Lappartient تیم های شش نفره گرند تور و سقف بودجه را در نظر می گیرد

فهرست مطالب:

Lappartient تیم های شش نفره گرند تور و سقف بودجه را در نظر می گیرد
Lappartient تیم های شش نفره گرند تور و سقف بودجه را در نظر می گیرد

تصویری: Lappartient تیم های شش نفره گرند تور و سقف بودجه را در نظر می گیرد

تصویری: Lappartient تیم های شش نفره گرند تور و سقف بودجه را در نظر می گیرد
تصویری: دوچرخه اقتصادی در مقابل Epic Ultra Gran Fondo | ایستگاه های تور دس 2024, ممکن است
Anonim

به گفته رئیس UCIبرای اطمینان از مسابقات هیجان انگیزتر تغییرات بیشتری لازم است

رئیس UCI، دیوید لاپارتینت، مجدداً بر قصد خود برای کاهش بیشتر تعداد تیم ها به عنوان کاتالیزوری برای مسابقات هیجان انگیزتر تأکید کرده است.

Lappartient قبلاً بر کاهش تعداد تیم های گرند تور از 9 به 8 در دوران تصدی خود نظارت داشته است، اما مایل است پا را فراتر بگذارد و در مصاحبه اخیر خود با روزنامه فرانسوی Le Mond e. را تکرار کرد.

فرانسوی به دنبال تشکیل کمیته‌ای به نام «گروه کاری جذابیت» متشکل از تیم‌های حرفه‌ای، حامیان مالی و پخش‌کننده خواهد بود تا به موضوع مسابقه‌های «کسل‌کننده» رسیدگی کند و موضوع اندازه‌های تیم کوچک‌تر برای بحث مطرح شود.

"ما مسابقات یک روزه عالی داریم، سناریو از قبل نوشته نشده است، اما واضح است که به خصوص در بزرگترین مسابقه جهان، کمی خسته می شویم."

'در میان سوارکاران اتفاق نظر وجود دارد که اندازه خود را کاهش ندهند: تیم ها، حداقل آنهایی که نماینده آنها هستند، زیرا می خواهند مسابقه را کنترل کنند. سواران چون از شغل و در نتیجه حقوق خود می ترسند. برگزارکنندگان، زیرا دعوت از 25 تیم شش نفره، زیرساخت بیشتری نسبت به 22 تیم هشت نفره است.

' با این حال، این موضوعی است که باید روی میز گذاشته شود. یک تیم بزرگ می تواند مسابقه را با هشت سوار کنترل کند، همانطور که 9 سوار شد، اما شش؟ بنابراین فوراً این ایده را محکوم نکنید.'

Lappartient همچنین معتقد است که کاهش بیشتر تیم ها یک "اراده سیاسی" است و ممنوعیت اخیر داروی مسکن ترامادول دلیلی بر این است که دولت او می تواند علیرغم عدم توافق عمومی تغییراتی در دوچرخه سواری ایجاد کند.

اندازه تیم تنها مسئله ای نیست که در ذهن Lappartient وجود دارد، رئیس جمهور همچنین تمایل خود را برای محدود کردن استفاده از قدرت سنج و رادیوهای تیمی به عنوان راه دیگری برای اطمینان از مسابقات بازتر اعلام کرد.

Lappartient همچنین از معرفی "حداکثر بودجه" صحبت کرد، اگرچه او اذعان داشت که UCI هنوز هیچ بحث اساسی در مورد این موضوع نداشته است و هر تغییری "اجرای آن چندان ساده نیست".

بزرگترین بازنده بالقوه از «سرانه بودجه» تیم Sky خواهد بود که به زودی Team Ineos خواهد بود. هزینه‌های عملیاتی سالانه آن‌ها در حدود 34 میلیون پوند در هر فصل است، با شایعات 10 سواری که 1 میلیون پوند به اضافه قراردادهای سالانه دارند.

این بودجه تیم های همکار WorldTour مانند Dimension Data و Movistar را که گزارش شده است به ترتیب حدود 13 و 15 میلیون پوند در سال هزینه می کنند، کم می کند.

در حالی که بعید است سقف بودجه سالانه تا این حد پایین تعیین شود، مطمئناً تا حدودی به ایجاد برابری بیشتر بین تیم‌های حرفه‌ای کمک می‌کند.

توصیه شده: