اقدامات شامل بهبود مسیرهای دوچرخه سواری و تعریض مسیرهای پیاده روی است
محله لمبث لندن اولین شورایی در بریتانیا است که هزینه های حمل و نقل اضطراری را برای بهبود زیرساخت دوچرخه سواری و پیاده روی، بازپس گیری فضا از وسایل نقلیه موتوری اعلام می کند.
شورا اعلام کرد که 75000 پوند برای بهبود مسیرهای دوچرخه سواری و گسترش مسیرهای عابر پیاده برای کمک به اطمینان از فاصله گذاری اجتماعی و ایمنی در طول همه گیری ویروس کرونا هزینه خواهد کرد.
در چارچوب پیشنهادات ارائه شده توسط شورا، برنامه‌هایی برای معرفی موقت خطوط دوچرخه‌سواری در مسیرهای کلیدی از طریق بخشداری و ارتقاء مسیرهای دوچرخه‌سواری موجود وجود دارد.
علاوه بر این، شورا برخی از جاده‌ها را به دسترسی فقط برای وسایل نقلیه موتوری تبدیل می‌کند در حالی که مناطق دیگر به «محله‌های کم تردد» برای کاهش ترافیک موتوری تبدیل می‌شوند.
مسیرهای عابر پیاده نیز در سراسر شورا، به ویژه در هرنه هیل، تیلز هیل و تقاطع لافبورو، برای کمک به تضمین فاصله گذاری اجتماعی، گسترده خواهند شد.
در توضیح برنامه های جدید، مدیر استراتژی، سایمون فیلیپس، گفت که تغییرات اضطراری برای منعکس کننده عادات نحوه استفاده مردم از خیابان های لندن در حال انجام است.
فیلیپس توضیح داد: «همه‌گیری کووید-19 منجر به تغییرات عمیقی در الگوهای سفر و نحوه استفاده مردم از خیابان‌ها در لمبث و فراتر از آن شده است..
'این احتمالاً حتی پس از سپری شدن دوره اضطراری فعلی نیز ادامه خواهد داشت. برای محدود کردن سرایت و جلوگیری از موج دوم، نیاز فوری به فعال کردن فاصله گذاری فیزیکی وجود دارد، و همیشه نمی‌توان آن را در شبکه‌های حمل‌ونقل و زیرساخت‌های موجود به طور ایمن تطبیق داد.'
در سراسر کانال فرانسه، منطقه ایل دوفرانس هفته گذشته اعلام کرد که 300 میلیون یورو در زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری جدید در سراسر پاریس سرمایه‌گذاری خواهد کرد و بخش‌های خاصی از اوایل ماه مه آماده می‌شود.
فراخوان‌های گسترده‌ای در سراسر بریتانیا از شوراها و دولت برای ایجاد زیرساخت‌های موقت برای دوچرخه‌سواران و عابران پیاده در طول همه‌گیری ویروس کرونا انجام شده است.
مدیر عامل برومپتون ویل باتلر-آدامز نامه‌ای به پارلمان نوشت و از آنها خواست برای تشویق کارگران کلیدی به سفر با دوچرخه، به ویژه با تبدیل برخی از جاده‌ها به خطوط موقت دوچرخه، اقدامات بیشتری انجام دهند.
او همچنین ادعا کرد که بهبود زیرساخت های دوچرخه سواری مردم را از حمل و نقل عمومی دور نگه می دارد و به طور بالقوه خطر موج دوم عفونت ها را کاهش می دهد.
