وقتی افراد عادی در هوای گرم در داخل خانه جمع می شوند، دوچرخه سواران تصمیم می گیرند هر چیزی را که زمستان می تواند به سمت آنها بیاورد شجاعت کنند
جایی که من زندگی می کنم، قانون شماره 5 ('Harden the f up') یک تنظیم پیش فرض است. همانطور که بیلی کانولی معروف گفت، اسکاتلند فقط دو فصل دارد: زمستان و جولای (اگرچه حتی جولای می تواند زمستانی باشد). در شمال مرز، لایه بندی با جوراب شلواری، دستکش، کلاه، روکفش و ژاکت حرارتی تا شش ماه از سال یک مراسم عادی است. بنابراین یاد می گیرید که عاشق سوارکاری زمستانی باشید.
بیرون رفتن با دوچرخه در زمستان - بر خلاف جلسات توربو - نیاز به طرز فکر خاصی دارد.
سخت‌ترین بخش رفتن از تخت به سوله است، زیرا دانستن اینکه چندین ساعت با هوای بسیار سرد/خیس/بادرونده مواجه می‌شوید دقیقاً به شما انگیزه نمی‌دهد که مستقیماً از لحاف به یک جفت شورت بدل شوید.
بعلاوه می دانید که وقتی به خانه می رسید، اگر فوراً برس، چربی زدا و آب را نزنید، اجزای گران قیمت دوچرخه شما با نمک، شن و سایر مواد خورنده شما زنده می شوند. سوار شدیم.
سپس عامل خطر وجود دارد. هوا زودتر تاریک می شود، بنابراین ممکن است یخ در آنجا وجود داشته باشد، و همه آن زباله های ناشی از باد در جاده، احتمال هموار شدن را افزایش می دهد.
اما نکات منفی به راحتی بر موارد مثبت غلبه می کنند. یک زمستان اسکاتلندی – یا بریتانیایی – دقیقاً همان کاری را انجام می‌دهد که روی قلع می‌گوید، که باعث می‌شود در مورد لباس‌هایی که با قرعه‌کشی سواری «تابستانی» به دست می‌آورید، غافل نشوید. در اینجا در ساحل شرقی اسکاتلند، ما اغلب در طول زمستان ساعات بیشتری از تابستان در معرض آفتاب هستیم.
این بدان معناست که مسیرهای روستایی در این زمان از سال در زیباترین حالت خود قرار دارند: مجموعه ای از مناظر یخ زده یا پوشیده از برف که در زیر آسمان یخبندان می درخشند. دود دود از دودکش‌های خانه‌های مزرعه با نفس من هماهنگ شده است.
دارم این را در اواخر نوامبر [2015] پس از اولین عکس زمستانی قطب شمال می نویسم. من فقط 50 مایل را در بادگیر منهای پنج انجام داده ام. در سراشیبی ها، سرما مانند تیغ دستکش، آستین و یقه مرینو را برید. اما وقتی به خانه برگشتم داشتم می درخشیدم.
پیتزای گرم شده دیشب یک جشن پیروزمندانه بود. احساس می کردم پادشاه دنیا هستم. تنها چیزی که روی توربو سوار می‌شوید، یک گودال عرق است. هیچ چیز نمی تواند احساس تسخیر، رام کردن یا حداقل رسیدن به سازش با عناصر را تکرار کند.
این چیزهای شخصیت ساز است، نه فقط برای دوچرخه سواری، بلکه برای مقابله با تمام ناراحتی ها و ناراحتی های کوچک زندگی.
من از چند ماه آینده لذت می برم. من قبلاً به تک‌سرعت خود تغییر داده‌ام، زیرا قطعات کمتری برای تمیز کردن وجود دارد، مملو از گل‌گیر و لاستیک‌های 35 میلی‌متری، که برای یخ، برف و زباله‌های مختلف جاده‌های روستایی عالی هستند.
اگر پیش‌بینی یخبندان باشد، من به صاف‌ترین مسیری که می‌توانم پیدا کنم تغییر می‌کنم، که در اینجا در میان شکاف‌های موج‌دار آنگوس آسان نیست، و به جاده‌هایی که می‌دانم به احتمال زیاد سنگ‌ریزه شده‌اند، می‌مانم..
مهمتر از همه، من نمی ترسم که سواری را به طور کامل متوقف کنم، اگر احساس کنم که خطر بیشتر از لذت است. قانون شماره 5 بسیار خوب است تا زمانی که یک دست شکسته یا بدتر از آن شما را از سوار شدن برای چندین ماه منع کند.
اگر برف پیش‌بینی شود، فرزند درونم مسئولیت را بر عهده می‌گیرد. من کاملاً معتقدم که در عصری که قدرت سنج ها و بخش های Strava وجود دارد، سوار شدن بر برف تازه یا در حال ریزش بهترین سرگرمی است که یک بزرگسال می تواند با دوچرخه داشته باشد. این بسیار ساده است، و در عین حال بسیار ناخوشایند.
خوان آنتونیو فلچا، متخصص بازنشسته کلاسیک، تعطیلات آخر هفته را در طول زمستان در Pyrenees با دوچرخه سواری در جاده خود می گذراند، در حالی که دوست دخترش اسنوبورد می کرد.
مایکل بری، هم تیمی سابقش در تیم اسکای، می‌گوید: «در زیر برف که می‌بارید، انعطاف‌پذیری پیدا کرد. «تحمل او در برابر افراط‌ها به او کمک کرد تا در باران‌های یخی و وزش باد، که اغلب بر مسابقات ابتدایی فصل تأثیر می‌گذارد، اجرا کند.»
برنده دو بار تور فلاندر و قهرمان مسابقه جاده بلژیکی، Stijn Devolder «مرد سخت» دیگری بود که از سوارکاری زمستانی لذت می برد.
به جای پیوستن به هم تیمی های خود در مرحله سریع در یک کمپ آموزشی در اسپانیا، زمستان 2009 را در جاده های محلی خود در بلژیک گذراند. او گفت: «شخصیت شما را سخت می کند.»
من تنها سوارکار اینجا نیستم که از بیرون رفتن در زمانی که هلندی‌ها آن را «stronweer» می‌نامند لذت می‌برد. رئیس باشگاه محلی من، Angus Bike Chain CC، آلکس پتیسون سوار آئوداکس است، کهنه‌کار 15 سری Super Randoneur، دو سری دور سال (حداقل یک سواری 200 کیلومتر در ماه به مدت 12 ماه متوالی) و دارنده Brevet 25. 000 جایزه.
«قانون نهم، همانطور که می دانید، می گوید اگر در هوای بد سوار می شوید، به این معنی است که شما آدم بدی هستید. "من می گویم راه افتادن در هوای بد بسیار بدتر از گرفتار شدن در آن زمانی است که در حال حاضر بیرون هستید."
بسیاری از آن لذت در آن زمان نیست - بیشتر رضایت از بیرون بودن در هوای بد است، در حالی که ماندن در داخل خانه بسیار آسان بود.
'مثل اکثر دوچرخه سواران، من به ندرت از بیرون رفتن در هوای بد پشیمان هستم، اما همیشه پشیمانم که بیرون نرفتم!
'یکی دیگر از عوامل انگیزشی این است که بدانیم همه چیز به سمت قرار دادن چیزی برای فصل بهار است - اینکه وقتی به اولین رویدادهای فصل می‌رسی خیلی بهتر از آنچه که بودی ظاهر می‌شوی. او اضافه می کند که تو تمام زمستان را روی الاغ خود می نشستی.
عشق من به سوارکاری زمستانی توسط آمار من تکرار می شود. در حالی که میانگین سرعت یا مسافت رکوردی وجود ندارد، من بین نوامبر و آوریل، مایل های بیشتری نسبت به بقیه سال می گذرانم، و به من سکوی پرشی برای فصل می دهد.
در طول سواری با بردی اسپورت در جاده‌های محلی‌اش در لنکاوی، یک ماه پس از قهرمانی در تور دو فرانس در سال 2012، بردلی ویگینز به من گفت: «به یاد دارم که در دسامبر در این جاده‌ها سوار شدم. آن زمان بود که تور برنده شد.'
من نمی توانم به تأیید بهتری از سواری زمستانی فکر کنم.
