با بن سوئیفت در سریال انقلاب نشستیم تا در مورد فصل ۲۰۱۴ او و نحوه ادغام جاده و مسیر صحبت کنیم
دوچرخه سوار: آخرین باری که در اوایل سال 2013 با شما صحبت کردیم، با یک آسیب دیدگی از ناحیه شانه وارد فصل شدید. چطور گذشت؟
بن سوئیفت: زمستان بسیار خوبی را پشت سر گذاشتم و همه چیز خیلی خوب به نظر می رسید، سپس در چالش مایورکا [در ژانویه] تصادف بدی داشتم و همه چیز را به هم زد. با نگاه کردن پزشکان به من از خواب بیدار شدم. گل و لای در دهانم بود، نمی دانستم کجا هستم و همه چیز درد می کرد. من دو ماه به دلیل آسیب دیدگی از زانو دور بودم، اما بعد از آن شانه ام به تدریج بدتر شد.کار به جایی رسید که حتی نمی‌توانستم فرمان را نگه دارم، بنابراین تصمیم گرفتم فصل 2013 خود را در اوت متوقف کنم. پایان زودهنگام فصل به من زمان بیشتری برای بهبودی امسال داد.
Cyc: اهداف شما برای سال 2014 چه بود؟
BS: بزرگترین چیز این بود که سعی کردم جایگاهم را در تیم بازگردانم - برای بازگرداندن اعتماد به نفس و بازیابی باور از همه. برای من مهم بود که قوی ظاهر شوم و عملکرد ثابتی داشته باشم. من فقط دو مسابقه یا سه مسابقه را بردم. من همیشه در حال دور زدن بودم و کسب نتیجه در مسابقات جهانی [دوازدهم] فقط ثابت کرد که خیلی به عقب برگشته ام.
Cyc: و در میلان-سن رمو سوم شدی. آیا این ثابت می‌کند که شما چیزی بیش از یک دونده سرعت هستید؟
BS: من هرگز خودم را در زمره دوومیدانی قرار نداده ام، اما به عنوان یک دونده شناخته می شوم. من از اسپرینت های دسته جمعی بزرگ لذت می برم و
هر چند وقت یکبار نتیجه می گیریم، مانند ژیرو امسال [2014] که در آن دوم شدم، و اگر مارسل کیتل زیبای فوق بشری نبود، برنده می شدم.اما من آن را پس از سه یا چهار صعود سخت ترجیح می دهم، زمانی که یک گروه منتخب 40 نفره است. آنها از نوع نژادهایی هستند که من می خواهم در آینده هدف قرار دهم.
Cyc: در مورد آن صحبت کنید، اهداف شما برای سال 2015 چیست؟
BS: من مطمئناً در سه ماهه اول فصل، با میلان-سن رمو، جاه طلبی های بزرگی دارم. در حال حاضر نمی‌خواهم کلاسیک سنگفرش‌شده را سوار شوم، زیرا من را از مسابقاتی که می‌توانم در آنها شرکت کنم، مانند Volta a Catalunya و País Vasco دور می‌کند. این تور همیشه خاص است، اما من قبلاً آن را یک بار انجام داده ام، بنابراین لازم نیست آن را از لیست حذف کنم.
Cyc: شما اینجا در سریال انقلاب در لندن هستید. چگونه جاده و مسیر را با هم ترکیب می‌کنید؟
BS: صادقانه بگویم، من کار خاصی برای این ملاقات انجام نداده ام. من تازه استراحتم را شروع کرده ام، بنابراین فقط برای کمی سرگرمی اینجا هستم. آخرین باری که سوار این پیست شدم، آخرین انقلاب در فوریه بود، بنابراین مدت زیادی را از آن دور بودم.با این حال، من در پیست بزرگ شدم، بنابراین همیشه می توانم نسبتاً آسان به آن برگردم، و این یک ابزار آموزشی واقعا مفید است. احساس می‌کنم وقتی پیست را می‌روم بهتر می‌دویدم، بنابراین همیشه سعی می‌کنم آن را به کار ببرم.
Cyc: آیا فکر می کنید تیم آسمان سال ناامیدکننده ای داشته است؟
BS: قطعاً موفقیت خوبی نبوده است، اما اگر به موفقیتی که در دو سال گذشته داشته‌ایم نگاه کنید، حفظ آن همیشه دشوار خواهد بود. من فکر می کنم گاهی اوقات بهترین کاری که می توانید انجام دهید این است که لگد بزنید. این همان اتفاقی است که در پیست برای ما رخ داد که [تعقیب تیمی] به استرالیا در مسابقات جهانی شکست خوردیم. اما پس از آن شما تقویت می شوید و همه می خواهند قوی تر برگردند. من نمی گویم که ما راضی شدیم. فقط امسال کار نکرد.
Cyc: به نظر می رسد هر تیم حرفه ای اکنون به دنبال دستاوردهای حاشیه ای است. آیا این کار را برای تیم آسمان سخت‌تر می‌کند؟
BS: قطعا. ما کاملاً پیشگام بوده‌ایم و مردم همیشه کارهایی را که بهترین تیم‌ها انجام می‌دهند تقلید می‌کنند.اکنون باید ببینیم که چگونه می‌توانیم دوباره پیشرفت کنیم، و خوشبختانه از پشتیبانی عالی و کارکنان پشتیبان برخوردار هستیم که این دستاوردهای حاشیه‌ای را در گذشته به ما داده‌اند. حالا این وظیفه آنهاست که دوباره این کار را انجام دهند!
Cyc: برایان کوکسون، رئیس UCI اخیراً گفت که احساس می کند تیم اسکای استعدادهای بریتانیایی را از بین می برد. به آن چه می گویید؟
BS: فقط فکر می کنم راهی که ما رفته ایم، تسلط بر مسابقات مرحله ای مانند تور دو فرانس، کار را سخت می کند. وقتی چنین جاه طلبی های بزرگی داشته باشید، کار را دشوار می کند
برای آوردن سوارکاران جوان و دادن فرصت به آنها در مسابقاتی مانند آن. ما بسیار یک تیم تمرینی هستیم. ما هرگز واقعاً در محیط باز مسابقه نمی دهیم که گاهی اوقات به سوارکاران جوان آزادی و نتایج را می دهد.
Cyc: با شما، ایان استنارد، گراینت توماس، لوک رو، بردلی ویگینز و اکنون اندی فن، تیم اسکای یک گروه کلاسیک قوی دارد. آیا فکر می کنید ارزش این را دارد که به جای تورهای بزرگ، به آنها توجه کنید؟
BS: این روشی است که تیم ما کار می کند.خیلی حساب شده در یک مسابقه مرحله ای، برنامه ریزی برای کارهایی که برای موفقیت باید انجام دهید آسان تر است، در حالی که در مسابقات یک روزه می توانید تمام برنامه ریزی هایی را که می خواهید انجام دهید و همچنان قرعه کشی خواهد بود. سواران ما به تدریج تجربه ای را که برای اجرای مسابقات یک روزه نیاز دارید به دست می آورند و ما نشان داده ایم که کم کم بهتر می شویم. می دانم که در اوایل با [خوان آنتونیو] فلچا نتایج خوبی داشتیم، اما به تجربه او قبل از آمدن به تیم نگاه کنید. خیلی طول میکشه
سال برای رسیدن به آن سطح.
Cyc: آیا فکر می کنید جدایی برنامه ریزی شده ویگینز یک باخت برای تیم خواهد بود؟
BS: بله، اگر این اتفاق بیفتد ضرر بزرگی خواهد بود. اما زمان مناسبی است او جاه طلبی های زیادی برای پیست دارد و اگر احساس می کند که این بهترین راه برای اوست تا آن را دنبال کند، بهترین راه است.
Cyc: صحبت هایی در مورد عدم سوار شدن کریس فروم به تور در سال 2015 وجود دارد. اگر اینطور بود چه کسی رهبر تیم بود؟
BS: من هیچ نظری ندارم. با نحوه سواری ما، بهترین سواران GC بعدی همیشه کمک کننده بوده اند، بنابراین گفتن آن سخت است. اگر قرار نبود آن را سوار کند، ممکن است تیم تور دو فرانس ما را ببینید که در مواقعی در ژیرو بوده است - بیشتر یک تیم مسابقه ای، با هدف نه چندان زیاد GC.
Cyc: امسال چند کیلومتر را طی کرده‌اید[2014]؟
BS: در واقع خیلی خنده دار است - من فقط آنها را در قطار محاسبه کردم. در حال حاضر من در چیزی حدود 29، 560 هستم. من 77 مسابقه را تمام کردم و 81 مسابقه را شروع کردم، که با توجه به اینکه سال گذشته فقط 28 مسابقه انجام دادم بسیار زیاد است.
Cyc: فکر می کنید چرا این روزها تصادفات بیشتری در پلوتون وجود دارد؟
BS کاملاً اجتناب ناپذیر است مطمئناً امسال بیشتر از گذشته تصادف کرده ام.
