پیروزی پشت سر هم برای بازیکنان ولزی در روز عمل قابل توجه
گرینت توماس (تیم اسکای) دومین مرحله متوالی خود در تور دو فرانس ۲۰۱۸ را در قله آلپ دوهوئز برد و در یک مسابقه دوی پنج نفره برای خط به پایان رساندن یک روز باورنکردنی در کوه‌های آلپ پیروز شد.
بعد از اینکه وینچنزو نیبالی (بحرین-مریدا) در یک تصادف در 4 کیلومتر پایانی سقوط کرد، مدعیان پیشرو GC نبردی جذاب را برای افتخار در کیلومترهای پایانی انجام دادند، اما توماس آخرین نفری بود که در خط ایستاده بود. شکست دادن تام دومولن (تیم سان وب)، رومن بارد (AG2R La Mondiale) و کریس فروم در دوی سرعت.
نیبالی پس از سقوط خود بهبود یافت تا در دید رهبران به پایان برسد، اما نایرو کوئینتانا (موویستار) در میانه راه صعود سقوط کرد تا امیدهای خود را برای برنده شدن در مسابقه به صورت ناقص باقی بگذارد.
حمله اولیه از سوی گروه جدا شده باعث شد استیون کرویسویک هلندی بیشتر روز را با پیراهن زرد مجازی سپری کند، اما در نهایت تنها در فاصله 3 کیلومتری از پایان، با افزایش سرعت در میان بازیکنان محبوب، او را شکست داد..
داستان مرحله 12
Cal de la Madeleine… the Col de la Croix de Fer… Alpe d’Huez. سه صعود در بافت فولکلور تور دو فرانس بافته شده است، و هر سه در مرحله 12، سومین روز از سه روز متوالی در آلپ، روبرو می شوند.
این روزها صحبت‌های زیادی در مورد اینکه تور باید انجام دهد تا مسابقه را هیجان‌انگیزتر و غیرقابل پیش‌بینی‌تر کند، صحبت می‌شود، اما تعداد کمی موافق نیستند که مراحلی مانند این بهترین کاری است که تور انجام می‌دهد.
بسیاری از بزرگ‌ترین نام‌های دوچرخه‌سواری حرفه‌ای در این جاده‌های مقدس فتح شده‌اند، و فتح شده‌اند، و از Bourg-Saint-Maurice در آفتاب گرم بیرون می‌روند، با 175 کیلومتر مجازات در پیش رو، سواران زیادی در آن حضور داشتند. اگر می‌خواهند سلطه تیم اسکای در مسابقه امسال را بشکنند، نیاز به یک عملکرد تعیین‌کننده حرفه‌ای خودشان دارند.
تاکتیک‌های اسکای دیروز تقریباً بی‌نقص اجرا شد، و باعث شد توماس برنده استیج و پیراهن زرد و شکوفایی دیرهنگام فروم باشد که تقریباً همه رقبای او را در هم شکستند.
با این حال به همان اندازه که Sky خوب سوار شده بود، افرادی مانند Bardet، Quintana و Nibali مجبور بودند مقداری از سرزنش خود را برای بازی تاکتیکی در دستان Sky بپذیرند. منظره سه نفری که در صعود نهایی به یکدیگر نگاه می‌کنند و تمایلی به همکاری با یکدیگر در برابر دشمن مشترک ندارند، مطمئناً روحیه اسکای را به همان اندازه که خودشان می‌توانستند روی دوچرخه انجام دهند، تقویت کرده است.
بدون در نظر گرفتن، زمان پوشش شرط بندی به پایان رسیده بود. اگر کسی دیروز در درون خود سوار شده بود و به Sky اجازه می داد تا کار سختی را انجام دهد تا چیزی را ذخیره کند، امروز روز اثبات آن بود.
بسیاری برای فکر کردن، در کیلومترهای اولیه، زمانی که مسابقه چرخه همیشگی در حال تکامل خود را از حمله و ضدحمله سپری می کرد، از سوی کسانی که به دنبال رسیدن به استراحت اولیه روز هستند.
قبل از شروع 25.3 کیلومتری کول دو لا مادلین (رده اسب، میانگین 6.2٪)، 30 کیلومتر سواری برای عبور وجود داشت.
در میان آنها نام هایی با کالیبر آلخاندرو والورده (موویستار)، رابرت گسینک و کرویسویک (LottoNL-Jumbo)، باوکه مولما (Trek-Segafredo)، ایلنور زاکارین (Katusha-Alpecin) و همچنین سریال خارج از سریال وجود داشت. مانند وارن بارگویل (فورچونئو-سامسیچ) و جولیان آلافیلیپ (طبقه های سریع).
هلدینگ ایستگاه
پشت، آسمان موقعیت مرسوم خود را در جلوی پلوتون گرفت. این فاصله تقریباً در دو دقیقه از مسیر مادلین حفظ شد، اما با شروع مبارزه ووت پولز و لوک روو، سرعت کمی به عقب برگشت. آیا اسکای شروع به پرداخت هزینه های بی امان ضربان قلب خود در جلوی امور کرده بود؟ زمان نشان می دهد.
بر فراز مادلین، سرعت انفجاری آلافیلیپ در تلاش برای یافتن نقاط پولکا امتیازات زیادی را به دست آورد، بارگیل دوم و سرژ پاولز (بعد-داده) سوم شد. پلوتون با سرعتی بسیار آرام‌تر حدود 45/2 اینچ بعد دنبال می‌کند.
Col de la Croix de Fer (29 کیلومتر در 5.2٪) به عنوان دومین صعود بزرگ روز بزرگ به نظر می رسید، اما ابتدا مسابقه باید در مورد تعویض تنگاتنگ Lacets de Montvernier با طول فقط 3.4 کیلومتر مذاکره می کرد. میانگین 8.2٪، برای کسب آن کافی است 2nd وضعیت صعود دسته بندی.
به دلایلی که خودش می‌دانست، پیر رولان (EF Education-Drapac) تصمیم گرفته بود به تنهایی از گروه استراحت پیش برود، و قله را با فاصله 30 ثانیه از همراهان قبلی خود، به رهبری - به ناگزیر - توسط آلافیلیپ صعود کرد. و 4'10 اینچ در زمین اصلی.
شاید او به پیروزی خود در Alpe d'Huez در سال 2011 فکر می کرد و شانس او برای تکرار غیر محتمل زمانی بهبود یافت که یک گروه منتخب 10 نفره به او شرکت کردند، از جمله Valverde، Kruijswiik، Gesink، زکرین، بارگیل و تعداد انگشت شماری دیگر.
پیراهن زرد مجازی
از نظر فنی، کرویسویک اکنون در پیراهن زرد مجازی حضور داشت، با یک هم تیمی کلیدی که در Gesink در مقابل او قرار داشت، و این شکاف همچنان کاهش می یافت. مهمتر از آن، رو و جیانی موسکون قبلاً از Sky Express خارج شده بودند.
فشار بالا بود، و کرویسویک با شکستن خودش در Croix de Fer آن را بیشتر کرد - حرکتی شجاعانه در حالی که 20 کیلومتر از صعود هنوز باقی مانده است، البته به خود Alpe d'Huez اشاره نکنیم. اما با یک مرد GC دیگر در Primoz Roglic که به سلامت در پلوتون لانه کرده بود، LottoNL-Jumbo چندین گزینه برای بازی داشت.
اما در حال حاضر، کرویسویک نشان داده بود که یک پلن A بسیار خوب است. ۱۰ کیلومتر از قله، برتری او در بقیه زمان استراحت به ۱'۱۰ اینچ و در پیراهن زرد ۵'۴۰ اینچ افزایش یافته بود.. و همچنان شکاف افزایش یافت.
سپس اسکای دو موتورسوار دیگر به نام‌های پولز و جاناتان کاسترویخو را از دست داد و ناگهان AG2R و موویستار به ترتیب پیست‌تنینگ برای Bardet و Quintana (یا لاندا) را در دست گرفتند. اما با توجه به اینکه کرویسویک اکنون شش دقیقه از راه مانده است، این موضوع به طور فزاینده ای در مورد مقابله با هلندی به اندازه حمله به اسکای تبدیل شد.
Kruijswijk با نزدیک شدن به قله به وضوح شروع به خسته شدن می کرد، اما برتری شش دقیقه ای خود را نسبت به توماس و سایر بازیکنان مورد علاقه حفظ کرد و اکنون بیش از سه دقیقه پیشتاز باقی مانده از جدایی بود.
او مطمئناً شروع به رویای این بود که اولین هلندی در نزدیک به دو دهه گذشته باشد که در "کوه هلندی"، همانطور که Alpe d'Huez شناخته می شود، پیروز می شود، اما با 43 کیلومتر سواری دیگر تا شروع داستان افسانه ای. صعود، قبل از اینکه او به آنجا برسد، کارهای زیادی باید انجام می شد.
تغییر زمین باعث شد که اسکای دوباره ایستگاه جلوی پلوتون را بگیرد، اما کرویجسویک، با کمک باد عقب، کار خوبی برای دفاع از برتری خود انجام داد. پلوتون تا به حال هر کس دیگری را از گروه جدا شده اصلی دستگیر کرده بود و فقط یک نفر را در جلو باقی گذاشته بود.
21 خم می شود
و به همین ترتیب به آلپ دوهوئز و رویارویی اجتناب‌ناپذیری که در طول 21 پیچ برگشت آن آشکار می‌شود. آیا کرویسویک با کمی بیش از چهار دقیقه برتری باقی مانده است و می تواند روی صحنه بماند؟
خیلی چیزها بستگی به این دارد که بازی‌های تاکتیکی که در پشت آن انجام می‌شوند چگونه باز شوند. تنها کاری که او می توانست انجام دهد این بود که سوار شود و امیدوار باشد.
پلوتون حدود 25 سوار در پای صعود داشت که پنج نفر از آنها از تیم آسمان بودند. اما تقریباً بلافاصله نیم دوجین از آنها دور شدند، از جمله کاسترویخو از Sky، زمانی که میکال کویتکوفسکی باتوم را در جلو به دست گرفت. یک کیلومتر بعد او هم نشست و فقط ایگان برنال را گذاشت تا برای توماس و فروم سوار شود.
سواران همچنان به عقب افتادن از عقب ادامه دادند زیرا برنال ریتم را بالا نگه داشت، اما همچنان کوئینتانا، لاندا، باردت، نیبالی، دان مارتین (امارات تیم امارات) و روگلیک جایگاه خود را حفظ کردند.
اولین کسی که حرکتی انجام داد، مارتین ایرلندی بود، اما متأسفانه این حرکت از عقب بود تا از جلو، تلاش‌های هجومی او در استیج دیروز به وضوح گویای این حرکت بود.
فقط زمان زیادی بود که یکی از نام‌های بزرگ حمله کرد و نیبالی به درستی مجبور شد 9.5 کیلومتر پیش برود.
او به سرعت به عقب برگشت، سپس نوبت به Quintana رسید و دوباره حرکت پوشانده شد. برتری کرویسویک اکنون 2 دقیقه و 35 دقیقه بود، در حالی که نزدیک به 8 کیلومتر مانده به پایان بود و - که برای هلندی نگران کننده است - هنوز کسی به یک حمله تمام عیار در پشت سرش متعهد نشده بود.
حالا باردت واضح شد، و همچنان توماس و فروم پشت فرمان برنال ماندند، حتی زمانی که مرد فرانسوی فاصله را باز کرد. سپس شوک کوئینتانا در رها شدن از پشت، ناتوان از پاسخگویی بود، زیرا به تازگی از حمله خود بازگردانده شده است.
بارد اکنون در فاصله 5 کیلومتری تا پایان 15 ثانیه پیشتاز گروه پیراهن زردها بود و برنال همچنان جلوتر از توماس، فروم، نیبالی، روگلیک، لاندا و دومولن، که با ترس در عقب ایستاده بود، جلوتر بود.
سرانجام کلمبیایی نشست و پیراهن زرد توماس را جلوتر از فروم گذاشت. اما پس از آن یک حادثه با یک تماشاگر، نیبالی را پایین آورد، و در هرج و مرج، فروم هجومی رفت، باردت را گرفت و سپس کرویجسویک خسته را در فاصله 3.5 کیلومتری قله تعمیر کرد.
بقیه افراد مورد علاقه مجدداً جمع شدند، اما، دومولن ناگهان سرعت خود را نشان داد تا توماس و بارد را به چرخ فروم برگرداند.
بارد حمله دیگری را تظاهر کرد، و آرامش در خصومت‌ها به لاندا اجازه داد تا تماس را دوباره به دست آورد.اما باردت تمام نشد و حمله شدید دیگری باعث شد که لاندا دوباره فاصله بگیرد. سپس نوبت دومولن بود که حمله کند و حالا فقط توماس توانست پاسخ دهد. اما دوباره سرعت کم شد و دوباره آن چهار نفر با هم برگشتند و دوباره لاندا - با تاخیر - به آنها پیوست.
حتی Nibali و Roglic در حال بازگشت به شرایط بودند، و یک سرعت پنج نفره را برای تصمیم گیری در مورد افتخارات روز باقی گذاشتند.
