشتم، بنابراین در ابتدا خیلی کوچک بودم، اما زمانی که هفت ساله بودم، این کار را با آنها انجام می دادم. من باید با بزرگترها مسابقه می دادم، بنابراین آنها 15 دقیقه قبل از هر کس دیگری مرا به راه انداختند. او با لبخند می‌گوید: فکر می‌کنم مهارت‌های زمان‌سنجی خود را از آنجا یاد گرفتم.
راجرز یک توسعه دهنده اولیه بود و در جوانی به سرعت در رتبه های بالاتری قرار گرفت. خانواده او به کانبرا، پایتخت استرالیا، یک جامعه قوی دوچرخه سواری دیگر نقل مکان کردند و راجرز به سختی یک دقیقه از دوچرخه خود رها شد.
«دوشنبه شب ما یک TT 8 کیلومتری داشتیم. سه شنبه مسابقه ولودروم بود. معیار چهارشنبه; پله مسطح پنج شنبه; روز جمعه تعطیل؛ مسابقات جاده ای شنبه؛ یکشنبه یک سفر دسته جمعی طولانی بود. به عنوان بچه ما هرگز تمرین نکردیم - همیشه مسابقه می دادیم. او با علاقه به یاد می آورد و من کاملاً آن را دوست داشتم.
به راحتی می توان فهمید که چرا او چنین سبک بصری و آگاهی زیادی را در طول مسابقات ایجاد کرد. راجرز از دوران کودکی از طریق موسسه ورزش استرالیا که به عنوان رهبر جهانی در کاربرد علوم ورزشی مشهور است، انتخاب و مربی شد. راجرز پس از قهرمانی در مسابقات قهرمانی تایم تریل ملی نوجوانان، توجه تیم ایتالیایی Mapei را به خود جلب کرد، جایی که او در سال 1999 کار حرفه ای خود را آغاز کرد.
او در تیم باقی ماند که در سال 2003 در Quick-Step ادغام شد و سه طلای آزمایشی خود را قبل از پیوستن به Columbia-HTC (در آن زمان T-Mobile) در سال 2006 به دست آورد، جایی که او کمک کرد Cav را به تعداد زیادی سوق دهد. پیروزی ها.
سپس دو فصل با تیم اسکای در سال‌های 2011 و 2012 آمد، جایی که او فلسفه دقیق «دستاوردهای حاشیه‌ای» را زیر نظر رئیس تیم دیو بریلزفورد تجربه کرد.
در حالی که بسیاری استدلال می کنند که دستور العمل اسکای برای موفقیت - به ویژه در تور دو فرانس - به نظر می رسد مبتنی بر خفه کردن شادی در مسابقه باشد، راجرز تسلط و کاربرد علم آنها را "پیشرفت" می نامد.
«آسمان به سادگی سال نوری از دیگران جلوتر است. میانگین تیم دوچرخه سواری هفته آینده روی پروژه هایی کار می کند. Sky در حال کار بر روی پروژه های هشت، نه ماه آینده است. اما این کاری است که می توانید با این ثبات و بودجه انجام دهید.»
Rich بازده
پول مطمئناً کمک می کند، اگرچه گزارشی که L'Equipe قبل از تور امسال منتشر کرد، نشان می دهد که آنها برخلاف سایر خرج کنندگان بزرگ، ارزش زیادی از بودجه خود دریافت می کنند. در حالی که هزینه سالانه تیم اسکای در سال 2015 به 35 میلیون یورو (30.4 میلیون پوند) رسید، کاتوشا با 32 میلیون یورو و BMC Racing با 28 میلیون یورو فاصله چندانی نداشتند.
فقط با نگاهی به تور، این هزینه قابل توجه زوج دوم را کمی بیشتر از پیروزی ایلنور زاکارین در مرحله 17 و پنجمین پیروزی کلی ریچی پورت در مجموع به ثمر رساند. و در حالی که دوچرخه‌سواری حرفه‌ای چیزی فراتر از تور است، برخی از تیم‌ها تا 90 درصد از رسانه‌های سالانه خود را در فرانسه دریافت می‌کنند، بنابراین مهم نیست که آنها تلاش نکنند.
راجرز به سادگی می گوید: «آسمان دیو بریلزفورد را دارد. «شما به رهبری نیاز دارید که بینش داشته باشد، که قایق را هدایت و هدایت کند. دیو در آن عالی است و حتی در خلق و پرکردن نقش‌ها بهتر است.
راجرز به تیم کریسون، رئیس عملکرد ورزشکار، با اجرای برنامه‌های تمرینی «مناسب» و ریکاوری افتخار می‌کند. زمانی که بردلی در سال 2012 برنده تور شد، آن را با بردلی دیدید. این اولین باری بود که یک برنده تور برنامه‌ای را دنبال می‌کرد که ممکن بود او را در دو مسابقه متوالی شرکت کند و سپس یک "وقفه" سه هفته‌ای برای تمرین واقعی داشته باشد. '
این رویکرد به ویگینز و تیمش اجازه داد تا داده ها را تجزیه و تحلیل کنند، نقاط ضعف را شناسایی کنند و روی آنها کار کنند. اساساً، اگر این دوره‌های سه هفته‌ای را از مسابقه حذف نمی‌کنید، بیشتر به دنبال حفظ و نگهداری است تا بهبود.»
آخرین حرکت حرفه ای راجرز در سال 2013 رخ داد، زمانی که او Sky را ترک کرد تا در کنار آلبرتو کونتادور در Tinkoff-Saxo سوار شود. اشاره به اسپانیولی کم اهمیت برای چیزی است که من در بیان آن مردد بودم: تست مثبت راجرز برای کلنبوترول پس از پیروزی در مسابقه یک روزه جام ژاپن در اکتبر 2013.
زمان آزمایش
تعلیق موقت به دنبال داشت، اما در 23 آوریل 2014 UCI اعلام کرد که راجرز از هرگونه تخلف پاک شده است، با پذیرش اینکه احتمال زیادی وجود دارد که کلنبوترول از خوردن گوشت آلوده در زمانی که راجرز در چین مسابقه می‌داد، وجود داشته باشد. دارو اغلب در سیستم کشاورزی چین استفاده می شود.
راجرز با صراحت می گوید: «احساس می کردم به من تجاوز شده است. ما هرگز نباید به آنجا اعزام می شدیم. تنها پس از آن متوجه شدم که یک مطالعه در سال 2011 در فرانکفورت نشان داد که 80٪ از افرادی که از هواپیما از چین خارج می شوند، تست کلنبوترول مثبت داشتند.»
با وجود اینکه راجرز رسماً پاک شده است، سابقه دوچرخه سواری با دوپینگ به این معنی است که حتی احتمال اشتباه می تواند برای همیشه شهرت یک سوارکار را خدشه دار کند. اما واقعیت این است که راجرز یکی از قوی‌ترین دوچرخه‌سواران دوران خود و یکی از زیرک‌ترین سوارکاران تاکتیکی در پلوتون بود. او به ویگینز کمک کرد تا به رنگ زرد و مارشال کنتادور برود و گهگاه زمانی برای به دست آوردن شکوه خود در طول راه پیدا می کرد.
همچنین این واقعیت است که علیرغم نقش جدید خود، راجرز، بهترین ورزشکار حرفه ای، همچنان به مبارزه با زندگی دور از انتهای تیز پلوتون ادامه می دهد. او می‌گوید: «ما برای مدتی به استرالیا برمی‌گردیم و به جمع کردن قطعات پازل ادامه می‌دهم. اما اگر بتوانم در این مسیر چیزی یاد بگیرم، این چیز خوبی است. کی میدونه آخرش به کجا میرسه؟'
