American پس از شش فصل با BMC Racing به تیم میزبان پیوست
تجای ون گاردرن اعلام کرد که BMC Racing را ترک می کند و از فصل 2019 به EF-Drapac می پیوندد. این آمریکایی هفت فصل قبلی را با BMC گذرانده است اما اکنون به دنبال «محیط تازه، چهره‌های تازه، ایده‌های جدید» است و به چیزی که او آن را «تیم آمریکا» می‌نامد، می‌رود.
این بازیکن 29 ساله در فصول اخیر با دور شدن از سوارکاری در رده بندی عمومی به نقش یک سوپر بومی دچار مشکل شده است.
علی رغم دو مقام برتر در تور دو فرانس، ون گاردرن رویکرد خود را در مسابقه مجدد تنظیم کرده است، چیزی که او معتقد است به تیم جدیدش کمک خواهد کرد.
من مطمئناً دیگر یک سوارکار جوان نیستم، اما هنوز خیلی جوان هستم که نمی توانم به چراگاه بروم.
'من چند نتیجه خوب، برخی فراز و نشیب ها داشته ام، و من همچنان علاقه مند به کشف ظرفیت چیزی هستم که باید بدهم، هر چند که ترجمه می شود.
چه کمک به هم تیمی باشد یا گرفتن نتیجه برای خودم. خواه گرند تور باشد یا مسابقات مرحله ای یک هفته ای. من هنوز فکر می کنم چیزهای بیشتری وجود دارد که می توانم ارائه دهم.'
ون گاردرن با کسب مقام پنجم و برنده شدن پیراهن سوارکار جوان سفیدپوست در تور دو فرانس 2012 در سن 23 سالگی وارد صحنه شد.
او سپس این مقام پنجم را در تور 2014 به دست آورد.
مدتها به نظر می رسید که ون گاردرن جدیدترین امید GC آمریکا باشد، اما پیشرفت او در سال 2015 شروع به تزلزل کرد. پس از از دست دادن Criterium du Dauphine در مرحله نهایی، ون گاردرن سپس به دلیل بیماری در مرحله 17 از تور کنار رفت. با وجود سوم شدن در GC.
BMC سپس امضای ریچی پورت را برای فصل 2016 اعلام کرد و استرالیایی نقش رهبر تور دو فرانس را از Van Garderen به عهده گرفت.
آمریکایی در سال 2016 برای حمایت از پورت سوار شد که در نهایت در مجموع پنجم شد.
پس از سوار شدن بر ژیرو دیتالیا در سال 2017 به جای تور، ون گاردرن در این فصل دوباره با حمایت از پورته به فرانسه بازگشت.
هنگامی که پورت در استیج 9 سقوط کرد، به آمریکایی رهبری تیم داده شد اما در مجموع فقط توانست رتبه 32 را به دست آورد.
ون گاردرن هر چه سنش بالاتر می رود برای پیشرفت در تخصص خود تلاش می کند، اما جاناتان واترز، مدیر تیم EF-Drapac معتقد است که می تواند با این تغییر تیم دوباره شکوفا شود.
'این یک فصل جدید است. شاید حتی یک کتاب جدید. ووترز گفت، تجی در سال‌های جوانی پتانسیل باورنکردنی از خود نشان داد.
'او برای سالها تحت فشار بسیار بالا رانندگی می کرد زیرا به عنوان دوچرخه سوار بزرگ بعدی آمریکا شناخته می شد. انجام این صورت‌حساب سخت بوده است، و برای هر کسی چنین می‌شد.
"من فکر می کنم ما می توانیم با استفاده از رویکردی که او را به فکر کردن در مورد مسابقه دوچرخه سواری به عنوان سرگرمی و در مقابل تحمل وزن امید بزرگ بعدی در دوچرخه سواری آمریکا، بازگرداند، بهترین نتیجه را از او بگیریم.".
