مشاور سابق حرفه ای و گاه به گاه یانتو بارکر نظر خود را در مورد کیت هایی که در بالای همه آنها قرار دارد، ارائه می دهد. به معنای واقعی کلمه
خنده دار است که فکر کنیم یک وسیله بسیار حیاتی برای زیبا به نظر رسیدن در دوچرخه چیزی است که هیچ کس استفاده نمی کرد.
به مدت 15 سال از 20 سالی که من یک حرفه ای بودم، هرگز کلاه ایمنی نپوشیدم. آنها برای محافظت در مسابقات بودند - هر زمان دیگری آزادی باد در موهای من بسیار مهمتر بود (یک سواری شش ساعته هنرمندانه موهایم را به اندازه کافی ژولید کرد).
سپس با همسرم آشنا شدم. او از من خواست که در هر سواری یکی از آن ها را بپوشم، و طبق معمول حق با او بود - اکنون این امر عادی است و من بدون آن احساس برهنه بودن می کنم.
با این حال اگر قرار است سکسی ایمن باشد، طبیعتاً باید آداب را رعایت کرد. مهمتر از همه، بازوهای عینک آفتابی شما باید روی بندهای کلاه ایمنی قرار گیرند. این بسیار مهم است.
فرانک استراک ارجمند قبلاً به شیوای دلیل این موضوع را توضیح داده است، بنابراین من آن را در اینجا تکرار نمی کنم.
من یک بار به یک ورزشکار حرفه ای سه گانه گفتم که عینک خود را تنظیم کند زیرا بند های کلاه او نامناسب بود و روی بازوهای عینکش قرار داشت.
او توهین کرد و با پوزخند به من اطلاع داد که در مسابقات سه‌گانه این کار برعکس انجام می‌شود، بنابراین می‌توان بدون نیاز به تنظیم عینک، کلاه ایمنی را به سرعت درآورد. ورزشکاران سه گانه معمولی، همیشه منطقی فکر می کنند.
خنثی نگه داشتن
در حالت ایده‌آل، کلاه ایمنی بر روی بقیه کیت شما تکرار می‌شود. درپوش خنثی - سیاه یا سفید - قابل قبول است و با هر چیزی سازگار است، اما این نوعی تفکر منطقی است که باعث می‌شود نگران باشم که شما یک ورزشکار سه‌گانه کمد هستید.
من هنوز یک قهرمان کل اروپا-فلورو هستم، بنابراین یک کلاه ایمنی فرصت خوبی است تا با رنگ زرد یا نارنجی روزانه در مجموعه شما کار کنم، اگرچه من شما را به ستون من ارجاع می دهم. در شماره 59: کلاه ایمنی باید با کفش هماهنگ باشد.
توجه من گفتم زرد یا نارنجی. این رنگ‌ها تحت هیچ شرایطی نباید با هم ظاهر شوند - شما در حال رکاب زدن به یک ریو نیستید.
روند کلاه ایمنی نیمه هوا درهای جالبی را باز می کند. مزیت آنها دوچندان است – نه تنها کشش شما را کاهش می دهند، بلکه می توانید بگویید که فقط یکی را خریده اید تا بهتر از خود در برابر آب و هوا محافظت کنید.
شرم نیست هوادار بودن
هیچ شرمی در هوا بودن وجود ندارد و کلاه ایمنی بدون اینکه به نظر برسید که تلاش زیادی می کنید، تفاوتی را در دویدن با تابلوی راهنما ایجاد می کند. اینطور نیست که با لباس پوست به یک باشگاه بدوید.
من قبلاً این کار را دیده‌ام - مثل این است که یادداشتی روی پشت خود داشته باشید که می‌گوید، "لطفاً امروز یک لگد می‌خواهم."
آخر از همه، باید مطمئن شوید که تسمه ها به درستی روی صورت شما قرار می گیرند - گیره ها به طور مرتب زیر گوش های شما قرار می گیرند به طوری که سگک اصلی زیر چانه شما جمع می شود و هر بند اضافی آن بریده می شود.
تونی مارتین بندهای کلاه خود را بسیار محکم می کند تا مطمئن شود که بند کلاه خود را نه تنها در زمان آزمایشی بلکه در مسابقات جاده ای نیز به هیچ وجه به هم نمی زند.
طرفداران برنده و با یک دهم ثانیه در طول 100 تا 150 کیلومتر شکست خورده اند - فقط به جک بائر در مرحله 15 تور 2014 نگاه کنید. الکساندر کریستوف او را با متر تا پایان تعمیر کرد.
فکرش را بکنید، بند های کلاه بائر کمی شل به نظر می رسید…
