هر کاری انجام دهید، برای ماه‌های سردتر به هر مکانی بروید
Tek Crossrip 2 را از Evans Cycles از اینجا بخرید
Crossrip رویکرد آرامی برای سواری در جاده دارد و ادعا می‌شود «وقتی جاده‌ها ناهموار می‌شوند، در ترافیک سریع و در مسافت‌های طولانی راحت می‌شوند.»
دوچرخه ای که دارای توانایی داخلی برای قرار گرفتن در خاک و شن است، در تئوری عالی به نظر می رسد. پس در واقعیت چگونه است؟
Frameset
قاب از آلومینیوم سری 200 Trek ساخته شده است که به گونه ای تولید می شود که وزن را به حداقل می رساند و در عین حال استحکام آن را در قسمت های کلیدی به حداکثر می رساند.
مثلث قاب جلو به طور قابل توجهی بیشتر از جاده خالص است، اما لوله شیب دار و مخروطی بالای آن نیاز به طول طولانی تری از پایه صندلی دارد که کمک می کند تا به طرز شگفت انگیزی با لرزش جاده مقابله کند.
پایه‌های گل‌گیر و قفسه‌ی عقب، سازگاری بسیار مورد نیاز را برای هر چیزی از رفت‌وآمد تا دویدن باشگاهی، سواری اجتماعی تا تعطیلات آخر هفته را اضافه می‌کنند.
کابل کشی داخلی است، که ما می گوییم پیش نیاز هر دوچرخه ای است که برای سوار شدن در بدترین آب و هوای بریتانیا طراحی شده است.
زاویه سر اندازه‌گیری شده ۷۰.۳ درجه Trek به طور مثبت به عقب می‌رود، و وقتی با زاویه صندلی ۷۳.۸ درجه وصل می‌شود، احساس کلی راحتی در مسافت‌های طولانی بیشتر از ورودی هیجان‌انگیز فرمان است.
جوش های Crossrip نیز بسیار خوب هستند - اغلب ناحیه ای است که می تواند در قاب های آلیاژی تولید انبوه ناخوشایند به نظر برسد.
همچنین فضای زیادی برای تنظیم موقعیت سواری وجود دارد، با فاصله گیرهای 30 میلی متری برای بازی روی فرمان.
فاصله لاستیک به میزان زیادی با لاستیک 32 میلی‌متری دوچرخه آزمایشی ما سازگار است، اما با وجود گل‌گیرها در جای خود، به جرات می‌توان گفت که این مقدار ممکن است کمی کاهش پیدا کند - اما با لاستیک‌های 28c هنوز هم خوب خواهید بود.
گروه
Crossrip با گروه‌های 10 سرعته Shimano Tiagra به زمستان نزدیک می‌شود. این محدوده ابتدایی مجموعه زنجیر جمع و جور 50/34، کاست با نسبت های 11-34، هر دو دنده عقب و جلو، به علاوه اهرم های شیفتر/ترمز را تامین می کند.
همچنین اهرم‌های Tektro به سبک سیکلوکراس و میله‌ای در بالا برای زمانی که سوار بر روی قسمت‌های بالا هستید و نیاز به کاهش سرعت دارید وجود دارد.
Crossrip مسیر مکانیکی را برای سیستم ترمز خود طی می کند، با یک سیستم Spyre TRP که وظیفه حمل وزن 10.52 کیلوگرمی آن را بر عهده دارد.
کیت پایان
کیت تکمیل آلیاژ Bontrager دارای یک ترفند در آستین خود است. دسته‌ها دارای بالشتک IsoZone شرکت در بالا و پایین هستند - لنت‌های چسبی که قبل از چسباندن نوار روی میله‌ها نصب می‌شوند تا لرزش اضافی را ایجاد کنند.
این میله‌ها با قطر 400 میلی‌متر توسط یک ساقه آلیاژی بسیار کوتاه 80 میلی‌متری به فرمان بسته می‌شوند - ما احتمالاً اندازه را افزایش می‌دهیم تا موقعیت سواری کمی کشیده‌تر ارائه کنیم.
ساقه با سیستم Blendr Bontrager's سازگار است، به این معنی که می توانید یک چراغ یا پایه رایانه را به آن متصل کنید.
یک پایه صندلی آلیاژی 27.2 میلی‌متری همچنین به انعطاف‌پذیری کافی اجازه می‌دهد تا هر گونه ارتعاش خشن را که در غیر این صورت به منطقه درخت بابونه شما وارد می‌کند، ایجاد کند، و بالای آن یک زین Bontrager Evoke 1 بسیار مجلل است.
چرخ
رینگ‌های 32 پره بدون تیوب و مخصوص دیسک Bontrager ممکن است سریع‌ترین چرخ‌هایی را که امسال سوار شده‌ایم نسازند، اما این رینگ‌ها به هاب‌های خود شرکت که دارای بلبرینگ‌های مهر و موم هستند متصل شده‌اند، بنابراین باید تعمیر و نگهداری ثابت شود. -رایگان در تمام طول زمستان.
لاستیک های 32 میلی متری H5 Hard-Case Ultimate Bontrager در واقع برای دوچرخه های هیبریدی Trek طراحی شده اند که گویای دوام آنها است.
انتظار نداشته باشید که با زوایای احمقانه بر روی آنها بچرخید، اما انتظار داشته باشید که برای چند سال مجبور نباشید آنها را تغییر دهید.
محافظ سوراخ داخلی وجود دارد، و آنها به همان اندازه در خانه در مسیرهای دوچرخه سواری و سنگریزه سبک و سخت مانند روی آسفالت هستند.
در جاده
به طور قابل توجهی آرام‌ترین دوچرخه‌های ما از نظر هندسه فرمان، Trek فوراً با زاویه سر سست و موقعیت سواری آسان ترکیب می‌شود و این تصور را ایجاد می‌کند که رفت‌وآمد خیس می‌تواند چیزی باشد که در پس آن لذت می‌برد. فرمان.
قابل خرید است و آج لاستیک های تمام جاده آن به اندازه کافی کم عمق است تا اعتماد به نفس را در پیچ ها افزایش دهد.
با توجه به اینکه Crossrip برای اجرای معاملات خود بر روی سطوح مختلف طراحی شده است، به راحتی می تواند تبدیل به یک جک از همه تجارت ها شود، اما استاد هیچ کدام است.
در واقع، حداقل در تعداد انگشت شماری استاد است. موقعیت آسان سواری کاملاً در قفسه دوچرخه ماجراجویی قرار دارد، چیزی که Crossrip در نگاه اول بیشتر به آن شباهت دارد.
ارتفاع پایین ایستاده آن را کاربرپسند در ترافیک می کند و همچنین به راحتی می تواند تناسب خوبی داشته باشد.
دو ویژگی برجسته برای ما در استفاده عمومی از جاده، راحتی و تطبیق پذیری آن است.
زین نسبتاً سفت و در عین حال عمیق است و کفه شما را از هرگونه سختی جدا می کند. بیرون کشیدن هوا از لاستیک‌های حجیم 32c دوچرخه همچنین به شما در کنترل امواج و لرزش‌های فرکانس بالا دست بالا می‌دهد.
اگرچه ممکن است چیز کوچکی به نظر برسد، بالشتک اضافی در زیر نوار فرمان باعث می‌شود تا کراس ریپ بدون خستگی بسیار راحت‌تر سوار شود.
اگرچه بیشتر در دوچرخه‌های CX دیده می‌شود، اما اهرم‌های Tektro shorty در بالای میله‌ها وقتی در ترافیک گیر کرده‌اید واقعاً خود را نشان می‌دهند. این دوچرخه واقعاً برای استفاده روزانه شهری مناسب است.
دسترسی آسان به ترمزها از سه موقعیت دست (افتاده، کاپوت یا بالا) سفری بدون استرس را ایجاد می کند.
خوب، تنظیم دیسک مکانیکی کاملاً با نیش هیدرولیک Shimano مطابقت ندارد، اما قدرت توقف کافی دارد.
Handling
وقتی فشار تایر را به 70psi کاهش دادیم، هندلینگ Crossrip بسیار بهبود یافت – نه از نظر توانایی آن برای هدایت سریع به پیچ ها و پیچ ها با 6 پنس، بلکه بیشتر از نظر عملکرد لاستیک های آن با پیش بینی پذیری و اطمینان کمی بیشتر.
لاستیک با مشخصات هیبریدی که به دور رینگ های Bontrager پیچیده شده است شاید برای مسیرهای دوچرخه سواری و پارک ها مناسب تر باشد، اما مطمئناً ماندگاری طولانی دارد، حتی در آسفالت.
با فاصله بین دو محور بسیار بیشتر از علامت متر، هندلینگ Trek هرگز جهان را به آتش نمی کشد، اما آنچه که در وضوح کمتر از آن است که پایداری را جبران کند.
در واقع، جسارت به چند جاده و مسیر آتش نشانی قدرت واقعی هندلینگ آن در این واقعیت است که بدون توجه به سطحی که سوار می شوید، عملکرد خوبی دارد.
افت براکت پایینی بلند آن نیز به احساس سفت بودن پا کمک می کند که با احساس مرکز ثقل پایین ترکیب می شود.
یک دوچرخه با وزن تقریباً 10 و نیم کیلو به ندرت برای سوارکار جاده ستودنی بوده است – و اگر در زمستان امسال در زمینهای سبک خارج از جاده با چند نفر از دوستانتان در تعطیلات آخر هفته مقابله کنید. به شما توصیه می‌شود که به Trek به‌عنوان بهترین جایگزین برای دوچرخه‌های ماجراجویی کامل نگاه کنید.
در حالی که شاید باعث از بین رفتن رده‌های انبوه باشگاه‌ها نشود، رفت‌وآمد را به هم می‌ریزد و باعث می‌شود در حالی که در آن هستید احساس کنید سوار یک تانک دو چرخ هستید.
رتبه‌بندی
قاب: هندسه آسان و جوش های زیبا و صاف. 8/10
اجزای سازنده: گروه محکم و قابل اعتماد Shimano Tiagra. 7/10
چرخ‌ها: بدون تیوب آماده و به اندازه کافی برای جاده‌های زمستانی محکم است. 8/10
The Ride: به جای هیجان انگیز، پایدار و راحت است. 8/10
حکم
ویژگی های برجسته راحتی و تطبیق پذیری هستند، و در حالی که عملکرد به دور از هیجان است، مظهر یک ماشین زمستانی قابل اعتماد و همه جا است
Tek Crossrip 2 را از Evans Cycles از اینجا بخرید
هندسه
| ادعا شده | اندازه گیری | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 524mm | 522mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 643mm |
| طول چنگال (FL) | N/A | 413mm |
| هد تیوب (HT) | 121mm | 121mm |
| زاویه سر (HA) | 70.5 | 70.3 |
| زاویه صندلی (SA) | 74 | 73.8 |
| فاصله محوری (WB) | 1037mm | 1035mm |
| افت BB (BB) | 74mm | 74mm |
Spec
| Trek Crossrip 2 | |
|---|---|
| قاب | 200 قاب آلومینیومی سری آلفا، چنگال کربن |
| گروه | شیمانو تیاگرا |
| ترمز | دیسک های مکانیکی TRP Spyre C 2.0، اهرم های شورتی آلیاژ Tektro |
| Chainset | شیمانو تیاگرا، 50/34 |
| کاست | شیمانو تیاگرا، 11-34 |
| میله | Bontrager RL IsoZone VR-CF، آلیاژ |
| ساقه | Bontrager Elite، آلیاژ |
| Seatpost | آلیاژ Bontrager 27.2mm |
| زین | Bontrager Evoke 1 |
| چرخ | Bontrager Tubeless Ready Disc، تایرهای Bontrager H5 Hard-Case Ultimate 32c |
| وزن | 10.52 کیلوگرم (52 سانتی متر) |
| تماس | trekbikes.com/gb |
