ویدئوی جدید ما را در مورد چرخ کردن چرخ تماشا کنید: یک مهارت ارزشمند اگر نمی خواهید شوخی های کوچک در خانه یا در جاده به رانندگی شما پایان دهد
با گذشت دهه ها، چرخ های دوچرخه پیچیده تر شده اند. با این حال، تقریباً همه هنوز به همان طرح اولیه پایبند هستند - طرحی که یک گاری‌کار قرون وسطایی آن را تشخیص می‌دهد.
شامل یک لبه است که توسط یک سری پره های کششی که از یک توپی مرکزی بیرون می آیند در جای خود نگه داشته می شود، استحکام کل مجموعه به این بستگی دارد که هر جزء به طور کامل اجزای بعدی را متعادل کند. آنها را در چاله ای بکوبید و به راحتی می توانید این تعادل را به هم بزنید.
اگر چرخ‌های شما کمی شل به نظر می‌رسند، پیروی از شش مرحله ساده زیر به زودی آنها را به حالت اولیه بازمی‌گرداند.
چگونه چرخ دوچرخه را با پایه درست کنیم
1. چرخ خود را در پایه نگهدارنده قرار دهید
ما به تراز جانبی نگاه می کنیم، جایی که چرخ به سمت کناری می کشد. چرخ را از دوچرخه بیرون بیاورید و داخل پایه واقعی قرار دهید. کولیس های روی پایه را به صورت عمودی شماره گیری کنید تا با لبه بیرونی لبه همسطح شوند.
2. چرخ را بچرخانید
چرخ را در پایه بچرخانید. فاصله بین فک های کولیس را تا جایی تنظیم کنید که درست از لبه آن قرار بگیرد. بررسی کنید که چرخ بالا و پایین نمی‌چرخد، زیرا این کار مستلزم چرخش شعاعی است - یا سفر به فروشگاه دوچرخه.
3. سگک را پیدا کنید
در حالی که چرخ را به آرامی می چرخانید، فک ها را تا زمانی که به آرامی با لبه تماس پیدا کنند، شماره گیری کنید، این نشان می دهد که کجا بیشتر کمانش می شود. چرخ را به جلو و عقب بچرخانید تا مرکز سگک را پیدا کنید
4. اسپیکر مربوطه را پیدا کنید
اگر لبه به سمت چپ کشیده می شود، اسپیکر را پیدا کنید که از سمت راست توپی نزدیکترین به مرکز سگک می آید. اگر به سمت راست می‌کشد، اسپیکر مربوطه را پیدا کنید که از سمت چپ توپی می‌آید.
5. تنش را تنظیم کنید
نیم نوک پستان را بدهید. اگر از بالا (از طریق لبه) نگاه کنید، نوک پستان در جهت عقربه‌های ساعت سفت می‌شود، اما وقتی در پایه نگاه کنید، این حالت برعکس می‌شود و باید در جهت خلاف جهت عقربه‌های ساعت سفت شود.
6. بررسی و بررسی مجدد
چرخ را به جلو و عقب حرکت دهید تا نتیجه تنظیم خود را بررسی کنید. در صورت لزوم تنش را بیشتر تنظیم کنید. کمی کولیس را شماره گیری کنید و به سراغ سگک بعدی بروید.
ملزومات واقعی چرخ
اگرچه می توان بدون استفاده از پایه اختصاصی چرخ های سریع و کثیف را انجام داد، اما قطعاً داشتن ابزار مناسب زندگی را بسیار آسان تر می کند. در اینجا سه مورد برای بررسی وجود دارد…
Truing Stand
در حالی که پایه چرخ حرفه ای TS-2.2 250 پوندی پارک ابزار عالی است، ممکن است برای مکانیک های گاه به گاه کمی شیب دار باشد. این پایه مشابه از Lifeline (89.99 پوند، wiggle.co.uk) یک جایگزین خوب برای بودجه است.
راهنمای تعمیر
اگر می خواهید بیشتر بیاموزید، کتاب بزرگ آبی تعمیر دوچرخه Park Tool (29.99 پوند، frewheel.co.uk) با بخش جامعی در مورد سرویس و تنظیم چرخ ها، مکان خوبی برای شروع است. Parktool.com همچنین دارای بسیاری از منابع رایگان عالی است که همه مناطق دوچرخه را پوشش می دهد.
کلیدهای اسپک
حتی نوک سینه های معمولی سنتی نیز در اندازه های بسیار آزاردهنده ای عرضه می شوند. به همین دلیل منطقی است که یک آچار اسپیکر تهیه کنید که مناسب انواع مختلف باشد. استفاده از این آچار سه طرفه Lezyne (9.99 پوند، wiggle.co.uk) بسیار ارگونومیک است.
پس از بررسی اینکه هنوز در یک تکه هستید، اولین سوال بعد از هر تصادف معمولاً این است: "دوچرخه چطور است؟" متأسفانه، حتی ریزش های کوچک می تواند چرخ های شما را بیش از حد خمیده کند تا به مسیر خود به سمت نزدیک ترین دوچرخه ادامه دهید. خرید کنید.
با این حال، اگر در نهایت با چرخی مواجه شدید که از چرخیدن خودداری می کند بدون اینکه روی ترمز یا قاب زمین بچرخد، مراحل ساده ما را دنبال کنید تا بتوانید به سرعت آن را به شکلی درآورید.
چگونه چرخ دوچرخه را بدون پایه درست کنیم
1. آیا چرخ همچنان می چرخد؟
ممکن است بتوانید بدون دست زدن به چرخ تمام مسیر خانه را بچرخانید. ترمز را رها کنید و چرخ را بچرخانید. اگر چرخ لنت‌های ترمز را تمیز می‌کند و با قاب یا دوشاخ تماس نمی‌گیرد، ممکن است منتظر ماندن برای تعمیر آن راحت‌تر باشد. فقط مطمئن شوید که ترمزها همچنان چرخ را متوقف کرده و با احتیاط سوار شوید.
2. پره ها را بررسی کنید
هنگامی که دور چرخ کار می کنید، به نوبه خود جفت پره ها را بگیرید و فشار دهید - این کار باعث می شود پره های شل شده ظاهر شوند. اگر برخوردی نداشته اید، ممکن است یک پره به سادگی شل شده باشد و سفت کردن آن ممکن است برای صاف کردن سریع چرخ کافی باشد تا بتوانید برای بررسی دقیق تر به خانه بروید.
3. سگک را پیدا کنید
چرخ را بچرخانید تا مشخص کنید کدام بخش به یک طرف کشیده می شود. کالیپرهای ترمز رینگ می توانند یک سنج مفید بسازند. در غیر این صورت، انگشت شست خود را با دقت در مقابل چنگال یا تکیه گاه صندلی قرار دهید. سپس یک یا دو پره را در مقابل مرکز سگک قرار دهید.
4. نوک سینه ها را تنظیم کنید
وقتی سفت می شوند، پره های سمت چپ چرخ، لبه را به سمت چپ می کشند، در حالی که پره های سمت راست به سمت راست می کشند. هنگامی که بلندگوی صحیحی که باید سفت شود را تشخیص دادید، کلید اسپیکر را وصل کنید و آن را یک چهارم دور در خلاف جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید.
5. سفت یا شل کنید
تنظیمات کوچکی انجام دهید و به طور متناوب چرخ را بچرخانید تا تأثیری که دارند را ببینید. ممکن است مجبور شوید با چرخش در جهت عقربه‌های ساعت، پره‌های مجاور پره‌ای را که در حال سفت کردن آن هستید، شل کنید. مراقب باشید، زیرا به راحتی می توان تعادل چرخ را بیرون انداخت.
6. آن را بررسی کنید
چرخ ها موجودات پیچیده ای هستند. حتی اگر به نظر می رسد که آنها با خوشحالی می چرخند، مهم است که پره ها به طور یکنواخت کشیده شوند. اگر در مورد وضعیت خود پس از تصادف مطمئن نیستید، ارزش دارد که مکانیک آنها را با یک جک مناسب بررسی کند.
