از اول ژانویه 2017، ترمزهای دیسکی بار دیگر به صورت دوره‌ای در پلوتون حرفه‌ای استفاده می‌شوند
امروز رسماً اعلام شد که استفاده از ترمزهای دیسکی بار دیگر به عنوان بخشی از آزمایشی در پرو پلوتون مجاز خواهد بود.
این محاکمه از اول ژانویه 2017 پس از سقط نیمه راه در سال 2016 به دلیل ترس از ایمنی دوباره آغاز می شود. این تصمیم پس از بحث و گفتگو بین نمایندگان تیم‌ها، سوارکاران و صنعت گرفته شد که در بیانیه مطبوعاتی UCI خوانده شد. گفته می‌شود که انجمن دوچرخه‌سواران حرفه‌ای (CPA) و انجمن بین‌المللی گروه‌های دوچرخه‌سوار حرفه‌ای (AIGCP) نیز از این کارآزمایی حمایت می‌کنند که هر ماه تحت نظارت و بررسی رسمی قرار می‌گیرد.'
بیانیه مطبوعاتی مشخص می کند که ترمزهای دیسکی در حال استفاده باید نسبت به نسخه های قبلی اصلاح شوند. لبه محیطی روتور ترمز نباید دارای لبه های 90 درجه باشد، روی آن نوشته شده است "اما صاف یا پخ شده".
محاکمه قبلی در آوریل 2016 به دلیل نگرانی های ایمنی و به ویژه پس از اینکه فران ونتوسو سوار موویستار ادعا کرد که پس از تصادف در پاریس-روبا که شامل برخورد با روتور دیسک بود، در پای خود دچار پارگی شده بود، متوقف شد.. "هیچ کس متوجه نشد که آنها می توانند برش دهند، آنها می توانند چاقوهای غول پیکر شوند؟" او با بدنامی گفت.
این حادثه واکنش شدید بسیاری از سوارکاران حرفه ای را برانگیخت که نظرات خود را از طریق رسانه های اجتماعی و CPA ابراز کردند و این ممنوعیت به سرعت اعمال شد. گزارشی در ماه مه حاکی از آن بود که این ممنوعیت می‌تواند در اوایل ژوئن، در زمان برگزاری تور دو فرانس برداشته شود، اما ثابت شد که اینطور نیست، و یک قسمت اخیر که سام بیولی، عضو Orica BikeEchange، شکایت کرد که توسط دیسک سوخته است. روتور باعث شد این نگرانی دوباره ظاهر شود.
مهم نیست، به نظر می رسد که ترمزهای دیسکی قرار است سال آینده به شکلی به پلوتون حرفه ای بازگردند. اما اینکه آیا این آزمایش موفق‌تر از آزمایش قبلی است یا خیر، باید دید.
