یک دستگاه همه جانبه مجهز که سریع، راحت است اما بالاتر از همه چیز سرگرم کننده برای سواری است
با وزن قابل احترام زیر 8 کیلوگرم، اینفینیتو مطمئناً وزن کم لازم برای بالا بردن شما از یک تپه با کمترین سر و صدا را دارد.
اما چشمگیرترین ادعای Bianchi توانایی آن در طی کردن مسافت با سرعت با راحتی بیشتر نسبت به دوچرخه های مجهز به درج های میرایی و موارد مشابه است، با استفاده از فناوری هوشمندانه در آرایش قاب برای تنظیم صداها.
سه ساعت در زین باید ببیند آیا این ادعا درست است یا نه.
Frameset
Bianchi ادعا می کند که فناوری ساخت «Countervail» توانایی لغو لرزش این دوچرخه را تا ۸۰٪ افزایش می دهد.
با ترکیب پلیمرهای الاستیک با بافت فیبر کربن، این شرکت بر این باور است که قاب خود لرزش فرکانس بالا را جدا می کند و خستگی سوار را تا حد زیادی کاهش می دهد.
قاب دارای لوله بالایی شیبدار برای افزایش ارتفاع ایستاده و مثلث قاب عقب جمع و جور است. صندلی‌های قوس‌دار و پایه‌های زنجیر در محور عقب به هم می‌رسند.
چنگال‌های کربنی مستقیم با پیکان با یک لوله سر 155 میلی‌متری تماس پیدا می‌کنند که به دوچرخه موقعیت سواری آرامی می‌دهد.
یک لوله بسیار بزرگ و تقریباً مثلثی شکل، به فوریت انتقال قدرت این دوچرخه می افزاید.
Bianchi Infinito را اکنون از Tredz بخرید
زاویه سر اندازه گیری شده 71.4 درجه کاملاً در رده "استقامت" قرار دارد، در حالی که زاویه صندلی 74.4 درجه شما را به جلو ترغیب می کند تا حداکثر اهرم و احساس اتصال به جاده را داشته باشید.
دوچرخه آزمایشی ما تایرهای 25c دارد، اما برای دویدن 28 ثانیه فاصله قاب وجود دارد. از نظر زیبایی شناختی، اگر کسی رنگی اختراع کرده باشد که به اندازه رنگ آبی/سبز بیانچی شور و اشتیاق را برانگیزد، ما هنوز آن را ندیده ایم.
فوراً قابل تشخیص است، اما از طرف دیگر، خوکی برای نگهداری در شرایط نمایشگاه، به ویژه در شرایط متغیر اوایل بهار.
گروه
گروه Potenza Campgnolo - چهار قدم از بالای نردبان مؤلفه Campag - در سراسر استفاده می شود.
مقایسه با گروه Ultegra Shimano از نظر وزن و عملکرد، تفاوت اصلی در جاده انتخاب بسیار مثبت تر دنده ها است.
این دوچرخه دارای زنجیر 50/34 جمع و جور Potenza و کاست 11-29 است که انتخاب زیادی از نسبت ها را ارائه می دهد.
هودهای ترمز سازگار با ارگوی Campag یک اهرم پرتاب بلند را در خود جای داده اند (اهرم سمت چپ برای عملکرد مکانیک جلو، سمت راست برای مکانیک عقب)، در حالی که سوئیچ های انگشت شست در داخل کاپوت ها حلقه کوچک را درگیر می کند و دنده های سخت تر روی کاست.
کیت پایان
«Reparto Corse» خود Bianchi (از آنجایی که شما می‌خواهید بخش مسابقه) کیت تکمیل آلیاژی به‌طور رضایت‌بخشی کاربردی و راحت است.
میله‌های 420 میلی‌متری و ساقه 110 دسترسی خوبی را ارائه می‌دهند، در حالی که میله‌های قطره‌ای جمع و جور اجازه می‌دهند یک موقعیت سواری واقعاً راحت در هنگام سقوط داشته باشید.
پایه صندلی کربنی صدای اضافی جاده را از بین می برد، در حالی که زین R7 Fizik در مسافت بسیار راحت است.
چرخ
Fulcrum's Racing 5 LG دارای طول عمر و استحکام است، اما اجازه ندهید قاب و مجموعه استثنایی دوچرخه هر چیزی را که دارند به ما نشان دهد.
اگر می‌خواهید به تم ایتالیایی پایبند باشید، می‌گوییم مجموعه‌ای از Campag Zondas یک ارتقای ایده‌آل خواهد بود.
لاستیک‌های 25c Rubino Pro ویتوریا، از سوی دیگر، انتخاب خوبی در اینجا هستند - چسبنده، انعطاف‌پذیر، چرخش سریع و راحت.
در جاده
برداشت های اولیه حول لذت بردن از موقعیت سواری آرام تر دوچرخه در مقایسه با مدل های مسابقه ای شرکت است.
در مقایسه با Bianchi Intrepida که اخیراً آزمایش کردیم، یک زاویه سر راحت به لوله سر بلند و زاویه صندلی تند متصل شده است تا شما را در موقعیت ایده آل برای حمله به موج ها قرار دهد. تا اینجا همه چیز خوب است.
بیانچی با وجود تمام ادعاهایش مبنی بر ارائه یک سواری بسیار راحت (در یک دقیقه بیشتر) به توانایی دوچرخه در زدن یک پوزخند بزرگ روی صورت شما اشاره نکرد.
روشی که این دستگاه به ورودی رکاب زدن در حلقه بزرگ پاسخ می دهد تقریباً آن را با برخی از بهترین دوچرخه های مسابقه ای که آزمایش کرده ایم برابری می کند.
احساس استحکام کامل در قسمت پایینی براکت وجود دارد، و تلفات کاملاً حداقلی در پیشرانه وجود دارد، که همگی باعث می شود هر زمان که می خواهید از زین خارج شوید و سعی کنید یک سواری پاسخگو داشته باشید. علامت هشدار الکترونیکی 30 مایل در ساعت.
Bianchi Infinito را اکنون از Tredz بخرید
ما آن را دوست داریم - بسیار. با این حال، وقتی جاده‌های صاف محو می‌شوند و ما وارد بخش آزمایشی‌تر حلقه آزمایشی خود می‌شویم، با ساخت نسبتاً سبک وزن و سختی کلی اینفینیتو یکی از هیجان‌انگیزترین صعودهایی را که تا کنون داشته‌ایم، ایجاد می‌کنیم.
از شما می خواهد در صعودهای کوتاهتر در حلقه زنجیره بزرگ بمانید، اما زمانی که در حلقه کوچک بالا می روید، با دستان خود روی میله ها، به همان اندازه کارآمد است.
تا کار
اگر در تابستان امسال در حال انجام یک یا دو سواری بزرگ هستید، نیازی به تعویض این کاست با چیزی نزدیکتر نیست - هر شیبی را تحمل می کند.
اهرم تعویض دنده پوتنزا خود را نشان می دهد که پرتاب طولانی دارد، اما اگر به پرتاب کوتاه شیفترهای شیمانو عادت داشته باشید، این موضوع بسیار کمی ناراحت کننده است.
هندلینگ با وجود لوله سر نسبتاً بلند دوچرخه، به لطف چهار فاصله‌دهنده کربنی روی فرمان، ارتفاع 32 میلی‌متری برای بازی وجود دارد.
خوشحال بودیم که در این مناسبت همه آنها را زیر ساقه رها کنیم، و از روشی خاص که اینفینیتو در پیچ‌های طولانی و فراگیر و حتی پیچ‌های سراشیبی محکم‌تر می‌گذرد، لذت می‌بردیم که قبل از آن نیاز به کشش قابل توجهی روی ترمزها دارد. نوک دادن.
آن کالیپرهای پوتنزا دو محوری نیز تبلیغ بسیار خوبی برای اجتناب از ترمزهای دیسکی هستند. با عملکرد هولناک توقف کامل، نه به ذکر قدرت تعدیل شده بسیار آسان، زیرا زمانی که کمی ظرافت لازم است، آنها بهترین عملکرد را در این بسته دارند.
با اعتماد کامل به آنها با خوشحالی یک فرود 20 کیلومتری را شکست خواهیم داد. نقاط تماس کلیدی لاستیک‌ها نیز باعث ایجاد اعتماد به نفس می‌شود و حس خوبی را برای جاده و سواری راحت در سرتاسر آن ارائه می‌دهد. و دوباره آن کلمه وجود دارد…
این واقعیت که این دوچرخه شما را قادر می سازد جهنم را آزاد کنید، تنها بخشی از داستان است. جالب‌تر این است که می‌توانید با خستگی بسیار کمتری نسبت به آنچه که یک مسابقه‌دهنده کامل می‌تواند برانگیزد، گیج شوید.
این دوچرخه ای است که تا غروب خورشید خوشحال می شدیم روی آن بمانیم. مبتدیان را مجذوب می‌کند، و در عین حال به ورزشکاران باتجربه‌تر اجازه می‌دهد تا بدرخشند.
CV اینفینیتو سواری شما را خوشایند می کند، و چه چیزی را در آن دوست ندارید؟
رتبه‌بندی
Frame: از جادو (یا چیزی دیگر) برای از بین بردن بیشتر برآمدگی ها استفاده می کند. 9/10
اجزاء: Campagnolo با دقت ساخته شده در سراسر. 8/10
چرخها: محکم و قابل اعتماد اما کمی منصفانه. 7/10
The Ride: واقعاً کمی خاص است. راحتی و هیجان فراوان است. 9/10
رای
Infinito CV یک خودروی همه جانبه مجهز است که سریع، راحت است اما بالاتر از هر چیز دیگری سواری بسیار سرگرم کننده است
هندسه
| ادعا شده | اندازه گیری | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Seat Tube (ST) | 500mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 623mm |
| طول چنگال (FL) | N/A | 371mm |
| هد تیوب (HT) | 155mm | 155mm |
| زاویه سر (HA) | 71.5 | 71.4 |
| زاویه صندلی (SA) | 74 | 74.4 |
| فاصله محوری (WB) | N/A | 987mm |
| افت BB (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Trek Domane SL5 Disc | |
|---|---|
| قاب | قاب و چنگال کربنی اینفینیتو |
| گروه | Campagnolo Potenza |
| ترمز | Campagnolo Potenza, dual-pivot |
| Chainset | Campagnolo Potenza، 50/34 |
| کاست | Campagnolo، 11-29 |
| میله | Reparto Corse Compact، آلیاژ |
| ساقه | Reporto Corse، کربن |
| Seatpost | Fizik Aliante R7 |
| چرخ | Fulcrum Racing 5 LG |
| زین | Reporto Corse، کربن |
| وزن | 7.88 کیلوگرم (53 سانتی متر) |
| تماس | bianchi.com |
