اگر دوچرخه ای از گران ترین قطعات موجود بسازید، در نهایت به چه چیزی می رسید؟
همه ما در دوران کودکی این کار را انجام می دادیم و در مجلات دوچرخه سواری جستجو می کردیم تا قطعاتی را که دوچرخه رویایی ما را تشکیل می دهند پیدا کنیم. برخی از ما هرگز واقعاً بزرگ نشده‌ایم، و در Cyclist هنوز روی قطعات پیشرفته و لوازم جانبی براق وسواس داریم. تنها تفاوت این است که این روزها ما در موقعیت خوشحال کننده ای هستیم که می توانیم تمام آن قطعات خاص را کنار هم قرار دهیم تا در واقع دوچرخه ای بسازیم که شاهزاده های سعودی و الیگارش های روسی را به کارت های اعتباری پلاتینیوم خود دراز کند.
فرض ساده است: گران ترین اقلام موجود را پیدا کنید و آنها را جمع آوری کنید. البته، این بدان معنا نیست که اینها بهترین موارد هستند - این یک موضوع ذهنی است و متأسفانه، ما در موقعیتی نیستیم که محصول نهایی را آزمایش کنیم تا ببینیم عملکرد آن چگونه است.همچنین، ما فقط از قطعات موجود استفاده کردیم - این بدان معناست که هیچ قاب سفارشی یا اجزای نسخه محدودی وجود ندارد. ما از سفارشی اجتناب کردیم زیرا، طبق تعریف، زمانی که تصمیم گرفتید دوچرخه باید از طلای خالص ساخته شود و با الماس پوشانده شود، هیچ محدودیتی برای هزینه کردن آن وجود ندارد.
پس از ردیابی قطعات MEB (گرانترین دوچرخه) خود، با تامین‌کنندگان تماس گرفتیم و از آنها خواستیم توضیح دهند که چرا کار دستی آنها اینقدر قیمت دارد. این نتیجه…
Frameset: Storck Fascenario 0.6، 6 پوند، 649
تعیین قلب بنا سخت ترین بود. حتی قاب‌های سفارشی قیمتی حدود 6500 پوند دارند، اما با این قیمت خطوط بین سهام و سفارشی شروع به محو شدن می‌کنند. بنابراین، ما مجموعه فریم Storck Fascenario 0.6 را انتخاب کردیم که با 649 پوند گرانترین قیمت است و همچنان یک گزینه واقعی سهام است.
ایان هیوز از استورک می گوید: «قاب با استفاده از پیچیده ترین فرآیند تولید اختصاصی استورک، با استفاده از فیبر کربن HMF، بهترین درجه ما ساخته شده است.از تصویربرداری 3D-CAD برای تعیین چیدمان فیبر کربن یک طرفه برای بهینه سازی سفتی و میرایی ارتعاش استفاده شد. این قاب را به یکی از کارآمدترین و راحت‌ترین قاب‌های موجود تبدیل می‌کند. وزن همچنین با استفاده از ساختار تک تکه‌ای که تحت فرآیند کنترل شده با خلاء خلاء ثبت شده توسط استورک است، به حداقل می‌رسد، که ادعا می‌کند هر گونه نقص در لایه‌بندی کربن را از بین می‌برد و محتوای رزین را تا ۳۳ درصد کاهش می‌دهد.» در نتیجه، قاب، چنگال و ترمزهای یکپارچه فقط 1، 310 گرم وزن دارند.
«چالش تولید یک قاب دوچرخه جاده ای بود که از Fascenario 0.7 که عنوان «بهترین دوچرخه در جهان» را برای سه سال [بر اساس داوری مجله تور آلمان] داشت، فراتر می رفت. 0.6 متعاقباً این جایزه را برد بنابراین ما به هدف خود رسیدیم.'
چرخ: تیم رینولدز RZR 46، 4 پوند، 499
در جستجوی گرانترین چرخ‌ها، اولین توقف ما برند آلمانی Lightweight بود که در حلقه‌های با قیمت‌های غیرمجاز تخصص دارد. با این حال، تحقیقات ما نشان داد که بیشترین قیمت به چرخ‌های لوله‌ای Reynolds RZR 46 Team با قیمت 499 پوند برای این جفت متصل است.
پروفیل های لبه باریک و نوک تیز آنها دارای تقویت کولار است و روند رینگ های با مقطع عمیق گرد را کاهش می دهد. رینولدز می‌گوید مشخصات RZR ذاتا سبک‌تر است و به لطف ژنراتور لب چرخشی (SLG)، آیرودینامیک‌تر است. SLG لبه‌ای 0.9 میلی‌متری در لبه جلویی رینگ است که رینولدز ادعا می‌کند جریان هوا را هنگام عبور از روی پره‌های آئروفویل‌شکل صاف می‌کند و به افزایش 12.5 ثانیه‌ای بیش از 40 کیلومتر تبدیل می‌شود. رینولدز همچنین ادعا می کند که ترمزهای ناسازگاری را که باعث آسیب دیدن برخی از رینگ های کربنی می شود، حذف کرده است. این شرکت یک سیستم ترمز انتقال شیشه ای برودتی را توسعه داده است - طراحی مجدد لمینت و لنت ترمز (60 پوند برای چهار نفر). ورقه ورقه در حال حاضر رسانای دما است تا در برابر افراط های بالاتر نسبت به لمینیت های معمولی مقاومت کند.به علاوه چرخ عقب شامل یک "فلنج گشتاور" است، یک لایه سوم از پره ها که رینولدز ادعا می کند بازده گشتاور و در نتیجه عملکرد را افزایش می دهد.
لاستیک: Challenge Criterium Seta Extra، £110
با 110 پوند به ازای هر لاستیک، لاستیک‌های لوله‌ای 250 گرمی Challenge Criterium Seta Extra دست ساز با لاشه ابریشمی با 300 نخ در هر اینچ هستند، بنابراین تعداد نخ‌های بیشتری نسبت به بیشتر ملحفه‌های تخت دارند. این لاستیک‌ها نیز ولکانیزه نمی‌شوند و از انعطاف‌پذیری و پاسخ‌دهی لاستیک اطمینان می‌دهند، در حالی که ترکیب لاستیکی به چسبندگی بالا با مقاومت غلتشی کم دست می‌یابد، و آن را به انتخاب بسیاری از افراد حرفه‌ای برای مسابقات کلاسیک و تورهای بزرگ تبدیل می‌کند.
زین/پایه صندلی: ترکیب پست استاندارد داش کربن، ۷۹۹ پوند
این موضوع رایج در صنعت دوچرخه است - با کاهش وزن تدریجی، قیمت به طور تصاعدی افزایش می یابد. این قانون مطمئناً برای ترکیب پست استاندارد داش کربن 799 پوندی صادق است.
جیمز هیث از Ubyk، توزیع‌کننده Dash در بریتانیا، می‌گوید «دش یک شرکت مستقل کوچک در بولدر، کلرادو است.زین های آن دست ساز هستند و از سبک ترین محصولات موجود در بازار هستند. با ترکیب استاندارد پست، داش روی تعادل فرم و عملکرد وسواس دارد.» ثمره این رویکرد یک ترکیب پایه صندلی کاملاً قابل تنظیم با وزن کمتر از 112 گرم را، بسته به مشخصات، امکان پذیر کرده است.
دستگاه زنجیر: میل لنگ استورک پاور آرمز G3 به اضافه حلقه‌های زنجیر Ticarbon-Ti، 1 پوند، 600.98
برای همراهی با قاب استورک، گرانترین میل لنگ‌هایی که می‌توانیم پیدا کنیم، میل لنگ‌های 400 گرمی Storck Power Arms G3 بودند که با قیمت 1،100 پوند به فروش می‌رسیدند. که از ساختار کامل فیبر کربنی بازوها ناشی می شود.
تزیین بازوهای میل لنگ حلقه های زنجیر Carbon-Ti هستند. حلقه ها دارای ساختار داخلی کربنی هستند که با دندان های تیتانیومی جفت شده اند.تام اوبورن از شرکت Evolution Imports، توزیع کننده Carbon-Ti در بریتانیا می گوید: «حلقه های زنجیر Carbon-Ti کاملاً در ایتالیا ساخته شده اند. این کشور ترجیح می دهد هزینه های تولید را بالا نگه دارد تا اینکه ریسک کیفیت پایین و کنترل کیفیت ضعیف را در خاور دور انجام دهد. دندان‌های تیتانیومی عملکرد فوق‌العاده‌ای در جابجایی دارند و فوق‌العاده بادوام هستند و کربن داخلی وزن را کاهش می‌دهد و در عین حال سفتی را حفظ می‌کند.'
حلقه بیرونی 74 گرمی دارای RRP 267.99 پوند است و حلقه داخلی 32 گرمی 232.99 پوند است.
گروه: Campagnolo Super Record EPS، 1 پوند، 876.96
MEB ما بدون کمی Campy کامل نمی شود، و بخش بزرگی از گروه ما توسط EPS Super Record Campagnolo ارائه می شود (قیمت برای قطعات ترکیبی مشخص شده است). دنده عقب EPS از فیبر کربن و تیتانیوم استفاده می کند، اما این تنها دلیل قیمت بالای آن نیست. این گروه هنوز در ایتالیا ساخته می شود و میراثی تقریباً مذهبی را با خود حمل می کند که زمانی تنها انتخاب حرفه ای ها بوده است.
هزینه 385 پوندی کاست Super Record را می توان به چند چرخ زنجیر تیتانیومی و استفاده از طراحی دندان "Ultra-Shift" برای بهبود جابجایی و کاهش تنش زنجیر نسبت داد.
زنجیره بخشی از مجموعه گروهی است که Super Record به نفع 86.99 پوند زنجیره DLC KMC X11SL غصب شده است. وزن 243 گرمی آن توسط صفحات ماشینکاری شده امکان پذیر شده است، و در حالی که وزن سبک معمولاً به قیمت دوام است، پوشش الماس مانند زنجیر (DLC) مقاومت در برابر سایش را برای افزایش عمر زنجیره افزایش می دهد.
برای ترمزها، ما به کابل‌های Nokon، که با برچسب قیمتی مناسب 139.95 پوند عرضه می‌شوند، سوئیچ کردیم. بیرونی کابل مهره‌مانند ثبت شده Nokon دارای بخش‌های متصلی است که اصطکاک کابل را از طریق خمیدگی کاهش می‌دهد و فشار را در داخل تثبیت می‌کند، بنابراین مدولاسیون ترمز دقیق و روان باقی می‌ماند.
میله و ساقه: Enve SES Aero Road, £605
دوام و کیفیت به ندرت ارزان می شود، بنابراین جای تعجب نیست که Enve به فرمان و ساقه کمک می کند.میله 375 پوندی SES Aero Road هزینه خود را نه از طریق وزن سبک، بلکه از طریق دستاوردهای هوا و ارگونومی بسیار مورد تحقیق توجیه می کند. یک صفحه باریک به شکل آئروفویل به صورت قطره‌های گشاد می‌ریزد و سوار را به طور طبیعی به موقعیت آیرودینامیک‌تری می‌برد، اما گزینه‌ای را برای هندلینگ تهاجمی در سقوط حفظ می‌کند.
مدیر نام تجاری Ash Matthews توضیح می دهد که Enve با ساقه کربن 230 پوندی خود اهداف گسترده تری نسبت به وزن داشت: هدف ما ایجاد یک اتصال پاسخگو بین قسمت جلویی دوچرخه و فرمان با استفاده از ترکیبی از تیتانیوم و یک جهته بود. فیبر کربن.'
در تضاد کامل با مشخصات فوق مدرن تا کنون، نوار نوار از Cinelli قطعا یکپارچهسازی با سیستمعامل است. نوار نوار 68.99 پوندی Imperial Leather از چرم گاو ساخته شده است، دارای خواص ضربه‌گیر طبیعی است و مانند یک شراب خوب، با افزایش سن بهبود می‌یابد. هزینه های تولید و مواد خام قیمت را نزدیک به پنج برابر نوار نوار استاندارد نگه می دارد.
پدال: Speedplay Nanogram Zero Titanium، ۵۹۹ پوند
در حالی که پدال ها به طور سنتی بخشی از مشخصات دوچرخه نیستند، پدال های نانوگرم صفر تیتانیوم 599 پوندی Speedplay ضروری بودند. Speedplay از پدال‌های صفر موجود خود استفاده کرد و آنها را برای کاهش وزن و بهینه‌سازی عملکرد مهندسی مجدد کرد. راب جارمن از i-Ride، توزیع‌کننده Speedplay در بریتانیا، هنگام توضیح هزینه‌ها، می‌گوید: «این فقط یک مورد از مواد است. این در مورد ایجاد یک پدال بدون مصالحه بود. بدنه پدال‌ها از ترموپلاستیک تقویت‌شده با کربن ساخته شده‌اند و آلیاژ و تیتانیوم جایگزین فولاد در دوک‌ها و گیره‌ها می‌شوند.'
مجموعه نهایی: 17 پوند، 204.86
مجموع کل ساخت به 17 پوند، 204.86 پوند می رسد. این باعث می‌شود بیش از 6000 پوند بیشتر از گرانترین دوچرخه‌های موجود (یعنی نه سفارشی) که در مجله ارائه کرده‌ایم، بیشتر شود. تا به امروز بالاترین قیمت یک دوچرخه استوک متعلق به Trek Émonda SLR10 و De Rosa Protos است که هر دو با قیمت 11000 پوند به فروش می رسند.وزن دوچرخه MEB 5.69 کیلوگرم بود. چشمگیر است، اما سبک ترین نیست.
چیزی که نمی توانیم به شما بگوییم اعتبارنامه عملکرد دوچرخه گران قیمت ما است (همه چیز باید در شرایط بکر بازگردانده شود)، بنابراین
اگر برندگان قرعه‌کشی وجود دارند که وسوسه می‌شوند MEB دوچرخه‌سوار را دوباره بسازند، ما دوست داریم در مورد نحوه سواری آن بشنویم.
