دوچرخه سوار قبل از حراج مجموعه از مایکل امباخر بازدید کرد تا ببیند وقتی فرمول N+1 اعمال می شود چه اتفاقی می افتد
"آیا داستان افق سفید را می دانید؟" مایکل امباخر می پرسد. اولین باری که این دوچرخه را سوار کردم -10 درجه سانتی گراد بود. همه چیز سفید بود، از یخ روی دریاچه گرفته تا مه که همه جا را فرا گرفته بود، و آنقدر سرد بود که هیچ کس دیگری در اطراف نبود. بنابراین من به سمت دریاچه و به سمت سفید حرکت کردم. هیچ چی. سوار هیچی شدم بدون افقی فوق العاده بود و خیلی ساکت. مثل تولد دوباره بود اما مدتی طول کشید تا برگردم زیرا همه چیز آنقدر سفید بود که گم شدم!'
امروز برای اولین بار نیست که ویژگی های نرم و بی تکلف امباخر در یک پوزخند کاریزماتیک گسترده ظاهر می شود و چشمان تیره اش با لذت پشت عینکش برق می زند. امباخر در MAK وین، موزه für angewandte Kunst (یا موزه هنرهای کاربردی) ایستاده است، و در حالی که با هیجان در اطراف نمایشگاه اخیر خود، گزیده ای از بهترین دوچرخه هایش با عنوان Tour du Monde، چرخ می زند، به یکی از دوچرخه ها اشاره می کند.: داستان های دوچرخه. ده‌ها و ده‌ها دوچرخه در اینجا وجود دارد که توسط دروازه‌های خمیده غول‌پیکر طراحی خود Embacher از سقف آویزان شده‌اند ("ما به نظر می‌دهیم دوچرخه‌ها در حال پرواز هستند، آنها کاملاً متفاوت به نظر می‌رسند، اینطور نیست؟") مسابقه‌دهنده‌های کمیاب رنه هرس برای کنجکاوی‌هایی مانند «دوچرخه یخی».
این یک قاب سفارشی اتریشی است که به جای چرخ جلو دارای یک اسکیت و میخ های فلزی در لاستیک عقب است. مانند دوچرخه پیست ثابت است و مانند حالت عادی هدایت می شود، اگرچه باید مراقب باشید که جلو با سطح موازی باشد.یک پیرمرد اهل وین در مورد آن به من گفت. او دومی برای همسرش داشت و آنها با آنها روی دریاچه‌های اطراف سوار می‌شدند.»
در مجموع باید نزدیک به 50 دوچرخه در نمایشگاه MAK وجود داشته باشد، اما به گفته امباچر، "این فقط 20٪ از کلکسیون من است."
از عشق
یک معمار حرفه ای که با ایده های منحصر به فردش طراحی خانه های وسیع و مجلل برای دیپلمات های بین المللی تا قفس پرندگان برای طوطی ها را دیده است (ما بعداً به آن خواهیم رسید)، امباچر 10 سال پیش پس از یک سری کارها شروع به جمع آوری دوچرخه کرد. دزدی دوچرخه های کاملاً جدید او را بر آن داشت تا اولین دستگاه دست دوم خود را بخرد، یک فولاد ضد زنگ دهه 1970 'Bici Corta' از سازنده ایتالیایی Rigi.
«من Rigi را از eBay خریدم زیرا طراحی آن را دوست داشتم. این برای کوهنوردی ساخته شده است، بنابراین فاصله بین دو محور بسیار کوتاهی دارد. به همین دلیل است که لوله صندلی تقسیم شده است تا چرخ بتواند از آن عبور کند.'
در آن زمان امباچر حدود 700 یورو پرداخت کرد، اما تا زمانی که کلکسیونرهای دیگر با او تماس گرفتند، متوجه شد که چه چیزی دارد. «مردم می‌توانستند آنچه را که من از حساب eBay خریداری کرده‌ام ببینند، و به من ایمیل می‌فرستادند که وای، این بسیار ارزان بود، تبریک می‌گویم، این یک دوچرخه بسیار ارزشمند است. اما من هیچ نظری نداشتم. من فقط از ظاهر آن خوشم آمد. لوله صندلی دقیقاً جزئیات جذابی بود.'
پیش از این، Embacher توسط حشره دوچرخه گاز گرفته شده بود، اما این فقط به دلیل ضرورت به عنوان وسیله حمل و نقل و نه به دلیل تمایل به داشتن اسب‌های با عملکرد بهتر یا داشتن مدل‌های مورد علاقه‌تر نبود. در عوض، او به دوچرخه‌ها از دیدگاه یک طراح کنجکاو نگاه کرد - و هنوز هم بسیار می‌کند.
«حدود 20 سال پیش در MAK بودم و نمایشگاهی در مورد صندلی وجود داشت. من شگفت زده شدم که چگونه بسیاری از اشکال و مواد مختلف با چنین قطعه کوچک و به ظاهر آسان امکان پذیر است. این فقط چیزی است که با چهار پا روی آن نشست.من آن نمایشگاه را دوست داشتم، و وقتی اولین دوچرخه ام، ریگی را خریدم، که قبلاً هرگز آن را ندیده بودم، در مورد ساخت دوچرخه کنجکاو شدم. من عاشق شدم و بعد فقط خریدم و خریدم و خریدم. پنج دوچرخه وجود دارد. سپس 10 تا. سپس 20. و بیشتر و بیشتر!'
سرانجام امباچر آنقدر زیاد داشت که در سال 2006 فکر کرد باید آنها را در کتابی به نام Smart Move منتشر کند تا چیزهایی را که بسیار از آنها لذت می برد به نمایش بگذارد. برای اکثر مردم، مجموعه ای بیش از 100 دوچرخه احتمالا کافی است، اما برای امباچر، کارها به سختی شروع شده بود.
«بعد از Smart Move هزینه یک نمایشگاه رایگان را پرداخت کردم که در عرض سه هفته 12000 بازدیدکننده داشت. این من را متقاعد کرد که یک مجموعه واقعی داشته باشم.» این «مجموعه واقعی» در کتاب و برنامه دوم او، Cyclepedia، نمایان شد و اکنون بیش از 200 دوچرخه دارد که در حال حاضر بین تور دوموند در MAK، نمایشگاه دیگری در MAK پخش شده است. موزه هنر پورتلند در اورگان، و بالاتر از دفاتر معمار قدیمی او در منطقه هفتم وین.
cornucopia
اگر بهشتی برای دوچرخه سواران وجود داشته باشد، شباهت زیادی به لبه بام اتاق زیر شیروانی اجاره ای امباخر خواهد داشت. مانند بسیاری از گنجینه های اسطوره ای، نمای بیرونی منعکس کننده ثروت درونی نیست. یک در فرعی کهنه در یک خیابان خواب‌آلود وین جای خود را به آسانسوری به همان اندازه قدیمی می‌دهد که به‌طور پیوسته راه خود را به طبقه پنجم زیرشیروانی می‌پیچد. در حین سفر، امباچر داستان دیگری را به شیوه معمول مشتاقانه خود تعریف می کند:
«جمعه گذشته با پسرم آمدم اینجا و آسانسور خراب شد، بنابراین با شماره اورژانس تماس گرفتم تا یک مهندس بگیرم. اما آنها به من می گویند که شرکت آسانسور در آلمان است و بعد از ظهر جمعه است، بنابراین زودترین زمانی که می توانند به اینجا برسند صبح دوشنبه است. بنابراین من و پسرم مجبور شدیم از دریچه سرویس بالا برویم و از چاه آسانسور بالا برویم. او 11 سال دارد، بنابراین فکر می کرد که عالی است. من خیلی مطمئن نبودم.'
خوشبختانه این بار آسانسور درست است، و امباچر با پشت سر گذاشتن درهای فلزی در حال جدا شدن، HQ کشتی مادری خود را نشان می دهد.
قفسه‌های دوچرخه‌ها تا سقف طاق‌دار بلند می‌شوند و به تاریکی بازمی‌گردند. به هر کجا که نگاه کنید، دوچرخه، چرخ و قاب وجود دارد و در انتهای آن مجموعه ای بی ضرر از جعبه های مقوایی است که با بررسی دقیق تر مشخص می شود که با انواع اجزای آن پر شده است. در یکی از نمونه‌های کامل، گروه Shimano Dura-Ace AX، کامل با پدال‌ها و ترمزهای هوای اصلی Shimano است. دیگری یک مجموعه بکر سال 1983 50 سالگی Campagnolo Super Record را در خود جای داده است که امباچر آن را بیرون می آورد و با محبت به آن خیره می شود.
"من این پنجاهمین کمپانیلو را دوست دارم. ببینید هر پیچ طلایی است، حتی در ترمزها نیز پیچ های طلایی وجود دارد. یک بار نامه ای از تولیو [کامپاگنولو] گرفتم. او گفت که کتاب من را گرفته است و آن را دوست دارد. نامه بسیار خوبی بود.'
در کنار مجموعه‌های گروه، جعبه‌های بیشتری وجود دارد، این بار با پاکت‌های مانیلایی حاوی حلقه‌های زنجیر، که روی هر کدام با دقت برچسب گذاری شده و اندازه آن نوشته شده است، سپس مانند وینیل در یک مغازه ضبط ضبط شده است ("من دیوانه هستم، این را می‌دانم!" ، و سپس بین آنها، یک پشت سر هم بسیار جذاب است.این یک دوچرخه پیست مربوط به دهه 40 [ساخته شده توسط Köthke] است. یک ست زنجیر اصلی Chater Lea و رینگ‌های چوبی دارد، این فوق‌العاده نیست؟ برنی آیزل اخیراً در مورد آن با من تماس گرفت. او برای تیم تور دو فرانس انتخاب نشد، بنابراین تابستان امسال ازدواج کرد، و می‌خواست دو نفره را برای عروسی قرض بگیرد.»
با این حال، علیرغم میراث و ارتباطات حرفه ای دو طرف، دوباره رنگ آمیزی شده است، نوعی بازسازی که امباچر می گوید که او به طور کلی مخالف است. او برای تثبیت این نقطه، یک دوچرخه صورتی رنگ و بدون چسب را در یک قفسه مجاور انتخاب می کند. او توضیح می دهد که این یک 3Rensho بسیار پرطرفدار است، دوچرخه ای که توسط یک قاب ساز ژاپنی به نام Yoshi Konno ساخته شده است.
"این یک دوچرخه فوق العاده است، اما حیف است که کسی دوباره آن را اسپری کرده است. در ابتدا هیچ کس نمی دانست این چیست، اما بعد از آن دوستانم که به من کمک می کردند متن را در کتاب هایم بنویسم ناگهان زنگ زدند و گفتند: «ما فهمیدیم! این یک 3Rensho Moduelo RR است."من فقط به این دلیل خریدم که ظاهرش را دوست داشتم، نمی دانستم چیست."
همانطور که Embacher در فضای اتاق زیر شیروانی حرکت می کند، این موضوع بیشتر آشنا می شود. هر دوچرخه برای مجموعه انتخاب شده است نه به خاطر آنچه که هست، بلکه به خاطر احساسی که در او ایجاد می کند.
«نکته خنده دار این است که مردم فکر می کنند من باید یک متخصص یا مورخ باشم، اما در واقع من فقط دوچرخه را تحسین می کنم. یعنی من می‌دانم کمپاگنولو یا شیمانو چیست، اما این به خاطر داشتن دوچرخه‌هایی است که دارم. مجموعه من قرار نیست یک تاریخچه کامل باشد. منظورم این است که اینجا دوچرخه‌هایم را بیشتر بر اساس رنگ سفارش داده‌ام.»
همانطور که گفته شد، دور شدن از این واقعیت که این احتمالاً یکی از متنوع ترین مجموعه دوچرخه های موجود است دشوار است. باب جکسون با آلنز همراهی می کند. موزرها تایرها را با Merckxs می‌مالند. کسترل‌ها به‌خوبی در مقابل غزال‌ها قرار می‌گیرند، در حالی که کولناگوس به سینلیس خیره می‌شود.و علیرغم ادعای متواضعانه امباخر مبنی بر دانستن اندک، او برای هر دوچرخه داستانی برای گفتن دارد.
'این یک سوپر 30 اینچی است که برای افراد بزرگ طراحی شده است، بنابراین چرخ های 30 اینچی دارد، اما آنها فراموش می کنند که افراد بزرگ سنگین هستند، بنابراین این بدان معناست که پره ها همچنان می شکستند و تولیدکنندگان ورشکست می شوند… این یک لوتوس است. مثل سوار شدن کریس بوردمن. من هم یک مورد استفاده نشده دارم اما این یکی را به دختری که مکانیک دوچرخه است تکیه کردم. او مسابقه داد و سوم شد… این Peka Stayer دو چرخ دیسکی دارد، اما تصادفات زیادی رخ می دهد زیرا وقتی موتور سیکلت ها رد می شدند باد چرخ جلو را می گرفت و دیگر نمی توانستی هدایت کنی… این مولتون را یک بیوه به من فروخت. اما او دورتر زندگی می کرد، بنابراین به نگهبان قطار مقداری پول داد و به او گفت که با آن به ایستگاه وین برود… این یک ماسی است، بسیاری از حرفه ای ها آنها را داشتند اما با نام سازنده های دیگر رنگ آمیزی شده بودند… این یک دستگاه قابل حمل بیکرتون است که ساخته شده است. توسط مردی از رولز رویس، فقط قاب آن بسیار پیچ خورده بود، بنابراین با یک هشدار ایمنی همراه بود که می‌گفت سوار شدن در مسیرهای معمولی بسیار خطرناک است…'
برای Embacher، چیزی که بسیار مهم است دوچرخه به عنوان یک قطعه وضعیت نیست، بلکه چیزی با روایتی احساسی است.
به خاطر هنر؟
از آنجایی که او یک معمار، یک طراح و یک کلکسیونر دوچرخه است، شما را می توان بخشید که فکر می کنید امباچر دوچرخه ها را به عنوان قطعات ارزشمند می داند. پس از همه، او آنها را جمع آوری می کند، آنها را سازماندهی می کند و آنها را به نمایش می گذارد. اما این مورد نیست. برای شروع، هر دوچرخه ای که او دارد هر از گاهی سوار می شود، به استثنای پروژه Bianchi C-4، که او می گوید نگران شکستن آن است زیرا "من خیلی چاق هستم و لوله صندلی ندارد". متأسفانه این منجر به دزدیده شدن چندین نفر از آنها شده است، اما این چیزی نیست که او اجازه دهد او را پایین بیاورد.
'بسیاری از آنها را از طبقه پایین یا در خیابان برده‌اند، اما بیشتر آنها را پس می‌گیرم زیرا مکانیک‌های وینی و دوچرخه‌فروشی‌ها دوچرخه‌های من را می‌شناسند، بنابراین وقتی برای تعمیر آورده می‌شوند، می‌گویند: «هی. من این دوچرخه را می شناسم."
هنوز حدود 10 مورد بدون بازگشت به سرقت رفته است، اما من فکر می کنم این سرنوشت یک دوچرخه است، دزدیده شدن!'
علاوه بر این، علیرغم اینکه مجموعه‌اش به‌عنوان هنر بیمه شده است ("چگونه بیمه معمولی می‌تواند نمونه‌های اولیه یا دوچرخه‌هایی را که در دنیا فقط 5 عدد وجود دارد پوشش دهد؟")، او در تلاش است تا به مردم نشان دهد آنها محصولات روزمره هستند.
«وقتی چند دوچرخه به پورتلند فرستادم، پیک هنری می خواست آنها را در جعبه های آب و هوایی ارسال کند. گفتم چرا؟ آنها فقط دوچرخه هستند فقط آنها را در جعبه قرار دهید و آنها را به آنجا بفرستید، چرا ما این بحث ها را داریم؟ و این نکته بزرگ در مورد نمایشگاه پورتلند است، مردم اجازه دارند آنها را لمس کنند.
«در MAK آنها نمی توانند زیرا موزه می گوید نمی تواند مسئولیت آسیب را به عهده بگیرد. اما دوچرخه‌ها محصولات مفیدی هستند، بنابراین مردم باید بتوانند آنها را بردارند و لاستیک‌ها را فشار دهند.» به عنوان یک نگرش، این چیزی است که همه دوچرخه‌سواران می‌توانند با آن ارتباط برقرار کنند، با این حال این سؤال پیش می‌آید که اگر دوچرخه‌ها هنر نیستند، پس چیستند. در موزه هنر انجام می دهید؟ و علاوه بر این، ارزش واقعی آنها چیست؟
من از نمایش دوچرخه در موزه ها می ترسیدم زیرا دوچرخه به خودی خود یک محصول هنری نیست، اما فکر می کنم مهم است که به مردم نشان دهم طراحی چقدر مهم است و چقدر طراحی خوب می تواند باشد و دوچرخه. نمونه کاملی از طراحی است. اما هنوز هم بیشتر از یک ابزار کاربردی است. دوچرخه اصطلاحات زیادی دارد و همه آنها جالب هستند. اصطلاح ورزش، شیء بودن، رسیدن کارآمد از A به B، دموکراسی.»
به این ترتیب، Embacher قهرمان دوچرخه به عنوان وسیله نقلیه برای توده ها است، و فعالانه از Bicycle Relief، یک موسسه خیریه که هدف آن آوردن دوچرخه به آفریقا به عنوان وسیله حمل و نقل ارزان برای جوامع روستایی است، حمایت می کند.
یکی از جملات مورد علاقه من از این سیاستمدار آمریکایی است. او گفت شاخص یک تمدن این نیست که چند نفر فقیر در ماشین بنشینند، بلکه این است که چند نفر ثروتمند دوچرخه سواری می کنند. دوچرخه نوعی مسئولیت اجتماعی است. برای بسیاری از مناطق جهان مهم است.
بعضی از مردم شکایت می کنند و می گویند چرا دوچرخه های من کامل نیستند، چرا آنها را دوباره رنگ نمی کنم؟ اما وقتی بازسازی می شوند مانند ساختمان ها است. ونیز جو دارد زیرا همه چیز در حال سقوط است! و دوچرخه های خوب جو دارند. حتی اگر زنگ زده یا قدیمی یا ناقص باشند، باز هم می توانند زیبا باشند.
"من فکر می کنم حیف است که همه چیز امروز باید کامل باشد تا کاربردی در نظر گرفته شود. چیزها نباید عالی باشند تا از آنها لذت ببرید. یک طراح بسیار معروف به نام ریچارد ساپر وجود دارد که برای السی، مرسدس بنز، پیرلی کار کرده است و حتی یک بار کار در اپل را رد کرده است. او هنگام طراحی Elettromontaggi [دوچرخه تاشو که هرگز به تولید نرسید] در نمایشگاه من بود. او به من گفت که در 70 سالگی یک جگوار کابریولت قدیمی خریده است. او و همسرش آن را از میلانو به رم رساندند و باران شروع به باریدن کرد و با وجود اینکه سقف بسته بود، نشت کرد و همه چیز خیس شد. اما آنها اجازه ندادند که لذت ماشین را از بین ببرد.و این برای برخی افراد مشکل است. آنها با شکایت از همه چیز جان خود را از دست می دهند. به جای آن می‌توانید دوچرخه‌سواری کنید!» پس با در نظر گرفتن این موضوع، آیا امباچر به این زودی جمع‌آوری نمی‌کند؟
"متأسفانه بله، من محدود هستم. من باید مجموعه ام را جابجا کنم زیرا اجاره نامه تمام شده است و دوچرخه ها اکنون بسیار گران می شوند. با این حال، یکی از آنها را می خواهم، که توسط یک جنتلمن انگلیسی به من پیشنهاد شده است. این از نقشه های اصلی ساخته شده توسط اتوره بوگاتی، مردی که در پشت ماشین ها طراحی شده است. از تمام این لوله‌های کوچک ساخته شده است، فوق‌العاده است، و تنها سه نسخه اصلی توسط این قاب‌ساز معروف در دهه 70 [یک کالیفرنیایی به نام آرت استامپ] ساخته شده است. اما بسیار گران است زیرا تکمیل هر یک 1000 ساعت طول کشید. بنابراین من نمی دانم. اما دوستانم به من می گویند که من 10 سال پیش شروع به جمع آوری دوچرخه کردم و در 10 سال گذشته گفته ام که متوقف خواهم شد!'
