برای برنده شدن در تور باید چه نوع سواری انجام دهید و چگونه با سایر سوارکاران مقایسه می شود؟
وقتی نوبت به آماده شدن برای تور دو فرانس می شود، که مسلماً سخت ترین رویداد ورزشی روی کره زمین است، این سوال اغلب مطرح می شود: دوچرخه سواران چگونه این کار را انجام می دهند؟
چگونه برای کوهها آماده می شوند، مانند Col de Tourmalet که به بیش از 2000 متر صعود می کند؟
چگونه برای مراحل احمقانه باد متقابل آماده می شوند، جایی که در جاده ای صاف به سرعت بیش از ۷۰ کیلومتر بر ساعت می رسند؟ و چگونه آنها را برای حضور در زین به مدت تقریباً شش ساعت در روز برای سه هفته متوالی آماده می کنند؟
رویکرد هر سوارکار به تور دو فرانس متفاوت است. برخی بیشتر دوست دارند مسابقه دهند تا تمرین کنند، برخی دیگر بیشتر از مسابقه دادن تمرین می کنند. برخی دوست دارند به انزوا بروند - منظورم از ارتفاعات - کمپ ها، در حالی که برخی دیگر راحتی خانه را ترجیح می دهند.
اغلب از ما می پرسند که چگونه تور برنده شد. در کوه بود؟ آیا آن را در زمان آزمایشی بود؟ آیا در هفته اول در بادهای متقابل بود یا کل دو تورماله در مرحله 14؟
اما به جای اینکه به تنهایی به تور دو فرانس نگاه کنیم، احتمالاً باید بیشتر به عقب نگاه کنیم. چون تور دو فرانس در جولای برنده نمی شود.
در آوریل، می و ژوئن برنده شده است. در زمستان در ماه دسامبر در ژانویه برنده می شود. و در سالهای قبل از آن، با ژنتیک و تمرین، با مربیان بزرگ و باشگاه های حمایتی، و با ایجاد اشتیاق به ورزش دوچرخه سواری، برنده شده است.
بنابراین برای اینکه بفهمیم روایت تور امسال چگونه شکل گرفته است، به عقب برگشتیم و به برنامه های تمرینی و مسابقه ای چندین سوارکار برجسته از تور امسال نگاه کردیم: توماس د گندت، مایکل وودز. و برنده نهایی ایگان برنال.
شاید با توجه به اینکه همه آنها دقیقاً برای یک مسابقه تمرین می کنند، هنگام مقایسه برنامه های تمرینی قبل از تور آنها انتظار شباهت های بیشتری نسبت به تفاوت ها داشته باشیم. اما همانطور که خواهید دید، این کاملا اشتباه است.
8 هفته خارج شدن:
De Gendt: هشت هفته قبل از Le Grand Depart، De Gendt داشت هفته اول Giro d'Italia را به پایان می رساند. او 33 ساعت را در زین گذراند و از ارتفاع 13700 متری بالا رفت.
وودز: وودز اواسط ماه مه را در آندورا گذراند، و هشت هفته دور از تور تازه شروع یک بلوک تمرینی عظیم بود. او در طول هفته 30 ساعت را در زین گذراند و بیش از 16000 متر صعود کرد که حجم کاری بسیار مشابهی با سوارکارانی بود که در ژیرو مسابقه می‌دادند.
برنال: کمتر از یک هفته مانده به شروع ژیرو دیتالیا، برنال در حین تمرین در آندورا دچار سانحه شد و استخوان ترقوه اش شکست. قابل توجه است که او تنها 9 روز بعد به دوچرخه بازگشت. حتی تاثیرگذارتر این بود که برنال در این بین سوار بر مربی توربو شده بود.
او ممکن است در مجموع فقط چند روز از دوچرخه خارج شده باشد. تنها در عرض هشت هفته از تور، این بدان معنا بود که برنال تقریباً به تمرینات عادی خود بازگشته بود، و بیش از 19 ساعت را در زین قرار داد و 9500 متر را در هفت روز صعود کرد.
او از شدت نیز ابایی نداشت، تلاش‌های آستانه و زیرآستانه زیادی را در صعودها انجام داد و تعدادی از Strava KOM های برجسته را گرفت.
دیدن اینکه تمرین وودز چقدر شبیه تمرینات سوارکارانی است که در ژیرو مسابقه می دهند بسیار جذاب است. هر دوی آنها زمان زیادی را در زین سپری کردند، البته وودز با شدت بیشتری از مسابقه همراه نشد.
کسانی که مسابقه نمی دادند، هنوز به وضوح تلاش زیادی در کوهستان انجام می دادند، در سواری های پنج و شش ساعته که خیلی بی شباهت به مرحله معمولی در Giro نبودند.
از آنجایی که نقشه‌های ژیرو برنال به دلیل سقوط او از مسیر خارج شد، تمرکز او بلافاصله به تور معطوف شد و در آن زمان این به معنای نقش مکمل برای کریس فروم و گراینت توماس بود.
توجه: آندورا تقریباً در ارتفاع 2000 متری از سطح دریا قرار دارد، بنابراین وودز و برنال قبلاً در ارتفاع تمرین می کردند و اعداد قدرت آنها (زیر) کمتر از سطح دریا بود.
4 هفته خروج:
De Gendt: پس از به پایان رساندن ژیرو – و قرار گرفتن در رده سوم در TT نهایی، نه کمتر – De Gendt قبل از بازگشت به تمرین، چهار روز مرخصی گرفت. در دو روز اولی که با دوچرخه برگشت، هر کدام کمتر از دو ساعت سوار شد. یک 90 کیلومتر سواری در آخر هفته، مجموع 7 روز او را به 6.5 ساعت رساند.
وودز: پس از چند هفته تمرین در آندورا، وودز برای مسابقه در Critérium du Dauphiné به فرانسه رفت. پس از به پایان رساندن پنجم در مرحله 2، در یک گروه منتخب از مدعیان مورد انتظار تور دو فرانس GC و برندگان مرحله، وودز بیمار شد و نتوانست مرحله نهایی مسابقه را شروع کند.
علیرغم اینکه تنها شش روز از هفت روز را سوار کرده بود، وودز همچنان بیش از 26 ساعت را در زین گذراند و از ارتفاع 11000 متری بالا رفت.
عملکرد او در مرحله 2 به میانگین وزنی قدرت 295 وات (4.61 وات بر کیلوگرم) برای تقریبا 4.5 ساعت نیاز داشت که شامل تلاش 10 دقیقه ای در 411 وات (6.42 وات بر کیلوگرم) در فینال مسابقه بود.
برنال: یک ماه قبل از تور، برنال به مسابقه در تور دو سوئیس بازگشت. او عملکرد برتری در طول هفته داشت، همه موارد مورد علاقه GC را در مسابقات قله پشت سر هم حذف کرد و دو تایم تریل چشمگیر را سوار کرد تا GC را مقابل روهان دنیس و پاتریک کنراد برد.
در مرحله پایانی یکشنبه - یک حماسه سه کوه برنده شده توسط هیو کارتی - برنال با میانگین وزنی قدرت تقریباً 5 وات بر کیلوگرم برای بیش از سه ساعت مسابقه به پایان رسید.
در هر صعود، او بیش از نیم ساعت با سرعت بالای 5 وات بر کیلوگرم سوار شد، از جمله افزایش 10 دقیقه ای با سرعت 5.5 وات بر کیلوگرم هنگامی که صعود به ارتفاع 2600 متری رسید.
مهم است که توجه داشته باشید - مانند تور دو فرانس 2019 - صعودهای اصلی در تور دو سویس از ارتفاع 2000 تا 3000 متری صعود می کنند که به تلاش افراد کم سازگار آسیب می رساند و به نفع آنهاست. کسانی که در ارتفاع به دنیا آمده اند مانند برنال.
فقط چهار هفته تا بزرگترین مسابقه سال فاصله داشت، دی گندت به سختی سوار شد، در حالی که وودز و برنال دو تا از سخت ترین مسابقات یک هفته ای سال را مسابقه دادند: دوفین و تور دو سویس.
اما همه اینها در زمینه منطقی بود - د ژنت داشت از Giro d'Italia خارج می شد: بیش از 100 ساعت مسابقه در سه هفته، حمله به مناطق جدا شده، بالا رفتن از گردنه های کوهستانی پوشیده از برف و تقریباً آزمایش های زمانی. به یک برد مرحله ای این یک استراحت شایسته بود.
2 هفته خروج:
د گند: دو هفته قبل از تور، دی گند به خانه بازگشت و به بلژیک برای مسابقه دادن در مسابقات قهرمانی ملی.
او در تایم آزمایشی (با میانگین 393 وات، 5.7 وات بر کیلوگرم و 49.1 کیلومتر بر ساعت، به مدت 46 دقیقه) مقام ششم را به دست آورد - و همچنان دو دقیقه با برنده ووت ون آئرت به پایان رسید) و 70 در مسابقه جاده ای.
در مجموع فقط 15 ساعت در زین و با تنها 3300 متر کوهنوردی، هفته De Gendt یکی از هفته های کم حجم بود که با شدت مسابقه بالا مشخص شد.
وودز: چند هفته بیرون، وودز به همراه تجی ون گاردرن و فیزیولوژیست ورزشی دکتر آلن لیم در یک کمپ آموزشی بسیار ساختاریافته در ژیرونا بودند..
سفر آنها در Velonews' Beyond Limits شرح داده شد، مجموعه ای از ویدئوها و مقالاتی که موضوعاتی مانند "راه اندازی موتور" دوچرخه الکترونیکی، میزان عرق سواران و روانشناسی دوچرخه سواری را پوشش می دهد.
وودز در یک هفته جامد - 21 ساعت در زین با 9، 100 متر بالا رفتن - اما این بار تمرکز روی هدف قرار دادن شدت های خاص به جای حجم بود.
با کمک تیم جانسون حرفه ای سابق و تیلور فینی هم تیمی، وودز و ون گاردرن تلاش های شبیه سازی مسابقه را در صعودها انجام دادند و در آستانه (>400 وات یا 6 وات بر کیلوگرم برای این بچه ها)، پس از افزایش شدید، تلاش کردند. ، و دوباره به سرعت بالا، همه در سواری هایی به مدت شش ساعت.
برنال: پس از استراحتی کوتاه پس از تور دو سویس، برنال در حال تمرین در ارتفاع در آندورا بود و هفته‌ای 23 ساعته را با 15 سواری پشت سر گذاشت. ، 500 متر صعود.
علاوه بر یک سواری نزدیک به شش ساعته در اوایل هفته، برنال برخی فواصل با شدت بالا را نیز حذف کرد. یکی از تمرینات او شامل بلوک‌های 15 تا 20 دقیقه‌ای با سرعت (300 وات) با افزایش‌های 10 ثانیه‌ای (600+ وات) هر سه دقیقه بود.
در همان سواری، برنال یک صعود 30 دقیقه ای با سرعت 5.7 وات بر کیلوگرم انجام داد که 10 دقیقه اول یک سری 20/40 ثانیه بود: 20 ثانیه در 500+W و سپس 40 ثانیه در ~310W.
هفته مسابقات قهرمانی ملی بود، و در حالی که بیشتر سوارکاران دیگر برای رقابت برای رنگ‌های ملی خود به خانه سفر می‌کنند، تنها دی گندت تصمیم گرفت که از این گروه خارج شود (برنال در ماه فوریه با ملی پوشان کلمبیا مسابقه داد).
برای وودز و برنال، این زمان برای تمرینات فوق متمرکز است. این به معنای کمپ های ارتفاعی، سواری در کوهستان، سرعت زیاد موتور و بدون حواس پرتی است.
1 هفته خروج:
De Gendt: پس از مسابقات قهرمانی ملی، De Gendt هرگز بیش از دو ساعت قبل از شروع تور سوار نشد. کار سخت انجام شده بود، مایل ها در پاها بود و فرم خوب بود. تنها کاری که باقی مانده بود استراحت بود.
وودز: وودز و ون گاردرن فقط پنج روز بیرون رفتند تا برای یک سواری حماسی دیگر در کوهستان حرکت کنند. در پایان روز، آنها بیش از پنج ساعت را در زین گذراندند و بیش از 3000 متر در 172 کیلومتر بالا رفتند.
آنها صعودها را با سرعت تاول زا - 5.0-6.0W/kg، به مدت 20 تا 30 دقیقه در هر بار سوار کردند. نمودارهای قدرت آنها برای این تلاش‌ها نامنظم بود: بیش از آستانه در قسمت‌های شیب‌دار، آسان‌تر در بخش‌های کم‌عمق، ضربه زدن به آن در اطراف سوئیچ‌بک‌ها و دویدن به سمت بالا.
این یک روز شبیه سازی مسابقه بود، آخرین روز کار سخت قبل از استراحت قبل از تور دو فرانس.
برنال: برنال بلوک تمرینی آندورا را با یک سواری عظیم در روز دوشنبه، پنج ساعت در کوهستان با چند بلوک طولانی (10-30 دقیقه) با سرعت تمام کرد. و به دنبال آن سه ساعت سواری استقامتی.
بعد از یک روز کامل سفر، برنال با هم تیمی های خود در تیم INEOS در یک مسیر آزمایشی بسته برای تمرین TTT ملاقات کرد. این روز فقط یک سواری کوتاه بود، حدود 90 دقیقه، اما برنال بیش از 69 کیلومتر، به طور متوسط 41.5 کیلومتر بر ساعت را طی کرد.
روز بعد سوارکاران در بروکسل بودند و برنال دو روز قبل از مسابقه نزدیک به سه ساعت را در زین گذراند. در مجموع، این هفته برای برنال بسیار ضعیف نبود، با بیش از 20 ساعت سواری در طول هفته.
یک هفته بعد از تور، بیشتر سوارکاران بر روی استراحت تا حد امکان تمرکز داشتند. اما وودز و برنال کاملاً متفاوت بودند - آنها می‌خواستند تازه به تور برسند اما اوج گرفتند.
تمرین سخت در این مرحله می‌تواند منجر به خستگی و فرسودگی شغلی شود، اما استراحت بیش از حد می‌تواند منجر به کهنگی و احساس "انسداد" شود، که آخرین چیزی است که این کوهنوردان در پایان قله مرحله 6 به La Planche des Belles Filles می‌خواهند..
جالب است که ببینید، چهار روز از تور، وودز و برنال یک روز کاملاً تعطیل کردند. آنها به جای تمرین آسان یا چرخاندن پاها، یک روز را در رختخواب سپری کردند – در واقع احتمالاً در هواپیما – پاهای خود را بدون هیچ کاری به جز تحمل بار تمرینی عظیمی که در چند هفته گذشته انباشته شده بود، سپری کردند.
1 روز خروج:
De Gendt: روز قبل از تور، De Gendt فقط یک ساعت را روی دوچرخه گذراند. برای چرخاندن پاها و حفظ حرکت خون کافی است، اما برای ایجاد هر نوع خستگی کافی نیست.
برای De Gendt - یک حرفه ای با تجربه و بدون جاه طلبی شخصی برای مرحله 1 - افتتاحیه ها غیر ضروری هستند. پدال زدن آسان در 200-250 وات تنها چیزی است که او نیاز دارد.
وودز: آموزش ابتدا یک سواری دو ساعته را انتخاب کرد - برخلاف ساعت Lotto Soudal - یک روز قبل از تور. وودز که در بروکسل با سرعت کمتر از 200 وات می چرخید، هیچ بازکننده ای هم انجام نداد. فقط چند ساعت دیگر چرخاندن پاها.
برنال: در حال حاضر، برنال هیچ سواری را پس از ۴ ژوئیه، دو روز قبل از شروع تور، در Strava آپلود نکرده است. امیدواریم که او سواری های خود را از تور آپلود کند و به ما نگاهی اجمالی به آنچه برای برنده شدن در تور دو فرانس نیاز است، ارائه دهد.
یک روز دیگر. برای سوارکاران، تنها کاری که باید انجام دهید این است که موتور را آماده کنید و به تمرین خود اعتماد کنید. آخرین سواری برای باز کردن پاها - در صورت نیاز - و سپس همه چیز در مورد استراحت است. تا آنجا که می توانید انرژی ذهنی، جسمی و عاطفی را برای سه هفته آینده ذخیره کنید.
چون مطمئن هستید که به آن نیاز خواهید داشت.
پس چی شد؟
دی گندت نمایشی برپا کرد و به تنهایی در مرحله 8 تور امسال به پیروزی رسید. پس از گذراندن بیش از 200 کیلومتر در زمان استراحت، این بازیکن بلژیکی در آخرین صعود روز از آخرین همراه جدا شده خود فاصله گرفت و پیش از دوتایی پرقدرت تیبو پینو و جولیان آلافیلیپ به پایان رسید.
سپس او در مرحله 13 TT تلاش کرد و در رده سوم قرار گرفت.
در مرحله 11، مایک وودز تصادف کرد و دو دنده آن شکست. او مرحله را تمام کرد و تا پایان تور ادامه داد.
برنال اولین کلمبیایی شد که برنده تور دو فرانس شد و جوانترین برنده پس از هانری کورنه در سال 1904 بود.
شکستگی استخوان ترقوه برنال نعمتی بود که تمرکز او را از Giro d'Italia به تور دو فرانس تغییر داد.
در دومین شرکت خود، برنال در طول هفته اول و دوم، از رقبای خود وقت کوتاهی گرفت، به ویژه در TTT در مرحله 2 و بادهای متقابل مرحله 10.
اما پس از از دست دادن بیش از یک دقیقه در ITT مرحله 12 به هم تیمی Geraint Thomas، به نظر می رسید که برنال ممکن است برای برنده تور 2018 در کوهستان کار کند.
اما در مرحله 18 به والوری، برنال به گروه مورد علاقه‌های GC حمله کرد و دور ماند، 32 ثانیه عقب افتاد و مهمتر از آن، جلوی هم تیمی‌اش توماس به مقام دوم در مجموع رسید.
در یکی از خاطره انگیزترین روزهای تاریخ تورهای اخیر - روزی که مرحله لغو شد، هیچ برنده رسمی مرحله فقط برای دومین بار در تاریخ مسابقه اعلام نشد و تیبو پینو از دوچرخه خود در اشک - برنال در صعود اصلی روز، کول دو ایزران، دوباره از مسیرهای مورد علاقه GC دور شد.
ASO تصمیم گرفت که تایم های GC در بالای این صعود انجام شود، به جای دره پایین که سواران گیج به ماشین های تیم خود صعود می کردند و برنال را به رهبر جدید مسابقات تبدیل کرد.
برنال و تیم INEOS با پوشیدن رنگ زرد برای اولین بار در دوران حرفه ای خود، به راحتی مرحله 20 را کنترل کردند و با هفتمین پیراهن زرد تیم در هشت تور به پاریس رفتند.
