شهردار لندن نامه سرگشاده ای به کنزینگتون و شورای چلسی در مورد رد طرح های جدا شده دوچرخه سواری نوشت
شهردار لندن صدیق خان شورای محلی محلی را به دلیل مخالفت آن با زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری جدید به شدت مورد انتقاد قرار داد و پرسید: «چند نفر دیگر از ساکنان شما باید معلول یا کشته شوند» قبل از اینکه ایمنی دوچرخه‌سواری را جدی بگیرند.
کنزینگتون و شورای چلسی اعلام کردند که از طرح‌های ساخت یک مسیر دوچرخه‌سواری مجزا به ارزش 42 میلیون پوند بین وود لین و دروازه ناتین هیل با وجود این که برنامه‌ها هنوز در مرحله رایزنی عمومی هستند، حمایت نمی‌کنند.
این خان را مجبور کرد که نامه ای سرگشاده به شورا بنویسد و از اقدامات شورا انتقاد کند، جایی که او ادعا کرد "هیچ کاری در مورد ایمنی در جاده های شما یک گزینه نیست".
خطاب به الیزابت کمپبل، رهبر شورا، خان نوشت: من می نویسم تا ناراحتی عمیق خود را از اقدامات شما و اعضای شورای شما در جلسه عمومی در 13 ژوئن برای بحث در مورد پیشنهادات مربوط به خیابان هالند پارک و خیابان هالند پارک بیان کنم. دروازه ناتینگ هیل.
'من باور نمی کنم زمانی که دوره مشاوره به پایان نرسیده است بتوانید بگویید که به افکار عمومی و ساکنان خود در مورد مزایا و معایب این طرح گوش داده اید.'
شهردار کارگر سپس به 128 برخوردی که در 6 کیلومتری مسیر پیشنهادی در سه سال گذشته قبل از آن زمان رخ داده است، اشاره کرد و مدعی شد که اگر اقدامات ایمنی پیشنهادی در سال 2009 اعمال می شد، مرگ Eilidh Cairns رخ می داد. «بسیار بعید است».
خان سپس از شورا درخواست کرد تا با حمل و نقل لندن در برنامه های جدید همکاری کند زیرا او همچنین شورا را به نادیده گرفتن مشکلاتی که عابران پیاده تجربه می کنند و ادعا می کند زیرساخت ها حل می کند و همچنین تشویق حمل و نقل پاک تر و سبزتر را نادیده می گیرد.
شورا اعلام کرد که به دلیل نگرانی های بی اساس در مورد کیفیت هوا و ازدحام با طرح هایی برای معرفی زیرساخت های دوچرخه سواری مخالفت کرده است.
مخالفت با این طرح‌ها پس از آنکه مجری تلویزیونی جرمی کلارکسون در توییتی نوشت: «آنها همه درختان را از بین می‌برند تا زندگی را برای دوچرخه‌سواران آسان‌تر کنند، به شهرت رسید. یعنی چه کسی به این افراد رای داده است؟ چرا.'
شورا به نامه امروز خان پاسخ داد و عضو شورا جانی تالاسیتس به این تصمیم پایبند بود.
"ما از مشاوره حمایت کردیم و این مدت منتظر ماندیم تا موضعی اتخاذ کنیم تا بتوانیم حمل و نقل برای لندن (TfL) را برای ساکنان و مشاغل ما مطرح کند." Thalassites گفت.
'از نظر ما، آنها موفق به انجام این کار نشدند. من معتقد نیستم که برنامه های TfL رویکرد درستی برای ایمن نگه داشتن مردم در جاده های ما باشد. اما هیچ جایگزینی ارائه نشد.
