زین راحت که استایل کلاسیک را با رویکرد مدرن ترکیب می کند
بروکز سازنده زین به اندازه ماهی و چیپس، آخر هفته های مرطوب و برگزیت بریتانیایی است. جز اینکه اینطور نیست شرکتی که در سال 1866 در بیرمنگام شروع به کار کرد اکنون متعلق به غول زینی ایتالیایی سل رویال است و این زین کامبیوم بروکس در ایتالیا تولید می شود.
نه اینکه این یک مشکل است. ما باید سپاسگزار باشیم که یکی از پیشگامان صنعت دوچرخه بریتانیا در سال 2002 از انقراض نجات یافت و هنوز هم برخی از ظریف‌ترین و مطلوب‌ترین زین‌های چرمی را در جهان تولید می‌کند – حتی اگر واقعاً در بریتانیا ساخته نشده باشند..
چرم برای همه نیست، با این حال - به ویژه در این روزها که گیاهخواری در حال افزایش است - به همین دلیل است که در سال 2013 بروکس اولین زین کامبیوم خود را که از لاستیک ولکانیزه شده با روکش پنبه ای ارگانیک ساخته شده بود، ساخت.
خرید زین Brooks Cambium C13 از Wiggle
پرش به جلو به سال 2019 و طیف کامبیوم شامل 28 زین مختلف، با عرض، رنگ، ضد آب و هوا و بخش های برش متفاوت است، اما همه با یک پایه لاستیکی و نخی.
این زین خاص، Brooks Cambium C13، شاید مرکز این سری باشد. که در سال 2016 معرفی شد، هدف آن استفاده از راحتی و ظرافتی بود که بروکس به آن شهرت داشت و آن را اسپورت‌تر کرد تا با نیازهای سوارکاران جدی جاده مطابقت داشته باشد.
نتیجه زینی با وزن 268 گرم است، حدود 150 گرم سبک تر از C15 قبلی خود، اما هنوز فاصله زیادی با سبک ترین زین های ورزشی موجود در بازار دارد. برای مقایسه، زین Fizik Arione R1 با قیمت مشابه 165 گرم وزن دارد (زیرا فیزیک نیز متعلق به Selle Royal است).
اوگو ویلا، طراح بروکس، می‌گوید: «اوگو ویلا»، طراح بروکس، می‌گوید: «خلاصه اولیه طراحی زینی بود که بتواند راحتی کامبیوم را داشته باشد و وزن آن را به حداقل ممکن کاهش دهد.«شاید سبک ترین زین موجود در بازار نباشد، اما C13 زینی با راحتی باورنکردنی در آن محدوده وزنی است.»
بخش عمده ای از صرفه جویی در وزن ناشی از ریل فیبر کربنی است که از طریق چهار پرچ آلومینیومی در عقب و یکی در جلو به صندلی لاستیکی وصل شده است.
این مزیت حفظ ظاهر کلاسیک بروکس را دارد - پرچ ها بخشی از جذابیت هستند - در حالی که هنوز هم کاربردی هستند. این یکی از معدود زین‌های مدرنی است که هنوز هم می‌توانید «روی پرچ» سوار شوید.
ایده پشت پوسته لاستیکی ولکانیزه این است که تحت ضربه های سوارکار خم می شود و پشتیبانی و راحتی را به روشی مشابه زین چرمی بدون نیاز به «شکستگی» مانند زین های سنتی که گاهی اوقات نیاز دارند، فراهم می کند.
ویلا می گوید: ما از لاستیک طبیعی برای عملکرد الاستیک آن استفاده می کنیم. معمولاً زین ها با یک پایه محکم با فوم های مختلف در بالا ساخته می شوند.مجموعه Cambium ما دارای یک رویه انعطاف‌پذیر است که با یک تکه لاستیک ولکانیزه منحصربفرد ساخته شده است که یک «اثر بانوج» برای تحمل وزن سوار ایجاد می‌کند.»
دیدگاه دوچرخه سوار
من بیش از یک سال است که با زین Brooks Cambium C13 سوار شده ام. این به خودی خود باید چیزی در مورد اثربخشی آن بگوید - من کسی نیستم که از زینی استفاده کنم که از حالت خاموش راحت نباشد.
در نگاه اول خیلی راحت به نظر نمی رسد. سطح برای لمس کردن سخت است و شکل آن امتیاز کمی برای اولویت دادن به استخوان‌های نشسته بر تکه‌های نرم و گوشتی که هر مردی که خانواده‌ای در آینده دارد می‌خواهد دست نخورده نگه دارد، ایجاد می‌کند.
چیزی که به نظر می رسد، با این حال، ظریف است. من از طرفداران پر و پا قرص انحناهای براق و بافت ورقه پنبه‌ای آن هستم. این شکل می‌تواند هم اسپرت و هم کلاسیک باشد، به همان اندازه در خانه روی یک دوچرخه مسابقه‌ای سطح بالا یا یک رزمناو سنتی با اسکلت فولادی.
لاستیک انعطاف پذیر نیز کار می کند. علیرغم نمایه نسبتا گرد آن، متوجه می‌شوم که مشکلات کمی از نظر ناراحتی یا فشار وجود دارد، حتی در سواری‌های طولانی.خمش نامحسوس است - هیچ جهشی وجود ندارد - و پس از چندین ماه استفاده از روز نصب تغییر شکل نداده است (به این معنی نیست که مانند زین های چرمی با سوارکار سازگار شود).
لایه بالایی پنبه به این معنی است که زین نه خیلی چسبنده است و نه خیلی لغزنده است. حرکت در اطراف طبیعی است به نحوی که برخی از زین ها نمی توانند با هم مطابقت داشته باشند - آنها یا شما را به جای خود می چسبانند یا به محض اینکه مقداری برق را خاموش می کنید، شما را از پشت بیرون می آورند.
همچنین، پس از یک سال استفاده، این ماده تقریباً به خوبی جدید به نظر می رسد. مقداری فرسودگی وجود دارد، اما باز هم کمتر از آن چیزی که انتظار داشتم روی یک زین پر شده ببینم. سطح جامد باعث می شود شستشو و پاک کردن آن آسان شود.
خرید زین Brooks Cambium C13 از Wiggle
آیا این به این معنی است که زین کامل است؟ خوب، این همیشه یک موضوع نظر خواهد بود.
من یک همکار دارم که کامبیوم را امتحان کرد و با آن کار نکرد و در نهایت پس از چند ماه ناراحتی آن را رد کرد. این همیشه برای برخی افراد بسته به فرم بدن و سبک سواری صدق می کند.
همچنین یک مشکل بالقوه در مورد ریل های بیضی شکل وجود دارد. فقط مطمئن شوید که گیره روی پایه صندلی شما به طور ایمن در آن قرار می گیرد یا ممکن است مجبور شوید برای یک پایه صندلی جدید در بالای 172 پوند برای زین هزینه کنید (این همان RRP است؛ یک نگاه به یک خرده فروش آنلاین دوچرخه سواری معروف نشان می دهد که می توانید یک C13 با کمتر از 100 پوند دریافت کنید.
این در مورد تنها مسائلی است که می توانم پیدا کنم. شخصاً، من فکر می کنم کامبیوم C13 یک زین بسیار زیبا با رویکردی نوآورانه برای راحتی است که واقعاً جواب می دهد.
و بهترین از همه بریتانیایی است. خوب، به نوعی.
