در جدیدترین Orca، Orbea نقطه شیرین لازم را برای هر همه کاره پیدا کرده است
این یک تصور غلط رایج است که شراب کهنه بهترین طعم را دارد. در حالی که درست است که برخی از کمیاب‌ترین و گران‌ترین شراب‌ها را می‌توان از طریق کهنه‌کردن دقیق پیچیده‌تر کرد، بیش از 95 درصد از شراب‌های جهان برای نوشیدن بلافاصله در نظر گرفته شده‌اند، در حالی که جوان و تازه هستند. بنابراین، برای تلنگری به زبان عامیانه، Orca's Orbea مانند یک شراب خوب نیست زیرا مطمئناً با افزایش سن بهتر شده است.
در سال 2017 یک Orca نسل قبلی، OMR را آزمایش کردم. این یک دوچرخه مسابقه سبک و تند بود اما در خطر قدیمی شدن سریع بود.این خودرو ترمزهای دیسکی یا کابلی، صندلی‌های رها شده یا استایل هوا را که در آن زمان در دوچرخه‌های مسابقه ظاهر می‌شد و از آن زمان استاندارد شده است، نداشت. فكر كنم، حتي تايرهاي 23 ميلي متري داشت.
یک سال بعد من به آزمایش Orca Aero رفتم. این تلاش Orbea برای پیشی گرفتن از مجموعه در بخش هوا بود، و یکی از اولین دوچرخه‌هایی بود که از آرامش UCI از نسبت عمق به عرض 3:1 بر روی شکل‌های لوله استفاده کرد.
بدون شک این یک گام به جلو بود، اما برای من Orca Aero آونگ را بیش از حد در جهت دیگر چرخاند. این یک دوچرخه سواری بود که یک بار به طرز وحشیانه‌ای سریع می‌شد، اما سنگین بود و از جنبه‌های خشن و کاربردی بود.
آخرین OMX به این معنی است که Orca اکنون 17 ساله شده است، که به نظر می رسد به آن زمان کافی برای بلوغ زیبایی داده است. از نظر شراب، اگر Orca OMR سفید میوه ای است و Orca Aero قرمز قدرتمند است، پس OMX یک رز تصفیه شده است که بهترین کیفیت هر دو را ترکیب می کند.
کمی از همه چیز
OMX دارای کابل‌های یکپارچه، شکل‌های لوله هوا، صندلی‌های پایین‌رفته و ترمزهای دیسکی است، اما مهم‌تر از همه، این ویژگی‌ها بدون کم‌رنگ کردن کنترل تیز دوچرخه به آن اضافه شده‌اند.
سختی ذاتی دوچرخه، نتیجه لوله عظیم پایین، محل اتصال براکت پایین و پایه های زنجیر، به جبران وزن اضافی مورد نیاز برای تطبیق با تغییرات کمک می کند. با وزن 7.5 کیلوگرم، OMX به اندازه برخی دیگر از رقبا سبک نیست، اما ستون فقرات محکم دوچرخه این احساس را ایجاد می‌کند که هنگام آزمایش دوچرخه در شیب‌های کوتاه و تند، هیچ تلاشی را هدر نمی‌دهم.
در ارزش اسمی قابل توجه ترین به روز رسانی مربوط به یکپارچه سازی مؤلفه است. کابل ها تقریباً به طور کامل به صورت داخلی مدیریت می شوند و محل اتصال کابین خلبان و لوله سر و همچنین گیره پایه صندلی تمیز است. گاهی اوقات، نیاز به پنهان کردن کابل‌ها و گیره‌ها می‌تواند به این معنی باشد که کارهای تعمیر و نگهداری به یک کابوس تبدیل می‌شوند، بنابراین یافتن اینکه Orbea این عمل دشوار را به خوبی متعادل کرده است، دلگرم کننده بود.
کابل‌ها از میله‌ها به یک فاصله‌گیر کشیده می‌شوند که به آرامی زیر یک ساقه معمولی اجرا می‌شود. این یک راه حل هوشمند و ساده است که کار روی آن آسان است. به همین ترتیب، گیره میله صندلی مخفی بسیار تمیز است و در عین حال دسترسی به آن آسان است.
احساس کردم که استایل هوا فقط برای نمایش نیست. ارزیابی دقیق اینکه آیرودینامیک دوچرخه چقدر موثر است، همیشه سخت است، اما متوجه شدم که اورکا می تواند یک ضربه اضافی با سرعت بالا به من بدهد.
Orbea Orca OMX را از Tredz از اینجا بخرید
برای مثال، بخشی در یکی از حلقه‌های آزمایشی من وجود دارد که در آن می‌توانم با کاهش ملایم و طولانی در حدود ۴۵ کیلومتر بر ساعت پایین بیایم. در OMX متوجه شدم که می‌توانم اینجا بپرم و با شتابی بیشتر از آنچه که معمولاً انتظار داشتم پاداش دریافت کنم.
چیزی که شکسته نیست را تعمیر نکنید
Orbea دقیقاً سعی نمی کند از نظر هندسه فریم چیز جدیدی انجام دهد - OMX تقریباً مشابه Orcas گذشته است، حتی با معرفی ترمزهای دیسکی و تغییرات جزئی در هندسه که این امر مستلزم آن است.ترفندها در جاهای دیگر هر اثری را که سوئیچ ممکن است داشته باشد جبران کرده است.
برای مثال، مهندسان Orbea پایه های زنجیر را تا 408 میلی متری بسیار کوتاه نگه داشته اند، و در نتیجه متوجه شدم که OMX مانند یک دوچرخه مسابقه کهن الگویی عمل می کند و این احساس را ایجاد می کند که می توانم با باسنم هدایت کنم.
این موردی بود که بدنم و دوچرخه‌ای را که دنبال می‌کرد، جابجا کردم، نه اینکه من آگاهانه اشاره کنم که می‌خواهم دوچرخه به کجا برود. این به این معنی بود که OMX، همراه با لاستیک‌های بدون تیوب Yksion Pro مفتول Mavic که با باد نسبتاً ضعیف 70psi، خطوط را به زیبایی از گوشه‌ها ردیابی می‌کرد.
در حالی که ممکن است به نظر برسد که OMX جایگزین Orca OMR و Orca Aero شده است، خود Orbea می گوید که تازه وارد در واقع در کنار هر دو مدل قرار دارد.
OMR کمی سبک تر است. Aero سنگین تر اما سریع تر است. در ازای پول من، OMX بهترین توازن ویژگی ها را در سراسر صفحه فراهم می کند، و دوچرخه ای است که من به دنبال آن خواهم رفت. با این حال، داشتن طرح‌های بسیار خوب برای انتخاب، مشکل خوبی برای Orbea است.
متناوبا…
400 پوند برای بی سیم اضافه کنید
نسخه Dura-Ace Di2 که ما آزمایش کردیم تنها با نسخه Sram Red eTap AXS با قیمت 8 پوند 299 پوند بالاتر رفته است.
Orbea Orca M11e Ltd-D را از Tredz به قیمت 8 پوند، 299 پوند بخرید
نصف قیمت نه نصف دوچرخه
Orca OMX M20LTD-D همان قاب است، اما با تعویض مکانیکی Shimano Ultegra و چرخ‌های Vision 40 SC Disc Carbon TLR CL ازدواج کرده است. با 4 پوند، 199، شما در دوچرخه آزمایشی ما صرفه جویی خواهید کرد.
Orbea Orca OMX M20LTD-D را اکنون از Tredz به قیمت 4 پوند، 199 بخرید
Spec
| قاب | Orbea Orca OMX M10iLTD-D |
| گروه | Shimano Dura-Ace Di2 |
| ترمز | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace Di2 |
| کاست | Shimano Dura-Ace Di2 |
| میله | Orbea OC2 Road Carbon |
| ساقه | ICR |
| Seatpost | Orca SB0 |
| زین | Selle Italia SLR Boost Superflow |
| چرخ | Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST دیسک، لاستیک Mavic Yksion Pro 25mm |
| وزن | 7.54 کیلوگرم (55 سانتی متر) |
| تماس | orbea.com |
همه بررسی‌ها کاملاً مستقل هستند و هیچ پرداختی توسط شرکت‌های ارائه‌شده در بررسی‌ها انجام نشده است
