شورای ساوت‌وارک ادعا می‌کند که بزرگراه چرخه پیشنهادی کیفیت هوای ضعیف را افزایش می‌دهد
مشاوران ساوت‌وارک با طرح‌هایی برای گسترش بزرگراه چرخه‌ای به جنوب شرق لندن مخالف هستند و ادعا می‌کنند که این امر باعث افزایش آلودگی هوا می‌شود.
در نامه ای از مشاوران مارک ویلیامز و ایان وینگفیلد، ادعا شده است که مسیر پیشنهادی در امتداد A200 از پل تاور به گرینویچ باعث افزایش ترافیک و در نتیجه کاهش کیفیت هوا می شود.
با توجه به تغییراتی که در الگوهای سفر ایجاد خواهد شد، اعضای شورای شهر ادعا می کنند که بخش هایی از مسیر، به ویژه جاده Southwark Park، مشمول «200-300 وسیله نقلیه اضافی در ساعت در اوج مصرف خواهد شد که اساساً ظاهر را تغییر می دهد. و احساس، و کیفیت هوا، از یک خیابان مسکونی پرجمعیت.
این نامه در ادامه به انتقاد از حمل و نقل برای لندن می پردازد زیرا در نظر نگرفتن دیدگاه «کل نگرتر» به این نتیجه می رسد که آنها نمی توانند «تأثیر بر شبکه بزرگراه های محلی را بپذیرند - که برخلاف سیاست های ما است. به ویژه افزایش زمان سفر برای اتوبوس ها، افزایش ازدحام منجر به افزایش آلودگی هوا و تأثیر آن بر خیابان های مسکونی.
نمایندگان شورا، اگرچه مطمئناً آگاه هستند که دوچرخه‌ها آلاینده‌ای ندارند، اما دوچرخه‌ها را مقصر آلودگی هوا می‌دانند تا وسایل نقلیه در ترافیک. این واقعیت را نادیده می گیرد که پیاده کردن افراد بیشتر از ماشین و سوار شدن به دوچرخه در واقع آلودگی هوا را کاهش می دهد.
نظرسنجی اخیر توسط Sustrans نشان می‌دهد که تقریباً ۸۰٪ از مردم می‌خواهند مسیرهای دوچرخه‌سواری جداگانه‌تری را در شهرهای بریتانیا ببینند، چیزی که دوچرخه‌سواری را برای طیف وسیع‌تری از مردم در دسترس‌تر می‌کند.
پیشنهادهای اولیه از TfL که قرار است در سپتامبر سال آینده مورد بررسی قرار گیرد، بخشی از تلاش برای رفع کمبود زیرساخت دوچرخه سواری در جنوب شرقی پایتخت بود.
بین سالهای 2013 و 2016، A200 شاهد 93 برخورد ثبت شده با دوچرخه سواران بود. این برخوردها بخشی از 3500 سفر روزانه بود که در مسیر شلوغ انجام شد.
TfL همچنین اخیراً اعلام کرده است که قصد دارد یک رودخانه ویژه چرخه‌ای را که از شرق پل تاور بریج می‌گذرد، در تلاش برای اتصال بهتر حومه شهر برای دوچرخه‌سواران معرفی کند.
با این حال، به نظر می رسد اگر TfL نتواند حمایت شورای Southwark را جلب کند، این طرح ها روی یخ گذاشته می شود.
شوراها نامه خود را به پایان رساندند و از TfL خواستند تا روی یک تلاش مشترک برای بهبود حمل و نقل در منطقه جنوب شرقی لندن کار کند و همچنین از بدنه دولتی درخواست کردند تا به استفاده از وسایل نقلیه شخصی در این منطقه رسیدگی کند.
