جدیدترین Orca Orbea یک دوچرخه مسابقه همه کاره است که تقریباً همه چیز را به خوبی انجام می دهد، بدون اینکه هزینه ای برای زمین داشته باشد
زمانی که Orbea در سال 1840 زندگی خود را آغاز کرد، دوچرخه تولید نکرد. در ابتدا این یک تولید کننده اسلحه و تفنگ بود، قبل از اینکه در سال 1930 به دوچرخه روی آورد. جالب اینجاست که این تنها در داشتن این پیشینه کمی عجیب نبود - BSA که بعدا توسط رالی خریداری شد، به عنوان شرکت اسلحه کوچک بیرمنگام شروع به کار کرد.
این به کنار، ما خوشحالیم که Orbea تصمیم گرفت دوچرخه بسازد نه جنگ، و پرچمدار Orca آخرین محصول سال ها تجربه آن است.
در سال 1969 Orbea با مشکلات مالی مواجه شد و کارگران شرکت با کمی پشتکار آن را از خانواده Orbea خریداری کردند تا یک تعاونی تشکیل دهند.
جوزبا آریزاگا، مدیر محصولات جاده‌ای این شرکت، می‌گوید: «شاید این واقعیت که Orbea یک تعاونی است، و اینکه ما کارمندان مالک آن هستیم، ما را وادار می‌کند به گونه‌ای متفاوت فکر کنیم.»
Orbea که در کشور باسک مستقر است، به انبوهی از زمین های تپه ای دسترسی دارد، و Orca منعکس کننده آن است. این خودرو با وزن بسیار قابل احترام (برای یک دوچرخه ترمز دیسکی) 7.1 کیلوگرم عرضه می شود، در حالی که به پایان های آیرودینامیکی قرض گرفته شده از چارچوب آزمایشی Ordu نیز می بالد، حتی اگر خود در تونل باد به کار گرفته نشده باشد. با این حال، شاید داستان اصلی دوچرخه، سفتی آن باشد.
آریزاگا می‌گوید: «ما می‌خواستیم وزن 820 گرمی [در اندازه 53] را برای یک قاب ترمز دیسکی در کنار سفتی 94 نیوتن‌متر در براکت پایین هدف قرار دهیم». «این نسبت بسیار چالش برانگیز است.»
در حالی که قاب ها در خاور دور ساخته می شوند، مونتاژ و رنگ آمیزی در کارخانه های اروپا انجام می شود. این امر در بین برندهای بزرگ که اکثر آنها از چین و تایوان به عنوان فروشگاهی یکپارچه برای تولید و مونتاژ استفاده می کنند، به طور فزاینده ای نادر می شود.
آریزاگا می‌گوید: کارخانه‌های Orbea در اروپا به ما اجازه می‌دهند تا یک مدل تجاری بسیار انعطاف‌پذیر داشته باشیم. «این به ما امکان می‌دهد کارهایی مانند ارائه گرافیک سفارشی و گزینه‌های مشخصات بیشتر انجام دهیم.»
در واقع، هر کسی که به دنبال Orca باشد، متوجه طیف گسترده ای از گزینه های مشخصات خواهد شد. هر فریم تقریباً با هر گروهی از Sram و Shimano ارائه می شود، در حالی که مجموعه ای از رنگ های گیج کننده برای انتخاب وجود دارد. این قبل از آن است که ما حتی شروع به بررسی پلت فرم سفارشی سازی دوچرخه Orbea MyO کنیم.
چیزی که آن را چشمگیر می کند این است که همه این کارها در حالی انجام می شود که قیمت ها را نسبتاً پایین نگه می دارند. یک دوچرخه 7599 پوندی ارزان نیست، اما برای ساخت Dura-Ace Di2 با چرخ‌های کربنی سوئیس DT عمیق و کیت تکمیل کربن، 2000 پوند کمتر از گزینه‌های مشابه از Specialized یا Trek است.
من امیدوار بودم که Orca بتواند با پتانسیل خود عمل کند، اما پنهانی نگران این بودم که نقصی دیده نشده باشد. خوشبختانه، نباید نگران باشم.
Orbea Orca M10i را از Tredz به قیمت 5 پوند، 999 بخرید
قاتل اورکا
وقتی برای اولین بار سوار Orca شدم، به من یادآوری کرد که دوچرخه های مدرن چقدر خوب شده اند. از همان ابتدا به قدری پاسخگو، روان و راحت بود که چند سال پیش به عنوان رهبر مطلق کلاس برجسته می شد.
امروز اما رقابت سختی دارد. با این حال، من استدلال می‌کنم که اورکا همچنان می‌تواند خود را حفظ کند و در عین حال کیفیت سواری متمایز را نسبت به دوچرخه‌های جاده‌ای که به طور فزاینده‌ای مشابه در بالای بازار دارند، به رخ می‌کشد. که آسان نیست.
اولین چیزی که در مورد دوچرخه نظر من را جلب کرد، نرمی دوچرخه بود. با توجه به سفتی و پرداخت‌های هوازی Orca، انتظار داشتم که لوله‌ها یک بازگشت شدید از جاده ایجاد کنند.
درعوض، در حالی که برخی از تکان‌ها را از طریق دسته‌های فرمان تغذیه می‌کرد، تا زمانی که به عقب دوچرخه رسیدند، تا حد زیادی از بین رفته بودند.
برخی از آن ممکن است به گیره صندلی مربوط باشد (اگرچه Arizaga پیشنهاد می کند که صرفاً برای جلوگیری از لیز خوردن پایه صندلی طراحی شده است). یک فاصله‌گیر لاستیکی تمیز نشان می‌دهد که پایه صندلی دارای نقطه گیره نسبتاً پایینی است، که باعث افزایش خمش میله در معرض دید شده و به نرم شدن انتهای عقب کمک می‌کند.
جادویی نیست – این Trek Domane یا Lapierre Pulsium نیست – اما به اندازه‌ای لرزش را از بین می‌برد که سطح جاده هرگز رانندگی را مختل نمی‌کند.
برای من عالی بود، زیرا به این معنی بود که اورکا این احساس را حفظ کرد که محکم روی آن کاشته شده بود و به جاده متصل بود. علاوه بر این، با داشتن فضایی برای تایرهای 30 میلی‌متری، می‌توانید در صورت نیاز، با استفاده از لاستیک عریض با فشار کم، به راحتی با راحتی بیشتری تماس بگیرید.
چیزی که واقعاً مرا در مورد Orca تحت تأثیر قرار داد این بود که به سادگی سریع بود. این انرژی ورودی‌های من را با شتاب‌های مشتاقانه جبران کرد و باعث شد برای اولین بار در ماه‌ها به دنبال PB در حلقه‌های محلی باشم.
وقتی چند وات اضافی را در هنگام صعود فشار دادم، دیدن افزایش یک یا دو کیلومتری دوچرخه خوشحال کننده بود. در حالت تخت، سرعت را به خوبی حفظ می‌کرد، بدون شک چرخ‌های سوئیسی DT عمیق و قسمت جلویی منظم به کمک آن می‌آمد، حتی اگر سرعت کامل برخی از دوچرخه‌های مخصوص هوا را نداشت.
قاطعانه دوید و آن را با هندلینگ بسیار قابل پیش بینی و تیز همراه کرد، که با توجه به زنجیرهای نسبتاً طولانی 414 میلی متری که معمولاً نشان دهنده یک سواری پایدارتر و با سرعت کمتر است، من را شگفت زده کرد.
اورکا مرا تشویق کرد که به پیچ ها فشار بیاورم و در فرودهای سریع انگشتانم را از ترمز دور نگه دارم. شاید فاقد ویژگی هندلینگ هیجان‌انگیز برخی از دوچرخه‌های جاده‌ای استقامتی سفت‌تر و تیزتر مانند Trek Émonda یا Cannondale SuperSix باشد، اما نمی‌توانم تصور کنم که بسیاری از سوارکارانی وجود داشته باشند که مهارت‌هایشان آنقدر برجسته است که متوجه شوند اورکا در پیچ‌ها محدود است. توانایی
واقعاً نتوانستم چیز زیادی برای ایراد گرفتن از اورکا پیدا کنم. Orbea در یکپارچه کردن ترمزهای دیسکی در یک دوچرخه سبک و مسابقه ای کار بسیار خوبی انجام داده است، و کیفیت سواری نشان دهنده برندی است که زندگی می کند و دوچرخه هایی را که می سازد.
شاید تنها نقطه ضعف این باشد که اورکا هیچ برتری خاصی ندارد. هیچ نوآوری فوق‌العاده‌ای وجود ندارد که آن را از موتورهای سوپر دوچرخه در بالای بازار جدا کند.
بنابراین اگر من دوچرخه‌ای می‌خواستم که بتواند آمار عملکرد پیشرو در صنعت را نقل کند، وسوسه می‌شوم که جای دیگری را جستجو کنم. با این حال، اگر من یک دوچرخه مسابقه همه کاره می‌خواستم که همه کارها را به روشی انجام دهد که خطای آن دشوار باشد، با قیمتی کاملاً مناسب، دیگر دنبال آن نمی‌رفتم.
Orbea Orca M10i را از Tredz به قیمت 5 پوند، 999 بخرید
Spec
| قاب | Orbea Orca M10i LTD-D 2019 |
| گروه | Shimano Dura-Ace 9170 Di2 |
| ترمز | Shimano Dura-Ace 9170 Di2 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace 9170 Di2 |
| کاست | Shimano Dura-Ace 9170 Di2 |
| میله | Vision Metron 4D Compact |
| ساقه | FSA OS-99 |
| Seatpost | FSA K-Force Light |
| زین | Selle Italia SLR carbon |
| چرخ | DT Swiss ARC 1400 Dicut 48 DB, Hutchinson Fusion 5 All Season TLR 25mm لاستیک |
| وزن | 7.1 کیلوگرم (اندازه 55) |
| تماس | orbea.com |
