پوشاک زیبا ساخته شده با الهام از زمان آزمایشی Giro d'Italia
هرکسی که از زمانی که دیوید میلار به عنوان یک سوارکار حرفه ای بازنشسته شد، کار حرفه ای خود را دنبال کرده باشد، می داند که در بین نوشتن کتاب گاه به گاه و ظاهر شدن در ITV برای قرار دادن ند بولینگ در طول پوشش تور دو فرانس، او خط تولید لباس دوچرخه سواری خود را توسعه داده است: Chpt3.
نام Chpt3 به "فصل سوم" اشاره دارد، مانند مرحله سوم زندگی دوچرخه سواری میلار. فصل اول، صعود او به صدر ورزش و سقوط متعاقب آن بود که مشخص شد او دوپینگ کرده است.
فصل دوم بازگشت او به ورزش و رستگاری (حداقل از نظر بسیاری از طرفداران) به دلیل صراحت و حمایت از سواری تمیز بود. مرحله سوم قسمتی بود که بلافاصله پس از بازنشستگی آمد - فاز "حالا چه کار کنم؟".
کاری که میلار انجام داد این بود که در اتاقی با برند پوشاک ایتالیایی Castelli قرار گرفت و رویای خطی از لباس‌هایی را طراحی کرد که نگرش‌های او را به این ورزش، هم به‌عنوان یک حرفه‌ای و هم به‌عنوان یک سوارکار روزمره، منعکس می‌کرد.
محدوده Chpt3 را در کافه Castelli اینجا ببینید
او به Cyclist می گوید: «در ابتدا این صرفا وسیله ای بود برای بردن همه چیزهایی که در مسابقات حرفه ای آموخته بودم به دنیای واقعی. من آن را دوست داشتم اما واقعاً کیت "بهترین کیت یکشنبه" بود - تجهیزات فوق مهندسی، فنی اما زیبایی شناختی. ما اکنون از آن به عنوان خط مبدا یاد می کنیم. این کیت دوچرخه‌سواری ضد حرفه‌ای خالص بود.
اما با گذشت زمان متوجه شدم که کمی بیشتر دوچرخه سواری می کنم و چیزهای هر روز را دوست دارم، و اکنون به اینجا می رویم. این همیشه خلاق است و همیشه این منشأ فنی را از صحنه مسابقه حفظ می کند، اما کمی کاربردی تر می شود.'
جهت مسابقه‌ای، اما زیبایی‌شناختی، اما عملی در این چرخ دنده MonzaMilano، که از Giro d'Italia الهام گرفته شده است، خود را حل کرده است.این در رنگ پایه خاکستری مایل به سبز با جزئیات قرمز، سفید و زرد است که بلافاصله این سوال را ایجاد می کند: اگر از Giro الهام گرفته شده است، صورتی کجاست؟
"این یک چیز بسیار Chpt3 است، به این دلیل که ما تمایلی به رفتن به چیزهای بدیهی نداریم،" میلار پاسخ می دهد. «فقط به این دلیل که چیزی به جیرو دیتالیا مربوط می شود، به این معنی نیست که باید صورتی باشد و در مورد کوه صحبت شود.
"منشاء به تنها مرحله ای برمی گردد که در ژیرو دیتالیا بردم،" او ادامه می دهد، "که یک تایم تریل مرحله آخر بود. اما وقتی این کار را انجام دادم [در سال 2011]، در یک شهرک صنعتی خونین شروع شد، و این خیلی جالب نبود.»
به این ترتیب، میلار تصمیم گرفت طرحی تحت تأثیر واحدهای صنعتی پیش ساخته در حومه میلان ارائه نکند، بلکه در عوض به دنبال تحریک در جای دیگری بود.
«و بنابراین ما دوره سال گذشته را که در Autodromo Nazionale در مونزا آغاز شد، پیدا کردیم که بسیار جالب تر است.پیست مسابقه‌ای تاریخی محل شروع مسابقه تایم تریل استیج 21 در ژیرو 2017 بود، جایی که تام دومولن تقریباً یک دقیقه و نیم از رقیبش نایرو کوینتانا عقب‌نشینی کرد و در آخرین نفس پیراهن صورتی را ربود.
طراحی شامل عدد 21 است که نشان دهنده مرحله بیست و یکم است، و رنگ ها نماد خطوط شروع نقاشی شده در مسیر هستند، جایی که سوارکاران سال گذشته از آنجا به راه افتادند. آن مسیر 29.3 کیلومتری - درست مانند زمان آزمایشی میلار در سال 2011 - در میدان کلیسای جامع در میلان به پایان رسید.
«واقعاً به من مربوط نیست، میلار می‌گوید، «اما با یک نخ نازک به من متصل است. من تا به حال در مرحله ژیرو برنده نشده بودم و این تنها چیزی بود که در palmares گرند تور من گم شده بود. بنابراین دریافت آن در آن روز پایانی شگفت انگیز بود. می‌دانم عبور از آن خط در آن مربع چه حسی دارد و برای اینکه روز بسیار خاصی باشد.»
برش کلاسیک
کشیدن پیراهن مونزامیلانو، قابل توجه ترین چیز برش است. آستین ها بر اساس استانداردهای مدرن تقریباً گشاد هستند، به خصوص برای یک پیراهن الهام گرفته از آزمایش زمان. میلار می گوید که این عمدی است.
"ما چیزی می خواستیم که کمی راحت تر باشد، و به ویژه برای من ایده یک پیراهن کلاسیک را می خواستم، لباسی که به زمانی برمی گردد که برای اولین بار دوچرخه سواری را شروع کردم، زمانی که همه چیز فقط اسپری نبود- او می‌گوید: "روی و تناسب مسابقه".
'من در دفاتر کاستلی نشسته بودم و به اطراف نگاه کردم و این عکس از گرگ لموند روی دیوار بود و او با پیراهن زرد تور دو فرانس بود و این شگفت انگیزترین چیز بود زیرا برش فقط خیره کننده بود این بازوهای کمی گشاد داشت، کمی بیشتر شبیه یک تی شرت واقعا خوش تراش.»
نیمه بالایی پیراهن کمی گشاد است تا ایده میلار در مورد ظاهر کلاسیک و طراحی شده را برآورده کند. در مقابل، نیمه پایینی برای حفظ آیرودینامیک و جلوگیری از بال زدن های غیر ضروری بسیار منظم تر است.
میلار می‌گوید «در نیمه پایینی پیراهن Castelli Aero Race برش دارد، بنابراین ترکیبی از قدیمی و جدید را دارد.»
بدنه اصلی ژرسه از جنس پلی استر نرم و کششی است که در کنار برش کلاسیک، پوشیدن آن بسیار راحت است. این سبک‌ترین پیراهن نیست، بنابراین شاید برای گرم‌ترین روزها یکی نباشد، اما بین لباس‌های سواری معمولی و لباس‌های اسپورت سازش عالی ایجاد می‌کند.
زیپ محکم است و دوخت آن محکم است، یقه و کمربند نیز محکم است. این باعث می‌شود تا زمانی که لباس‌های مسابقه فوق‌العاده سبک‌تان تکه تکه شده‌اند، لباس‌های باکیفیت قوی شوند.
داستان مشابهی در مورد پیش‌بندها است که به خوبی ساخته شده‌اند، با بخش گیره قابل‌توجهی در پاها، تسمه‌های مشبک خنک‌کننده و قسمت بالایی صندلی Castelli Progetto X2 Air.
اگر مشکلی وجود دارد، این است که Chpt3 یک سیستم اندازه‌بندی شماره‌دار را انتخاب کرده است، بدون شک برای تأکید بر کیفیت «مناسب» لباس. در دنیایی که همه چیز کوچک، متوسط یا بزرگ است، پیراهن Chpt3 36-44 است.
برای برخی ممکن است ابزار دقیق تری برای به دست آوردن اندازه صحیح ارائه دهد، اما برای بسیاری از ما فقط کمی گیج کننده است.
طرح رنگ کیت MonzaMilano نیز به سلیقه همه نخواهد بود، اما سبز خاکستری خاموش مطمئناً شیک است و تقریباً با هر برند لباس چرخه دیگری تفاوت دارد.
دوچرخه‌سوار دوچرخه‌سوار در روز قبل از تایم‌آزمایی مرحله 16 - بالقوه تعیین‌کننده - ژیرو دیتالیا 2018 با میلار صحبت کرد. پس او فکر می کند چه کسی برنده خواهد شد؟
تام دومولن را برای پیروزی در زمان آزمایشی کنار بگذارید، اما سوال این است که او چقدر می تواند از سایمون یتس وقت بگیرد. راهی که یتس پیش می‌رود، او می‌تواند کاری واقعاً فوق‌العاده انجام دهد.
ما برای مدت طولانی ندیده ایم که کسی بر یک ژیرو مسلط شود. من فکر می کنم یتس تمام راه را پیش خواهد برد. امیدوارم.
