آوانتی ژیرو از نیوزلند برای مقابله با جهان به راه افتاده است، اما آیا می تواند آن را در برابر برندهای بزرگتر نگه دارد؟
Avanti، یک نام تجاری معروف دوچرخه که اکنون منحصر به غول دوچرخه سواری آنلاین Wiggle است، Giro 2 خود را به عنوان "دوچرخه ای که شما را وادار می کند با سرعت حرکت کنید، خواه سواری جویرید یا رقابتی" توصیف می کند. بنابراین، در اصل، با افرادی مانند Raleigh’s Criterium Sport روبه‌رو می‌شود. ارزش مقایسه این دو دوچرخه را دارد. Giro 2 با توجه به عملکرد، کاربردی بودن و راحتی کافی، می تواند یک دوچرخه عالی برای اولین ورزشکاران و مبتدیان مطلق باشد.
قاب
گستره برخورد مواد در لوله سر Giro 2 اولین سرنخ ما از سفتی شدید قسمت جلویی آن است. یک لوله بالای صاف و باریک از لوله نشیمنگاه بیرون می‌آید و همانطور که به لوله سر می‌رسد، شعله‌ور می‌شود. این لوله توسط یک لوله بزرگ به پایین متصل می شود که تقریباً در پایین لوله سر به فرمان می پیوندد. یک چنگال کربن در جلو نیز وجود دارد. لوله صندلی برای سفتی بیشتر در انتهای کار، با برخورد با براکت پایین، عریض می‌شود، در حالی که صندلی‌های با نمای تخت در اکسل عقب با زنجیره‌های گشاد شده اغراق‌آمیز روبرو می‌شوند. ما شروع به این باور کرده‌ایم که می‌تواند یک دوچرخه مسابقه اول خوبی نیز باشد، علی‌رغم اینکه هندسه چیز دیگری را نشان می‌دهد – فاصله بین دو محوری که بیش از یک متر طول دارد، بیش از هر چیز دیگری پای مطمئن را تضمین می‌کند، در حالی که زاویه سر نسبتاً آرام 72.5 درجه بیشتر ادعا می‌کند. پتانسیل مسافت طولانیاگرچه لوله سر 150 میلی‌متر بلند است، اما 40 میلی‌متر دیگر با تمام فاصله‌دهنده‌های زیر ساقه به آن اضافه می‌شود، بنابراین نیازی به انعطاف‌پذیری از نوع پیچ‌خوردگی برای وارد شدن به قطرات ندارید. کابل‌های خارجی و پایه‌های قفسه عقب تصویر را کامل می‌کنند، اما لوله بالایی 7 میلی‌متر کوتاه‌تر از حالت آوانتی است.
گروه
با بسته بندی اجزای Shimano Tiagra در جایی که اهمیت دارد، Giro 2 از این گروه 10 سرعته برای شیفترها، ماشین های جلو و عقب و همچنین مجموعه زنجیر جمع و جور 50/34 استفاده می کند. ترمزهای بدون مارک (احتمالا Tektro) R312 دو محور، زنجیر و کاست غیر سری Shimano به آن ملحق شده است. یک کاست 12-28 گستره وسیعی از چرخ دنده ها را ارائه می دهد و نسبت های کمی نزدیک تر از تنظیم 12-30 دارد - وسیع ترین محدوده دنده موجود در هر کاست تیاگرا.
کیت پایان
تکمیل Zero با نام تجاری خود آوانتی، قیمت آلومینیومی قابل اعتمادی دارد.با این حال، دسته های کوتاه 42 سانتی متری، در حالی که به خوبی با فریم سایز متوسط ما مطابقت دارند، عجیب هستند. با توجه به محل قرارگیری هودها، حداقل 10 میلی متر طول دیگر در میله ها یا افت شدید کمتری را دوست داشتیم. در جاهای دیگر، پایه صندلی آلیاژی 27.2 میلی‌متری و زین بالشتک‌شده، بی‌حسی شما را از حس‌های بی‌حس نگه می‌دارد.
چرخ
مجموعه چرخ های کلینچر آلیاژی صدا، AT470 به طرز عجیبی خود را "Aero" می نامد. چرخ ها درست باقی ماندند و بسیار محکم هستند. رینگ ها به هاب های قابل اعتماد Shimano Claris متصل شده اند که دارای بلبرینگ های فنجانی و مخروطی برای نگهداری آسان است. با وزن 3.28 کیلوگرم - 1.3 کیلوگرم (جلو)، 1.98 کیلوگرم (عقب) - سبک تر از Raleigh Criterium Sport (3.4 کیلوگرم) هستند. لاستیک های Kenda's Kountach 25c عالی هستند. آن‌ها اعتماد به‌نفس در هوای مرطوب را القا می‌کنند و پوشش 120TPI آن‌ها باعث می‌شود تا چرخش بسیار سریعی داشته باشند.
سواری
حلقه آزمایشی ما با امتداد نیم مایلی سراشیبی آسفالت آغاز می شود. آوانتی با رسیدن به پایین تپه و انجام هر کاری که می‌توانیم برای عبور از دهکده‌ای که بین ما و اولین صعود قرار دارد، حرکت می‌کنیم، فوراً توانایی خود را نشان می‌دهد. انتهای عقب بسیار محکم‌تر از آن چیزی است که تصور می‌کردیم، آنقدر سریع ما را از سد 30 مایل در ساعت عبور می‌دهد که تصمیم می‌گیریم از زین خارج شده و دو دقیقه از خانه فاصله بگیریم. به ندرت یک دوچرخه جاده ای با وزن 9.46 کیلوگرم وزن خود را تا این حد هوشمندانه پنهان می کند. این خبر خوبی است.
متاسفانه لحظه ای که از زین خارج شدیم تقریباً تصادف کردیم. دسته‌های تقریباً جمع و جور کوتاه‌مدت، با افت بلند، از نظر ارگونومی ایده‌آل فاصله زیادی دارند و ما تقریباً سقوط را کاملاً از دست داده‌ایم. با این حال، میله‌ها را می‌توان جایگزین کرد، و چیزی که همچنان الهام‌بخش است، روشی است که در آن قسمت جلویی Giro 2 بسیار دقیق است.ارتباط مستقیم با جاده وجود دارد و با حرکت مشت فاصله دهنده ها در بالای ساقه، می توان در موقعیت تهاجمی قرار گرفت. تپه‌ها مشتاقانه پراکنده می‌شوند و ما هرگز در صعودهای تندتر بیش از کاست 12-28 نمی‌خواستیم. با وجود نمای هدفمند جلو و عقب کشیده، راحتی نیز فراتر از انتظارات بود. صندلی‌های صاف و کم‌نشاط کار خود را در جاده‌های حفره‌ای انجام می‌دهند و زین برای ساعت‌ها راحت است. طراحی قاب جمع و جور آوانتی همچنین اجازه می دهد تا طول قابل توجهی از میله صندلی در معرض دید قرار گیرد، که به زیبایی منطقه درخت بابونه کمک کرد.
آوانتی به لطف هندسه فرمان نسبتاً آرام و فاصله بین دو محور طولانی ترفند پایدار ماندن را انجام می دهد، اما عملکرد کافی برای هیجان واقعی دارد. آن را به گوشه‌ای محکم بچسبانید که از تپه پایین می‌آید و کاملاً متشکل از آن می‌لغزد. لاستیک Kenda's Kountach نیز عملکرد را برجسته می کند. این دوچرخه فوراً خود را به عنوان چیزی نشان می دهد که می توانید اولین (یا دهمین) ورزش خود را انجام دهید و به همان اندازه در آخر هفته ها با آن سرگرمی جدی داشته باشید.اگر به دنبال دوچرخه دوم برای روزهای بد آب و هوا هستید، این دوچرخه باید در لیست نهایی شما باشد.
هندسه
| ادعا شده | اندازه گیری | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 541mm |
| Seat Tube (ST) | 500mm | 504mm |
| Down Tube (DT) | 625mm | |
| طول چنگال (FL) | 372mm | |
| هد تیوب (HT) | 150mm | 150mm |
| زاویه سر (HA) | 72 | 72.5 |
| زاویه صندلی (SA) | 73.5 | 73.5 |
| فاصله محوری (WB) | 1001mm | 1000mm |
| افت BB (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| Avanti Giro 2 | £720 |
|---|---|
| قاب | قاب آلیاژی ADT 6061 UL، چنگال کربن ADT E1 |
| گروه | شیمانو تیاگرا |
| ترمز | R312 |
| Chainset | شیمانو تیاگرا، 50/34 |
| کاست | Shimano HG500, 12-28 |
| میله | Zero Attack Pro-S، آلیاژ |
| ساقه | Zero Attack Pro، آلیاژ |
| Seatpost | حمله صفر، 27.2mm |
| چرخ | Alex AT470 Aero |
| لاستیک | کندا کونتاچ، 25c |
| زین | Zero Zelix Sport |
| تماس | wiggle.co.uk |
