یک روز سریع و یکنواخت باعث می شود فرانسوی هموطن خود لاپورته را به پائو شکست دهد
Arnaud Demare (Groupama-FDJ) در مرحله 18 تور دو فرانس در یک سرعت سریع در Pau برنده شد. کریستف لاپورت (کوفیدیس) دوم شد و الکساندر کریستوف (امارات-تیم امارات) با فاصله سوم.
Groupama-FDJ سرعت بالایی را در کیلومتر پایانی ثبت کرد و زمانی که دمار در مقابل چالش دیرهنگام لاپورته ایستادگی کرد، پاداش دریافت کرد. این پیروزی اولین پیروزی برای یک تیم فرانسوی در مسابقه امسال بود، البته نه برای یک سوارکار فرانسوی به لطف دو برد ژولیان آلافیلیپ در مرحله برای تیم بلژیکی Quick-Step Floors.
استیج در سرتاسر سریع بود، با جدایی پنج نفره روز - که شامل نیکی ترپسترا (گام سریع) و متیو هیمن (میچلتون-اسکات) بود - هرگز اجازه نداد فاصله را بیش از 90 ثانیه باز کند.
در مرحله ای که برای سوارکاران رده بندی عمومی بدون استرس بود، هیچ تغییری در جدول رده بندی کلی ایجاد نشد. گراینت توماس (تیم اسکای) همچنان تام دومولن (تیم سان وب) را با 1'59 پیشتاز است و هم تیمی اش کریس فروم با 2'31 سوم است. اکنون فقط سه مرحله از مسابقه باقی مانده است - آخرین مرحله کوهستانی فردا، یک تایم تریل 31 کیلومتری در روز شنبه، و مرحله معمولی روندی به پاریس در روز یکشنبه.
قصه صحنه
می توانید تا آنجا پیش بروید که مرحله 18 تور از تری-سور-بایز تا پائو را یک روز استراحت برای سوارکاران رده بندی عمومی با توجه به مسافت 171 کیلومتری سواری که فقط با دو صعود دسته چهار مشخص می شد، پیش ببرید. ، ساحل مادیران و کوت دوآنوس.
البته، هیچ روزی در تور واقعاً بدون استرس نیست، اما با هیجان دو مرحله قبلی در Pyrenees، و به طور خاص دیروز، که سواران فقط با سه کوه مبارزه کردند، فاصله زیادی داشت. 65 کیلومتر.
آن مرحله در نهایت به کندور آند رسید، نایرو کوئینتانا (موویستار)، که در پایه صعود نهایی، کل دو پورته، حمله کرد و دیگر هرگز با دن مارتین (امارات-تیم امارات) دیده نشد.) در رده دوم قرار می گیرد.
مقام سوم توماس باعث شد که او برتری خود را نسبت به نزدیکترین رقبای خود در GC و به ویژه هم تیمی خود فروم افزایش دهد. قهرمان چهار دوره تور در کیلومترهای پایانی مرحله ترک خورد و زمان و نقش خود به عنوان رهبر تیم تیم آسمان را واگذار کرد. این تور اکنون مال توماس است که باید ببازد.
با شروع در Trie-sur-Baise، پلوتون در Pau به پایان می رسد، که تنها پس از بوردو و خود پاریس در لیست پر استفاده ترین مکان ها برای پایان صحنه قرار دارد - امروز شصت و نهمین حضور آن در این نقش بود.
در حال صحبت از نقاط عطف، امروز سیلوین شاوانل، کهنه کار فرانسوی، سی و شصت و پنجمین مرحله تور دو فرانس در دوران حرفه ای طولانی خود نیز بود. با این حال، علی‌رغم رقابت‌های یک سال کامل در Grande Boucle، که در آن در بسیاری از استیج‌ها مانند این مسابقه حضور داشت، شاوانل زمانی که جدایی اصلی روز در 48 پایان یافت، از دست داد.8 کیلومتر پس از یک ساعت اول مسابقه نفس گیر.
در عوض، شامل پنج مرد بود که بیشتر با سنگفرش های شمال اروپا در فصل بهار مرتبط هستند: هیمن و لوک دوربریج (میچلتون-اسکات)، توماس بودات (مستقیم انرژی)، گیوم ون کیرسبولک (Wanty-Groupe Gobert).) و ترپسترا.
پلوتن، آگاه بود که این گروهی از سوارکاران به اندازه‌ای قوی بودند که می‌توانستند حتی از یک پیشتازی متوسط تا پائو دفاع کنند - به‌ویژه با تعداد کمی از دوندگان سرعت در مسابقه برای کار کردن برای پلوتون - فاصله را حفظ کرد. 90 ثانیه، سواری سخت برای حفظ پنج رهبر در محدوده.
سرعت بالا می‌توانست به برنده دیروز Quintana در سقوط کمک کند. موویستار محکم به عرشه برخورد کرد و پیراهن او را پاره کرد. او مجبور به تعویض دوچرخه و تعقیب و گریز شد که توسط هم تیمی‌ها انجام می‌شد، در حالی که می‌جنگید تا به پلوتون بازگردد، که کمی کند شد تا به او کمک کند تا دوباره به داخل برود.
این کنار، با گذشت کیلومترها، رنگ صحنه تا حد زیادی ثابت می ماند: پنج مرد از جلو، و حدود یک دقیقه و نیم بعد در میدان اصلی.امارات متحده عربی-تیم امارات در جلوی پلوتون قرار داشت و برای الکساندر کریستوف قهرمان اروپا، یکی از معدود دوندگان سرعت باقیمانده در مسابقه کار می کرد. این مرد نروژی بدون شک تغییرات خود را با دیدن تصادف دیروز با سرعت زیاد پیتر سیگان در ذهن داشت.
استراحت برای خشک کردن آویزان بود، اما با 23 کیلومتر مانده به پایان، فاصله زمانی 46 ثانیه باقی ماند. این مسابقه با سرعتی باورنکردنی به آخرین صعود روز یعنی Cote d'Anos رسید. هنوز استراحت برای ادامه مبارزه می‌جنگید، اما در اوج صعود، مسابقه دوباره با هم بود، فقط برای حمله دیگری که سوارکاران میچلتون-اسکات و حتی دن مارتین (امارات-تیم امارات) شانس خود را امتحان کردند.
متاسفانه حضور مارتین باعث شد که تیم اسکای به سرعت تعطیل شود. اکنون از منافع GC آنها دفاع می شود، تیم اسکای از پیشتازی پلوتون دست کشید و Groupama-FDJ برای کمک به Demare، سواری که ناامید از پیروزی بود، مسئولیت را بر عهده گرفت.
در کمال تعجب، بورا-هانسگروهه نیز در ضربان‌سازی کمک می‌کرد، علی‌رغم اینکه ساگان هنوز از پاییز دیروز درد می‌کشید. این سرعت باعث شد که پلوتون با کمی تقلا برای چسبیدن در پشت به بیرون کشیده شود.
با پیشروی به فینال، بورا-هانسگروه و گروپاما-FDJ در یک مسابقه درگ مستقیم برای ساگان و دماره قفل شدند، اما می‌توانستند هر کدام از آنها آن را تمام کنند.
